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换“芯”之作 测试艾瑞泽7 1.5T手动版

2015-03-18 03:02:23 来源: 网易汽车 举报
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近几年,增压车型逐渐获得了消费者的认可,不少自主汽车厂商也投身到了这个细分市场之中,推出了各自的涡轮增压车型。但细心的网友不难发现,在几大自主厂商之中似乎只有奇瑞“按兵不动”,从未涉足过增压车型领域...不过这种局面就要被打破了...

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网易汽车3月18日报道 近几年,增压车型逐渐获得了消费者的认可,不少自主汽车厂商也投身到了这个细分市场之中,推出了各自的涡轮增压车型。但细心的网友不难发现,在几大自主厂商之中似乎只有奇瑞“按兵不动”,从未涉足过增压车型领域...

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

不过这种局面就要被打破了,因为奇瑞终于推出了首款涡轮增压车型——艾瑞泽7 1.5T。新车不仅延续了已上市1.6L车型的大空间优势,而且1.5L涡轮增压发动机数据抢眼,在增压发动机大行其道的今天,艾瑞泽7 1.5T的表现值得我们期待。需要说明的是,此次测试车型为奇瑞艾瑞泽7 1.5T自动挡,新车将于3月19日上市公布售价。

● 艾瑞泽7 1.5T车型究竟有哪些变化?

①搭载全新1.5T发动机

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

新车最大的改变就要算是搭载了全新的1.5T发动机,它的最大功率为112kw/5500rpm,最大扭矩达到了205Nm/2000-4000rpm。新动力不仅在参数上遥遥领先于先前上市的1.6L车型,而且在燃油经济性上,也会有不错的表现。

②1.5T车型升级至17英寸轮毂

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

艾瑞泽7 1.5T车型并没有对外观做太多改进,只是配备了尺寸更大的17英寸铝合金轮毂(1.6L车型配备16英寸轮毂)。这个专属配置可以给人带来更加动感的视觉效果,比较符合1.5T车型的定位。

③1.5T车型标配真皮方向盘

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

对于车内配置方面,新车也做了一定升级,体现最明显的就要算是1.5T车型标配的真皮方向盘。其实不少消费者非常看重这个配置,因为它在日常使用中会极大的提升握感。当然,出色的手感离不开细腻的材质以及扎实的做工,它几乎可以与大众车型媲美真皮方向盘了。

④1.5T车型新增座椅加热

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

除了真皮方向盘,1.5T车型还新增了座椅加热。对于北方用户来说这个配置贴心实用,它不仅可以保证乘坐舒适性,让自己的屁股不再遭罪,而且提升了整车性价比。

● 1.5T车型推出 意义何在?

跻身增压车市场似乎已经成为了各大汽车厂商现阶段的“必修课”,巨大的市场潜力吸引了不少厂商竞相参与其中。而作为国内自主车市场中的领头羊,奇瑞这次为艾瑞泽7搭载了1.5T发动机,从而顺应市场并进一步提升竞争力。

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

其实艾瑞泽7 1.5T车型的出现,主要是为了拓展其产品线,这样可以满足不同消费者的用车需求,也可以与竞争对手去争夺以前从未涉足的增压车市场。

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

此外,增压车型的推出,标志着奇瑞将进军增压车型市场,未来品牌旗下一定会有更多的相关车型与消费者见面。

● 写在上市前 关于新车价格

更强劲的动力表现,让艾瑞泽7 1.5T的车型定位和售价,都要比1.6L车型稍高。如果结合艾瑞泽7 1.6L车型7.59万-12.69万的售价区间来看,我认为1.5T车型未来的起售价将很可能会接近9万元。

换“芯”之作 测试奇瑞艾瑞泽7 1.5T手动

艾瑞泽7算是自主品牌中极具代表性的紧凑车,价格和性价比仍然是它的最大优势。但如果它的价格与合资车重叠并发生正面“交锋”的话,艾瑞泽整体优势将体现的不那么明显。所以,艾瑞泽7 1.5T车型如何定价,将直接关系到它的未来销量。

liuminghui 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:王晓易_NE0011
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