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网易汽车3月10日报道 2015年3月10日,全国乘用车市场信息联席会发布2015年1月进口车数据。根据中国汽车流通协会进口汽车信息联席会(CICA)数据显示,随着1月份行业库存压力继续攀升,1月份进口汽车同比下滑13%,出现明显调整态势。1月进口车销售7.9万,同比下滑20.8%,也步入调整节奏。
从海关进口量看,1月份进口汽车同比下滑13%,出现明显调整态势。其中进口乘用车9.7万辆,同比下滑12.7%,其中只有MPV车型实现增长,而SUV主体地位依然稳固,占比65.3%,但同比下滑9.2%;JEEP进口量跃居第一,奔驰、大众位列其后,JEEP、大众、丰田、保时捷增长迅猛,传统强势品牌,如奔驰、宝马、奥迪、路虎则出现下滑;进车车结构继续向小排量倾斜,1月份3.0升以下排量份额达到92.7%。
从终端销售量上看,1月进口车销售7.9万,同比下滑20.8%;SUV是进口车市场的主体,占比大幅度增加,三厢轿车的比例为17.4%,份额逐年下降;A、B和C是进口车三大细分市场,A和B级均有所下降,C级有所上升;进口车行业格局变化较大,宝马和奔驰依然稳居前两名,第二集团竞争激烈,路虎、JEEP相对稳定,保时捷品牌排名提升明显。
根据乘联会数据显示,1月进口车总体市场平均优惠7.1万元,优惠幅度为10.7%,环比去年12月基本持平。主要特点如下:
一、海关进口汽车1月同比下滑13%,出现明显调整态势
二、海关进口量——分车型 只有MPV车型实现增长
2015年1月,海关进口量为9.8万辆,同比下滑13%,其中乘用车进口9.7万,同比下滑12.7.进口CAR、SUV、和MPV分别为2.97万,6.37万和0.41万辆,份额分别为30.44%,65.28%和4.29%,SUV进口量份额单月延续2014年态势,份额超过60%。
三、海关进口量——分品牌 JEEP进口量跃居第一
JEEP进口量跃居第一,奔驰、大众位列其后,JEEP、大众、丰田、保时捷增长迅猛,传统强势品牌,如奔驰、宝马、奥迪、路虎则出现下滑。
四、海关进口量——分排量 向小排量倾斜
进口车结构依然向小排量倾斜。2015年1月3.0L以下份额达到92.7%,比2014年全年的92.0%提升0.7个百分点,其中2.5-3.0L排量取件,以38.2%份额处于第一大排量区间。
五、终端销量——1月进口车销售7.9万 同比下滑20.8%
六、终端销量——C级份额有所提升
A、 B和C是进口车三大细分市场,A和B级均有所下滑,C级份额有所上升。
七、终端销量——保时捷品牌1月排名明显提升
进口车行业竞争格局变化较大,宝马、奔驰稳居前两名,第二集团竞争激烈,路虎、Jeep相对稳定,保时捷品牌排名明显提升。
本文数据来源:中国进口汽车市场数据库、中国汽车流通协会进口汽车信息联席会(CICA)
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