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网易汽车4月14日报道 自去年5月份陈虹上任上汽集团董事长后，他所主导的一系列改革举措持续引得业内关注。早前有消息，上汽已在集团层面成立前瞻技术部，力求推进新兴技术的研究与开发。
车展前夕，上汽在沪举办前瞻科技日讨论会。会上，包括上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华等四位上汽技术领域领导深度解读了上汽前瞻技术战略，并公布了近期相应的研究成果。
讨论会上，上汽方面表示，已在美国硅谷设立风投公司和创新中心，并以前瞻科技为突破口，形成 “技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式。围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向，挖掘汽车行业未来发展所需。
截至目前，上汽在硅谷已评估将近100个项目，其中12个处于即将“落地”状态。
黄文华表示，未来研究前瞻技术将是上汽集团切实的战略需求，“也是上汽技术研发方面由‘追随者’转向‘引领者’的过程。”
关于智能驾驶的“五级说”
智能驾驶汽车或是未来汽车发展的绝对趋势？这不难理解，从全球“大人物”都在积极投入其中就可见端倪。而在上汽诸多前瞻技术研发中，智能驾驶亦是不可或缺的一部分。
在上汽的概念里，智能驾驶技术被分为5个级别。其中将带有驾驶辅助功能的称为1级，带有部分自动化的被称之为2级，拥有有条件自动化的被视为3级，最后拥有高度自动化以及全自动化的被分别被视为4、5级。
据前瞻技术研究部智能驾驶项目总工程师刘奋介绍，时下热议的谷歌无人驾驶，属于4级，但目前上汽还不打算从这一步切入，“我们首先从智能度3级做起，争取在2020年能够让上汽的车具备高速公路自动驾驶功能，争取再花十年时间，做到全工况、全环境下自动驾驶。”
据悉，技术日当天所介绍的由锐腾的改装所改装的IGS智能驾驶车，属于智能3级阶段产品，该车将在不久后的上海车展对公众展出。
第四代燃料电池车快速充电续航400公里
前瞻技术部门成立之后，驱动电力化、整车轻量化、行驶智能化被认为是上汽今后新兴科技研究的主要方向。除了以智能化为研究核心的IGS外，上汽还计划携荣威950插电式燃料电池车参展本届上海车展。
据上汽集团前瞻技术研究部先进能源系统总监陈雪松介绍，荣威950插电式燃料电池车可在数分钟之内即可加满氢燃料，续航可达400公里。
实际上，上汽研发燃料电池车的历史由来已久。从2000年起，即与泛亚、通用开发凤凰燃料电池汽车。几次试水之后，到2010年，上汽在制定新能源汽车规划时，已将燃料电池汽车定位为三大发展路线之一。
据介绍，此次荣威950插电式燃料电池车是上汽自主研发的第四代燃料电池轿车，随着储氢量的提高，上汽预计未来续航里程有望达到500公里。
谈及上汽燃料电池车未来发展时，陈雪松表示，当动力系统开发成熟之后，上汽将会推广到商用车，如大巴车、物流车等其他车型上。而对于基础设施的建设，陈雪松则认为难度较小，“既定线路的车队只需建立一个加氢站便可实现。”
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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