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网易汽车3月20日报道 如果买一款国产七座城市SUV,丰田汉兰达可谓是首选,原因很简单,均衡的性能是汉兰达获得消费者青睐的最有效武器。而全新汉兰达正式投放中国市场,它的竞争力是增强了还是不如老款呢?对此我们咨询了上一代汉兰达2.7、3.5的多位车主,以及对新汉兰达有购买意向的消费者,看看他们都是如何看待全新汉兰达的。
■■ 消费者最关心的价格与空间、舒适性
■ 价格:24万不到的起步价极具杀伤力,26万能买四驱七座车型
中国消费者看车的第一个问题就是:这车多少钱?所以全新汉兰达一上来就用价格宣布,我的性价比还是很棒哒。24万不到的起步价格比原来的起步价少了接近1万不说,不到26万就能买到四驱七座车型,也让对手们压力山大——以同样国产、销量不低的全新胜达为例,要买低配2.0T四驱七座车,需要超过28万元,汉兰达的诚意还是挺足的。
全新汉兰达 | |
车型 | 市场指导价(万元) |
2.0T 两驱精英版 五座 | 23.98 |
2.0T 两驱精英版 七座 | 24.88 |
2.0T 两驱豪华版 七座 | 28.48 |
2.0T 两驱豪华导航版 七座 | 29.28 |
2.0T 四驱精英版 七座 | 25.88 |
2.0T 四驱豪华版 七座 | 29.48 |
2.0T 四驱豪华导航版 七座 | 30.28 |
2.0T 四驱至尊版 七座 | 33.08 |
3.5L 四驱精英版 七座 | 32.28 |
3.5L 四驱豪华版 七座 | 37.98 |
3.5L 四驱豪华导航版 七座 | 38.78 |
3.5L 四驱至尊版 七座 | 42.28 |
■ 空间:依然利用率高,优势突出
从原款汉兰达来说,它的轴距已经不占优,但是其空间利用率却盖过了同级对手。从此前我们对美版全新汉兰达的空间体验看,它依然保持了这样的优势,尤其是很多SUV甚至MPV都表现鸡肋的第三排,全新汉兰达依然是表现突出,让“轴距=空间”的理论失效。
下面我们可以用全新汉兰达和同样关注度高(同时也能预计会走红)的国产锐界做一个后两排空间的对比(体验者身高差2cm,考虑体型关系,这个差距可以忽略):
☆ 第二排空间:
全新汉兰达
国产锐界
☆ 第三排空间:
全新汉兰达
国产锐界
之前我们也做过原款汉兰达和酷威、全新胜达两款车型的全面对比,有兴趣的可以点击三车的空间比较: Part2:第二排和第三排空间
■ 舒适性会保持现有水准?
☆ 底盘舒适性:新底盘有望继续保持较好的舒适性
全新汉兰达此次换代也更换了悬挂,后悬挂变成了双叉臂结构,根据它的定位和美版车型的体验,可以预期汉兰达的底盘依然偏重舒适性,至于国产车型的舒适性和行驶质感等方面,还有待实车的体验,我们也会在后面的试驾文章中重点体验。
- 第01页:全新汉兰达竞争力分析—传统优势延续
- 第2页:全新汉兰达竞争力分析—新卖点同样具备
- 第04页:汉兰达车系频道