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网易汽车4月20日报道 2015年4月20日，“第四届中国品牌汽车领袖峰会”在上海隆重召开，本次峰会由网易汽车和中国汽车品牌联盟主办。在传统汽车行业正在急剧解构的今天，中国品牌正在逆袭，旨在从汽车大佬的视角探讨新常态下中国品牌在未来发展中的汽车新实力、传媒新势力、产业新路向。
中国汽车品牌的市场占有率是逐年下降，从2010年的33.8%降到2014年的28%。自主品牌的排序在不断发生变化，长安怎么运作自己的自主品牌？长安汽车集团总裁朱华荣说，长安汽车充分利用了当前比较热门的互联网+。两化融合、创新融合已经在长安汽车开花结果，无论是它的研发、制造，还是产品、营销、服务。创新的融合已经让长安汽车在研发领域快速提升，尤其是数字化的协同能力。
长安汽车集团总裁 朱华荣
以下为长安汽车集团总裁朱华荣发言实录：
朱华荣：各位领导，各位来宾，大家下午好！福寿老总做了非常好的演讲，阐述了中国品牌的出路。我也跟大家分享一下长安对中国自主品牌未来走出去、未来发展的思路。还是分两个部分进行介绍。
首先是正确看待中国汽车产业，或者中国品牌面临的一系列问题。全球六分之一的人口在中国，占了四分之一的市场。汽车市场的总体向好，压力、结构、形势都发生变化。
总体而言，中国汽车品牌的占有率是逐年下降的。今年一季度，好像出现了亮点。这个亮点能持续吗？从2010年的33.8%，一直到去年的28%。这种差异化竞争能持续多长时间呢？我觉得未来还是未知数。每年的6月-8月，中国自主品牌的市场占有率会迅速下降。当市场竞争激烈的时候，首先受伤害的是自主品牌。
中国自主品牌和合资品牌的差价还在继续拉大，我连续跟踪了三年中级轿车的平均价差，从45%到去年的50%，今年一季度达到了62%。总体规模不小，平均车型2.5万，而国际企业的车型是50万，甚至100万。
自主品牌的排序在不断发生变化，有的在深度调整，调整好的，今年增长得非常好。长安汽车连续八年排在中国自主品牌销量的第一位。
长安怎么运作自己的自主品牌。我们也是充分利用了当前比较热门的互联网+。互联网+遇到传统汽车，到底是什么形态？是你死我活，还是迸发出新的火花？
两化融合、创新融合已经在长安汽车开花结果，无论是它的研发、制造，还是产品、营销、服务。创新的融合已经让长安汽车在研发领域快速提升，尤其是数字化的协同能力。我们打造了以重庆为核心的研发中心。前提是这些地方你必须要利用互联网+，通过互联网改变传统管理模式。推进数字化工厂和智能化制造。现在所有的汽车制造企业都已经和互联网+拥抱。
互联网+不仅是手段和工具，它已经是一个产品。我们可以看到一系列的智能化，包括长安推向市场的inco3.0。对于客户的深度认知和愉悦的体验，更是离不开的主要模式。
一个153年历史的企业，它展现给社会的却是年轻、时尚、活力、进取。这也是得益于互联网时代。到这里，我就可以回答这个问题，当互联网+与传统汽车遇在一起，不是你死我活，绝对不是青春期遇到更年期的问题，完全是饭和菜的密切关系。为了实现持续发展，长安要打造中国最强大的汽车企业，实现我们的长安梦，更是汽车人的梦，中国梦。
谢谢大家！
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
