长安副总李伟:睿骋纯电动车今年发布

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网易汽车4月20日上海车展现场报道 2015年开局，长安汽车捷报频传。1-3月，长安汽车销量增长迅速，成功挺进汽车企业销量前三甲。这样的强势开局也是对长安2014年销量爆发的延续：2014年整年，长安汽车累计销售254万辆，同比增长20%，增速高于行业13%。其中自主品牌的销量增长尤为迅猛，业内认为是长安一直坚持正向研发、厚积薄发的结果。

未来，长安汽车还将继续深耕新能源汽车。根据规划，未来十年，长安汽车将投入180亿元，全面投资新能源车研发、技术、供应、运营4个领域。到2020年，长安新能源汽车要实现累计销量40万辆，而到2025年，长安新能源汽车要实现累计销量200万辆的远大目标。

在2015上海车展上，长安汽车副总裁李伟接受网易汽车专访时表示：本届车展亮相的Raeton CC承载了长安最新的设计理念。明年的北京车展，长安还将发布汽车造型的家族化战略。此外，他还表示，新能源是长安未来的战略重点，今年长安将推出睿骋纯电动车型，明年将推出首款插电式混动车型。他表示，新能源车的发展需要解决两大问题：电池和车身重量。

访谈实录：

网易汽车：大家好，这里是2015上海车展网易汽车为您带来的现场报道。本时段我们邀请的嘉宾是长安汽车副总裁李伟先生，李总您好。

李伟：大家好。

Raeton CC承载长安最新设计理念 长安汽车家族化造型战略明年发布

网易汽车：首先请您介绍一下本次车展长安汽车的参展阵容，有哪些亮点车型？

李伟：本次车展长安汽车带来的阵容应该是比较强大的，我们一共带来27款车，其中17款是我们量产的各类车型，还有7款是属于搭载我们最新技术的概念车，还有一款是我们全球首次展出的Raeton CC。

网易汽车：能否具体为我们介绍一下Raeton CC这款车的情况？

李伟：Raeton CC是长安全球研发体系下打造的一款经典的概念的高级的轿跑车。这款车算是代表了长安最新的设计理念，它的造型引用了水元素的理念，它的外形体现了水的力量，它的内饰利用一种流线的线条表现水的灵动，具有流动感、时尚感。而且通过我们这次的Raeton CC的发布和铺垫，明年我们在北京车展，将会发布长安汽车造型的家族化的战略。

长安汽车副总裁李伟（左）与网易汽车主持人王琳（右）交流

睿骋纯电动车今年上市 明年推首款插电式混动车

网易汽车：几天前，长安汽车刚刚发布了未来十年的新能源战略，计划通过十年的时间分三个阶段，面向市场推出34款新能源产品，能否透露一下在新产品的规划？

李伟：新能源作为长安汽车的重要战略版块，从今年到2025年这十年时间里，总共投入180亿，发布34款新车，其中有27款车都是纯电动车，有7款车属于插电式混合动力。所以我们的技术路径是以纯电驱动，作为总的技术路径，中间重点发展纯电动汽车和插电式混合动力，纯电动和插电式两个作为技术平台来推送我们整个汽车的发展，所以我们分三个阶段来投放我们的产品。

网易汽车：具体的在明年咱们是一个什么样的节奏，现在方便透露吗？

李伟：这个已经拉开序幕了。今年准备上市的睿骋的纯电动车已经在准备了，明年我们准备把插电式技术平台的首款车发布出来。后续基于纯电动平台和插电式平台，在我们的现有车型平台中间进行技术的搭载，分别推出用户喜欢和接受的新能源汽车。

网易汽车：在渠道这块对于新能源车是怎么样的规划？

李伟：我们认为新能源车正处于发展过程中，特别是市场和用户需要一个过程接受，所以我们对于渠道这块的发展是基于现状。最早的话应该是租赁市场，物流市场，我们认为可以作为批量性产品的投放。所以我们预计在2020年，要累计销售40万台，在2025的时候，我们希望新能源车能够达到200万规模，一个是在技术状态下，另外一个在产品谱系上面能够都把它完全搭建起来。

长安汽车副总裁李伟

网易汽车：您认为在现阶段对于新能源车来讲，我们最急需要解决的问题在哪里？

李伟：作为汽车企业和整个行业来看，现在最需要解决的问题，一个是电池技术的突破，这个是比较重要的问题，续航里程的提高能够满足用户更多的需要。另外一个，重量如何来进一步降低，这样能够满足用户比较轻量化的车身，这是在技术上的另一个大的突破。另外，我们整个车企，包括行业如何实现一些关键的零部件，从原来的小批量试制这种生产模式，变成大规模的生产方式，能够快速的降低它的成本，特别是在电机，包括电池，这块如果能够实现批量化的生产，我预计未来会大幅度降低我们整个新能源车的成本，这样就会为新能源汽车的普及创造条件。

两江工厂解决产能不足 预计明年试生产

网易汽车：近日重庆的两江工厂获批，最高的产能达到36万辆，新工厂最先会投放哪些车型，预计何时投产？接下来整体的产品规划是怎么样的？

李伟：重庆两江新区的工厂是基于目前我们整个的自主乘用车而设计建造的。长安的乘用车这块产能严重不足，所以我们要找合资企业代工，这些都是资源的综合利用。现在我们已经启动乘用车新工厂的建设，未来我们的产能还要提升60%，这样才能满足我们乘用车产品规划的一个需要。我们重点投资的产品是基于P3平台开发的一系列产品，包括我们的逸动的换代，还有就是我们的中高级车型，代号CA301这个产品，在我们新区的投产，预计明年会进入试生产阶段。