真没那么便宜 沪自贸区平行进口车开卖

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网易汽车2月17日报道 2月10日，上海商务委员会公布了首批17家平行进口汽车试点企业名单，其中包括8家上海本地企业。其实，早在平行进口概念这个浮出水面之前，“水货车”“大贸车”就已经存在许久。在上海，可以买到“水货车”的汽车市场，比较集中的主要有三处：吴中路、外高桥、洋山港。名单中8家上海企业之一的上海外高桥汽车交易市场有限公司，就坐落在外高桥保税区内。

编辑在试点启动仪式当天，来到了刚刚开业的上海外高桥平行进口汽车展示交易中心（以下简称“交易中心”）。由于是第一天试运营，闻讯赶来看车的顾客络绎不绝。“开业当天还是以看为主，买的人不多。”现场销售人员介绍说，开业当天有购车意向的顾客不超过10位。

交易中心位于浦东外高桥保税区内的洲海路999号，近兰谷路路口，营业时间为早9点-晚6点，春节期间打算去看车的网友需注意，交易中心将从大年三十（2月18日）开始暂停开放，年初四（2月22日）恢复营业。

目前，展厅内摆放了15台展车，分别来自交易中心和另外五家尚未取得平行进口销售资质的经销商。这就意味着，尚未取得资质的经销商将可以通过日前公布的17家企业拿到配额。交易中心为其他平行进口车经销商搭建了一个综合性的服务平台，也为消费者提供一条龙服务。

与以往平行进口车经销商不同的是，试点企业将有更加完善的质保和售后服务体系。“开放平行进口车贸易，将有助于汽车市场的透明化。”交易中心的一位负责人表示，“我们为消费者提供了更加规范的质量保证和检测体系，通过贴在车门内侧的追溯标，购买者可以查到车辆的产地和发动机号。”

除此之外，与交易中心配套的售后服务中心也已对外开放，为平行进口车提供维修保养等售后服务。而对于消费者关心的质保问题，现阶段只能通过为关键部件购买商业保险的形式提供保障，具体的质保规则已在制定当中。

不过，对于外地消费者来说，购车后恐怕就不能享受配套的售后服务了，目前与平行进口试点配套的售后服务只在上海本地开展，但据业内人士介绍，今后不排除以加盟的方式在上海以外的地方建设售后服务中心。

就在第一天的营业接近尾声的时候，展厅的另一头传来了引擎声，不过在场的土豪们都比较淡定，只有小编专程凑上去看热闹，原来是一位顾客刚刚买下了一台卡宴。该中心的首台成交车辆就这样低调地从展厅开到了大街上。

据了解，交易中心二期展厅将于今年10月开业，占地面积将达到7万平米，届时消费者可以享受到更加完善的购车体验，包括试乘试驾服务。

关于平行进口车，都有哪些认识的误区？

在与中心负责人交流的过程中，编辑发现，普通消费者对于平行进口车辆，依然存在一定的误区。

误区一：与中规车价差20%以上？

解读：与中规车差价5%-20%不等，配置随机

至于此前很多人理解的20%差价，交易中心的负责人表示：“并没有。”不同于中规车配置的统一分级，平行进口车的配置有着很大的随意性。“第一批车辆的配置是随机的，但今后会有一部分根据顾客的需求下单。”

以下是部分平行进口车型和配置相近的中规车价格对比：

误区二：给我来款宝马X6“领先型”

解读：平行进口车并没有统一的配置表，也没有指导价

需要注意的是：由于平行进口车型并没有固定的配置单，店内售出一批车辆之后，再次到店的车辆，配置将有变化，价格会随之改变。因此平行进口车并不存在所谓的“指导价”，而是根据每台车的配置单独定价。有购车需求的消费者，还是建议实际到店看车。

误区三：不是免税吗？为什么还那么贵？

解读：平行进口车均为海关完税车辆

目前在售的所有正规平行进口车辆，均是完税车辆，售价中均已包含所有进口税费。

宋体;">进口税款=关税+消费税+增值税，其中消费税根据排量的不同而不同：

排气量在1.0升以下(含1.0升)消费税为 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)消费税为 3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)消费税为 5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)消费税为 9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)消费税为 12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)消费税为 25%

排气量在4.0升以上消费税为 40%

只不过由于地区销售价格和汇率的影响，平行进口车得以和中规车的定价拉开一定距离。

误区四：平行进口什么车都能买吗？

解读：小3C代价高 新车型引进节奏慢

“经常会有顾客来问合资品牌。”这位负责人说，“目前来咨询购买的顾客，往往对平行进口车还是存在误区，认为只要国内有的车，通过平行进口都能便宜买到。还有的顾客会来问一些相当冷门的车，这种要求不是不能满足，只是成本太高，并不建议。”

纵观目前的平行进口车市场，能买到的车型两只手都能数过来，那为什么平行进口车只有那么几款呢？因为有个东西叫3C认证。3C认证分为大3C和小3C，大3C是指“中国强制认证”，全称为China Compulsory Certification，只有通过了大3C认证的车辆才能在国内合法销售，也就是“中规进口”；而小3C则是为个别车型通过的认证，其中碰撞、安全测试成本很高，因此平行进口经销商必须考虑成本分摊的问题，为了一台车去做小3C认证，就不划算了。

图集：上海自贸区平行进口汽车展示交易中心