网易汽车综合2月26日报道
事件:救护车被堵应急车道 20公里路 医生上百次恳请让道
成都商报新闻:2月23日,雅西高速迎来返程高峰,冕宁段发生车祸,堵车数十公里。由于不少车辆占用应急车道,运送伤员的凉山州紧急救援中心救护车被堵在路上。为了在冕宁段这20多公里“突围”,救护车上的医生伍江上百次喊话恳请让出应急通道。 面对应急车道上的车辆,无奈之下,医生伍江开始频繁地重复喊话:“请大家往左边让一让,把应急通道让出来。”听到喊话后,有些车辆就让出了应急通道,而另外一些则听而不闻,还有一些车辆被堵在中间,进退不得,想让道也爱莫能助......
评论:仅四川省,全省高速春节假期就查获4787起占用应急车道违法行为。
高速路堵车,眼下已是一件平常的事。但如果这种“堵”,非天灾而全是人祸,则让人堵心。仅这个春节,成都附近高速,就有两起被舆论关注的应急道被占,堵住了救护车。
这已不是一场交通意义上的堵车,而是与时间、与病魔、与灾祸赛跑的最惊心动魄也最容不得任何差池的赌命。人为地多堵“救命车”一秒,亟需救助的当事者的危险指数,就可能猛翻一倍。堵死救援车道,可能就堵死了多少人的生命通道。
因无视道法交规,没有起码的尊重制度、敬畏规则的生命意识和安全意识,甚至只是“无恶意”乃至全然“无意识”的占道抢行交通陋习,而堵死应急的救护车道,这种积重难返、习非成是的“集体无意识”,这种随大流的惯性违规,才是更可怖的更深层的夺命病源。
当一种陋习,在特定情势下,转变成一种对某时某刻某个特定受害者的无人负责的“谋杀”。还有比这更悲哀更恐怖的吗?因为,今天无意识的占道一时爽,明天谁能保自己不会成为被堵进火葬场的那个倒霉的牺牲角色?
当然,抢行占道,在个体素质之外,还有法律执行和公共意识、汽车文化的综合影响。除了事后执法,技术层面应对也应重视,应有从驾校开始的事前培训和应急避让预演练习。紧急避让中的交通违规违法,应有免罚配套措施。只有从文化心理、培训练习再到交通执法的全方位立体护航,堵“死”悲剧才有望消弭。
文章转自:华西都市报,作者:李晓亮
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