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网易汽车4月18日报道 2015年4月18日，主题为“风口上的汽车”2015中国汽车创新发展高峰论坛将在上海隆重召开。本次论坛将由网易汽车、《汽车周刊》、大众侃车主办，中国汽车媒体智库联合主办,旨在通过传统汽车企业及以IT企业为代表的新兴企业所持有的不同视角，全面的解读新常态下汽车产业如何发展创新这一备受关注的话题。
海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理符润东认为， 未来的汽车一定是差异化的、定制化的汽车。这是因为一是汽车的流通领域已经形成真正的闭环，从客户需求开始，到最后的使用和服务，已经形成了完整的闭环。 二是汽车的生态圈已经逐步建成，而且基本上也是形成了闭环， 符润东 认为它已经具备了差异化和私人定制化的汽车模式。另一方面，未来的汽车一定是智能化的，这一概念包括车联网和极致管车。
海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理 符润东
发言实录：
每次提到“互联网+”，总感觉这个课题特别大，为什么？没有模仿，没有跟随，我们一直摸着石头过河。我们在还没搞懂，或者是没迎接好互联网的时候，移动互联来了。在没弄清楚移动互联的时候，大数据又来了，太快了。
我是这么看“互联网+”的，寿县我觉得它有快的地方，但它也有它的根本。在“互联网+”时代，仍然是产品为王，没有好的产品，哪怕我们站在风口上，你也飞不起来。
第二，内容为王。没有内容，没有形成真正的打动消费者的内容互动，你不可能实现快速传播。在互联网时代，我们都一直在摸索。
关于“互联网+”时代如何造车，我个人有一些不太成形的观点。
第一个观点，我认为未来的汽车一定是差异化的、定制化的汽车。这是因为一是汽车的流通领域已经形成真正的闭环，从客户需求开始，到最后的使用和服务，已经形成了完整的闭环。 二是汽车的生态圈已经逐步建成，而且基本上也是形成了闭环，我认为它已经具备了差异化和私人定制化的汽车模式。当然，时间有可能长，有可能短。
有一个很简单的例子，比如座椅加热的配置。南方和北方本来就存在温度差异，这种配置就是可以消灭的。再比如起停系统合不合适，在什么地方合适，消费者需要它吗？我认为未来的造车一定是差异化、定制化的，因为它已经具备了这样的条件。
第二个观点，未来的汽车一定是智能化的。智能化有两大方向，一是炙手可热的车联网。说实话，我也只是看到了冰山一角，包括我们所提的几点用车，让消费者很简单地使用。当然，从安全、节能、环保、舒适等各方面感觉到它的功能需求。二是极致管车，这让我们今后管车不会很费劲，例如什么时候该保养、什么时候发动机的运转是正常的。包括未来的极享车生活，车不是简单的交通工具，已经是一种生活，我可以走一条最美的道路，可以找到我周边的美食，还可以实现人车的互动，包括朋友之间，而且未来仍然在继续发展。
所以智能化肯定是未来发展的重要方向。包括最近提得比较热的无人驾驶。因此我认为差异化、定制化肯定是一个方向，智能化也是今后造车的重要方向。汽车整机厂一定是跟互联网融合发展的。
本文来源：网易汽车
作者：吴益超
责任编辑：
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