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网易汽车4月20日报道 2015年的上海车展上，雷诺携卡缤（Captur）、Kadjar等车型亮相，引起了不少人的关注。东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东表示，雷诺在此时进到中国的SUV市场正值一个最好的时机。
本届上海车展，东风雷诺的国产车型Captur一登场就吸引了人们的目光，预计Captur将于6月发布上市。但相对于其他合资品牌，东风雷诺的这款国产SUV可谓是姗姗来迟，作为后起之秀的Captur是否会遇到激烈的竞争？胡信东认为，国内的汽车市场正是一个高度细分化的市场，这个市场已经从高速增长回归到了正常增长，越来越多的顾客对品牌、品质、服务的认知度在提升，而不是仅仅对价格敏感。
东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东
胡信东还认为，目前国内的消费者也越来越年轻化、个性化。这些消费者愿意尝试新的产品，雷诺这样的一个新面孔将有很多机会。“早起的鸟儿有虫吃，晚起的鸟儿也不见得饿肚子。”
提及基于日产-雷诺联盟的B平台打造的东风雷诺首款国产SUV Captur，胡信东透露，从Captur开始，后续将会展开越来越多的产品进入中国市场，共同推动雷诺品牌在中国市场的发展。
胡信东指出，目前雷诺正面临两大挑战，一是如何尽快提升雷诺品牌在中国消费者中的认知度，二是如何提高品牌网络的覆盖率和服务能力。
认知度方面，胡信东指出雷诺作为法国销量第一、欧洲销量第二的品牌，绝不是一个小众品牌，对于未来在提升品牌影响力方面的计划，胡信东指出东风雷诺将基于产品本身来实现。“雷诺有很多运动的基因，我们也会举办更多的赛事，让中国年轻的顾客体验到运动汽车典型的魅力等等，这方面的工作会由我们东风雷诺团队和法国雷诺团队共同完成。”
网络的发展方面，胡信东希望通过“1+1+1”（一家经销商+一个城市展厅+一个卫星店）的模式来提高网络的覆盖率和网络服务的能力。
此外，谈及与雷诺的合作，胡信东强调协同是所有的汽车行业生存和发展的动力源泉，“无论是现代和起亚，还是标致雪铁龙等等，全球所有的汽车已经走过了单打独斗的年代，没有联盟、没有平台、没有研发的团队共享，是很难获得持续发展的的，东风雷诺作为后来者，将会从研发、制造、采购和渠道等多个方面深层次融入雷诺日产全球联盟中。
本文来源：网易汽车
作者：吴益超
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