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忠于信仰! 网易测试大众第七代Golf R

2015-03-19 23:50:32 来源: 网易汽车 举报
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与同级对手相比它们并不是最完美的选择,但或许是因为儿时偶然邂逅的一见钟情,也可能是源于对某种气质的顶礼膜拜,就足以让它成为我们心目中的信仰,我们今天的主角第七代Golf R就属于这类车中的一份子……

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网易汽车3月19日报道 信仰并不是一个很接地气的词语,放在汽车上同样让人觉得有点虚,但现实中却真的有这样一类车,与同级对手相比它们并不是最完美的选择,但或许是因为儿时偶然邂逅的一见钟情,也可能是源于对某种气质的顶礼膜拜,从此就注定了一生追随,我们今天的主角第七代Golf R就属于这类车中的一份子……

忠于信仰! 网易测试大众第七代Golf R

不得不提的奥迪S3

4年前,MK6的Golf R在40万级的小钢中拥有令人羡慕的性能优势,相比于GTI而言,贵出的十几万却换来了四驱、更强的动力和更出色的操控性,这样的性价比同样吸引到了大批的大众粉丝,但如今,同样是在40万级,牌子更大、动力系统相同、性能相近也更有质感的奥迪S3来了,最不能让人接受的是它居然还比Golf R便宜了8000元,一夜之间Golf R仿佛失去了性价比和性能优势……

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

其实相比于上代(MK6)的Golf R,第七代Golf R在性能上的突破还是很明显的,而且我的同事在之前也已经对车辆进行过了介绍,所以我们今天就直接从测试部分开始吧

相关阅读:《延续暴力基因 场地体验大众全新Golf R》

《40万内无敌手!网易测试奥迪S3三厢版》

动力系统 只是功率比S3少了4kW

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

虽然比海外版的调教略显保守,但这台EA888 2.0T发动机的最大功率和峰值扭矩已经比之前的EA113分别提升了24kW和50N·m,对于这样一台小钢炮来说,这样的进步不可谓不大,与国内销售的S3相比,两车峰值扭矩相同,最大功率也仅有4kW的差别。出自MQB平台的第七代Golf R在重量上还比上代车型减轻了22公斤(但是比S3重了14公斤),所以我们最终欣喜地在官标“破百”用时上看到了0.7秒的提升。

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忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

性能测试

0-100km/h加速测试

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

竞赛模式、S档,同时长按ESC开关深度关闭稳定系统,此时车辆为我们提供了4000rpm的起步转速,坐地炮似的起跑姿态完全惊到了站在车外的同事,四驱系统的高效和强悍控制力让车辆完全像小炮弹一样被弹了出去,没有打滑,前三秒的推背感都十分强烈,最终取得的成绩为4.88秒,比之前测得S3的4.97还快了百分之九秒,这样的差距基本可以忽略,两车在加速测试中的表现太过接近了。

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

100km/h-0制动测试

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

37.88米的制动成绩对于Golf R来说算是中规中矩的表现,比S3的成绩多出了2米多,这其中肯定有试驾车轮胎磨损比较严重的原因,但留给我最深印象的却是Golf R的制动踏板,全力踩下时末端的回馈力度实在是太强硬了,几次测试下来我的脚就已经感到了疼痛。

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

无标题文档
测试成绩对比
0-100km/h加速(s)
100km/h-0制动(m)
七代Golf R
4.88
37.88
奥迪S3 Limousine
4.97
35.19
六代Golf R
5.7(官方成绩)
     网易汽车制表 

18米蛇形绕桩感受

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

忠于信仰! 网易测试大众第七代高尔夫R

四驱系统和XDS电子限滑差速器能够提升车辆在极限状态下的稳定性,而且对于身材不大的Golf R来说,快速穿桩并不是一件难事,而且由于没有了“尾巴”的缘故,Golf R表现出了比S3更好的循迹性。悬架能够提供绝对充足的支撑性,转向也足够敏捷,而且转向比也很小(左右各只有一圈),所以很快你就能够找到节奏。

褚超 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:王晓易_NE0011
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