网易汽车综合3月26日报道 福特新蒙迪欧发展至今已经到了第四代车型，而且从这代开始，全系全部配备了涡轮增压发动机，在“T动力”当道的今天，新蒙迪欧可谓是成为了同级别车型的动力标杆，引领了中高级车型的新潮流。而且除此之外，在科技配置方面，新蒙迪欧同样配备丰富。
全面配备Ecoboost动力单元
新蒙迪欧搭载的1.5T和2.0T发动机全部隶属于Ecoboost动力单元，较早的放弃了动力弱、油耗高的自然吸气动力系统，从而在降低燃油消耗的同时还可以让车辆获得更强的动力输出，在此方面新蒙迪欧算得上是同级中的先驱者。
其中2.0T发动机分为高低功率两种，低功率版本最大功率149kW，峰值扭矩为340N.m，官方0-100km/h加速为8.1秒。高功率车型最大功率可达178kW，峰值扭矩则提升不明显，为350N.m。
凭借功率优势，2.0T高功率车型官方0-100km/h加速可达7.6秒， 性能方面在20万元级别比较突出。另外，新蒙迪欧还提供了1.5T车型，最大功率133kW，峰值扭矩240N.m。福特为新蒙迪欧传动系统都提供了6速手自 一体变速箱，平顺与响应尚属不错。
涡轮增压已成行业趋势
即使你是一位自然吸气的忠实支持者，那么也无法回避这个现实，那就是越来越多的厂家和车型都开始使用涡轮增压动力单元，就连法拉利都已经“屈服”了。事实上，涡轮增压的确是提升动力和降低油耗的最佳选择。显然，福特在很久之前就对此产生了认知。
丰富的主被动安全防护
新蒙迪欧不但制定了一个合理的售价，更提供了包括膝部气囊在内前后10个安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测等齐全的主被动防护措施。
主动防护方面，LKA车道保持系统、ACC自适应巡航系统以及BLIS盲区监测系统功能的加入不仅可以提升日常用车的安全系数，并且在长途驾驶 时也可以为驾驶员减轻负担。尤其是ACC自适应巡航功能，它在时速30公里/小时以上便可激活，即便是在市区驾驶也可以轻松开启。
此外，新蒙迪欧还搭载了ACS行车安全系统，该系统可以有效的避免低速追尾的发生，尤其是在走走停停的市区驾驶时它便可以发挥最大功效。系统在判定将会与前车碰撞时，并不会立即启动剎车，而是提前替剎车系统加压，以便让驾驶员踩下剎车后立即获得最大剎车力度。新蒙迪欧在同级别车型中较早的搭载了该系统，引领了主动安全的新潮流。
总结：作为一款中型车市场的老将，福特新蒙迪欧从设计到配置再到动力，都一直坚持着引领者的形象，当竞争对手从稳重变为时尚的时候，它已经比原来更加漂亮；当对手开始陆续增加T动力的时候，它已经全面普及了涡轮增压引擎；当对手开始新增科技配置的时候，它则让自身的科技配置变得更加丰富。种种表现都在表明，福特新蒙迪欧始终希望自己可以走在队伍的前列。
本文来源：网易汽车综合
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