售价17.48-24.98万元 第九代索纳塔上市

● 外观

相比现款车型，新车削减了部分概念化的设计线条，向着更加硬朗、稳重的方向升级。倒梯形的中网被饰以四条镀铬装饰，前大灯组造型修长且锐利，LED日间行车灯采用与大灯分离的布置方式。

尺寸方面，新一代索纳塔车身尺寸较现款有所增加，长/宽/高分别为4855mm/1865mm/1485mm，轴距增至2805mm，比现款增加了10mm，后排空间较现款更加出色。

● 内饰

内饰方面，新车也进行了全面升级，中控台样式愈发传统，平直的设计和规整的按键布局让新车更赋商务气息。三幅式多功能方向盘样式运动，中控台整体造型向驾驶员一侧倾斜。而在配置方面，预计国产车型将在海外版新车基础上做以调整，以更符合国内消费需求。

九代索纳塔的座椅材质设计很是用心。前排座椅配备了卖相不错的运动座椅，采用橘色红线和包边处理，侧向包裹和支撑也很到位，内部填充物软硬适中。而与前排不同，后排座椅似乎更能体现舒适，它的坐垫很长，可以为身体提供出色的支撑性，并且后排座椅的内部填充物要比前排略软一些。

此外，后备厢容积比八代索纳塔小了61L，但462L的容量也够家用，可以轻松装下两个大号行李箱+一个小号行李箱+大号双肩背。

● 配置

配置方面，新车配备了多项科技型配置，包括大尺寸中央彩色触屏、自动分区空调、蓝牙电话、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、电子驻车、全景天窗等等。此外还配备了车道提醒功能、自动泊车、ACC主动巡航、智能远光灯调节和膝部气囊等多项高端的安全配置。

● 底盘的革新

虽然，九代索纳塔的悬挂形式没有变，但是结构和部件的处理有了比较大的变化。从车底看过去，车头开始布置了多处护板，这种树脂加植绒的护板主要是为了降低彻底的阻力和噪音，同时也起到一定的防护作用。

后悬挂依然采用多连杆独立式，不过细节有变化。后悬挂的结构形式、部件的设计和材质都有所不同。比如下控制臂由以前铸造工艺改为了冲压工艺，减震器的连接位置也改为在下控制臂上等等。看起来好像没什么，但对于车辆来说算是一场“大手术”了。

● 操控感有所提升

新一代索纳塔配备的同样是电动转向系统，不过相比索8，新车型在阻尼力度方面更舒服。另外，转向精准度有提升，虽然还达不到精准的程度，但在城市驾驶中游刃有余。

油门的响应新车也做出了一定调整。在普通模式下，九代索纳塔的油门响应比较线性。而在运动模式下，油门才变得更为灵敏，并通过延迟换挡时机来提升发动机的扭矩从而获得更好的动力输出。

新车的底盘系统经过了全新调校，厚重感较老款有所增加，虽然避震的阻尼仍然偏向舒适，但那种在遇到颠簸时的飘忽感觉不复存在，整体来说进步非常明显。

● 动力

动力方面，国产新车将搭载三款发动机，包括2.0L、1.6T GDi和2.4L GDi，其中1.6T GDi发动机最大功率为132千瓦/5500转，最大扭矩265牛·米 /1500-4500转；2.4L GDi发动机最大功率139千瓦/6300转，最大扭矩240牛·米/4250转。而2.0L仅提供一款车型，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米。

传动方面，2.0L和2.4L车型匹配6速手自一体变速箱，1.6T车型则匹配7速双离合变速箱。另外新车还将推出混动车型，据悉上市时间在今年11月前后。

● 竞争对手

索纳塔九推出后，同平台下的起亚K5就是其直接对手，而K5的换代车型也即将推出，当然后者会偏向年轻运动。另外，就是国内中型车市场上的主流车型了，这个级别的竞争也是比较激烈的，大众有迈腾、帕萨特双雄，日系有雅阁、凯美瑞、天籁三车坐镇，美系流派则有迈锐宝、君威等。

● 总结

北京现代的主销车型大部分都是属于家用经济型轿车，主打高性价比的优势。此次九代索纳塔将于八代索纳塔同堂销售，其目的也是希望将新车的定位提高一些。提升品牌价值的同时也能获得更多的利润。不过，九代索纳塔也的确有一定的实力，在各个方面较老款车型都有着明显的提升，所以也算是有备而来。当然，作为一款韩系新车，主打竞争力还将是性价比，这也是中国消费者最关注的。