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更加接近量产 三菱XR-PHEV II概念车首发

2015-03-04 01:21:27 来源: 网易汽车 举报
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三菱XR-PHEV II概念车首发亮相,作为一款SUV车型,车辆内部采用了四座布局。新车采用前驱插电式混合动力系统,值得一提的是,可根据行驶状态自动切换全电动模式到混合动力模式。

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网易汽车3月4日日内瓦车展现场报道 2015年日内瓦车展正式开幕,车展首日,三菱XR-PHEV II概念车首发亮相。2013东京车展上,三菱曾经展出过一款名为XR-PHEV的概念车,而本次亮相车型即为前者的升级版,而新车也更加接近量产。

信息点:1.升级版车型 2.插电式混合动力 3.更接近量产

更加接近量产 三菱XR-PHEV II概念车首发
三菱XR-PHEV II概念车

尺寸上,XR-PHEV II概念车长宽高尺寸为4490/1890/1620mm,轴距2670mm。作为一款SUV车型,车辆内部采用了四座布局。

外观看来,XR-PHEV II概念车基本保持了XR-PHEV概念车的造型元素,车身通过硬朗和多层次的线条勾勒,C柱也拥有较大的倾斜度以突显整车的动感。

更加接近量产 三菱XR-PHEV II概念车首发

另外,新车的前保险杠上的中央进气格栅变成了标准的梯形,进气口位置更加贴地。车灯加入了LED元素,与进气格栅采用一体化设计。车尾也采用多层次布局。


三菱XR-PHEV II概念车

通过升级版新车,也令我们对三菱XR-PHEV系列车型的内饰设计有了更细致的了解。其内部设计颇显前卫时尚,多屏显示提升了科技化感受,并且触控式设计也增加了操作便利性。另外,新车挡位区域的设计业颇具科幻意味。

三菱XR-PHEV II概念车

动力方面,XR-PHEV II概念车采用前驱插电式混合动力系统,综合输出功率为120千瓦,电池组提供12千瓦/时的动力。电动机恒定扭矩和功率输出的 特性保证了XR-PHEV II在城市工况下的动力性能,二氧化碳排放量也将低于40克/公里。值得一提的是,XR-PHEV II概念车可根据行驶状态自动切换全电动模式到混合动力模式,当然,驾驶者也可以手动选择驾驶模式。

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王曦哲 本文来源:网易汽车 作者:湜贤 责任编辑:王晓易_NE0011
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