版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月20日报道 2015年4月20日，“第四届中国品牌汽车领袖峰会”将在上海隆重召开，本次峰会由网易汽车和中国汽车品牌联盟主办。在传统汽车行业正在急剧解构的今天，中国品牌正在逆袭，旨在从汽车大佬的视角探讨新常态下中国品牌在未来发展中的汽车新实力、传媒新势力、产业新路向。
东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理伍雪峰表示自主品牌最终还是要跟合资品牌同台竞技。竞争一定会从轿车延伸到SUV，再延伸到MPV市场。相对于快速发展的市场环境，可以给我们时间和机会去成长。
东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理 伍雪峰
以下为现场实录
主持人：伍总，你怎么看所谓的风行经验和新常态下的市场发展？
伍雪峰：您提到了非常有意思的现象，第一季度，合资品牌遇到了一些挑战，自主品牌好像在上升。两个情况都在发生，但不一定构成逻辑关系，也没有所谓的此消彼涨。
就风行自己的经验来看，我们在第一季度完成了7.58万辆的销售，还是有20%的增长，这还是得益于在SUV市场保持了60%以上的增长。只要做SUV，还是可以抓住大势。 我们在MPV市场会感受到寒意，基本是持平。特别是商务MPV跟经济运行的走势是密切相关的，可以看到经济下行带来的压力。至于轿车市场，是我们去年新上的一个品类。去年同期还没有，新产品带来的是纯粹的增量，所以一季度还保持着增长，依然能够感受到市场的变化。
SUV和MPV市场为自主提供机会
主持人：梁总所在的广汽乘用车跟其他品牌不一样，伍总所在的东风风行更有特点。 2004年东风风行卖了一个比较大的MPV，伍总告诉我他们去年的销售数据是27.8万台，已经连续4年在东风的自主品牌保持领先，也在自主品牌的增速中保持领先。他们的强项并不是做SUV，他们的强项是做MPV和Cross车型。您认为这个市场已经是红海了吗？还是更有信心做4.6米以上的车型？
伍雪峰：这个话题非常好，我想谈两点。第一个是对这个现象的解读。第二个是刚刚你讲的东风风行的路径的问题。这个现象还是要从竞争的来看，轿车领域是完全竞争的市场，我们会看到自主品牌的表现相对来讲是比较逊色的。这也可以看出自主品牌和合资品牌之间的差距依然是存在的。相对来讲，自主品牌还是比较幼小的。但是，SUV是不完全竞争的市场，比较快速的发展。 之前也可以看得出合资公司的产品和自主品牌的产品差不多是井水不犯河水的局面，相对来讲交错重叠的地方会少。现在的局面已经有很大改变，自主品牌原有的价格带、细分市场，合资公司也有相应的产品可以提供。所以这个较量也会越来越激烈。
因为整个SUV市场的发展非常快，自主品牌是相对比较弱小的，也需要有比较好的成长环境。在快速发展的市场里，我们总是可以获得比较好的成长条件。像刚刚前面几位老总讲的，自主品牌最终还是要跟合资品牌同台竞技。竞争一定会从轿车延伸到SUV，再延伸到MPV市场。相对于快速发展的市场环境，可以给我们时间和机会去成长。 SUV市场和MPV市场都给我们提供了机会。对于东风风行而言，就是要抓住三四年的机会，能快速提升我们的实力，真正做到跟合资品牌同台竞争，有我们自己独特的优势。
SUV持续高增长 家用MPV市场将爆发
主持人：如果一个没有优势的企业，或者没有核心竞争力的企业，无论是跟合资公司竞争，还是跟自主品牌竞争，都很难立住脚跟。最后想请三位老总总结一下各自的观点，今年一季度的数据已经出来了，合资公司的库存一直在增加，自主品牌的压力也很大，除了SUV市场，其他市场的表现也不是特别好。你们怎么看待2015年的市场大势？自主品牌的机会在哪里？
伍雪峰：我依然想从竞争角度谈三个细分市场。竞争非常激烈，增长非常有限。SUV市场还会延续比较高的增长，它对轿车的替代一直在进行。之后SUV还会出现分化。一个市场到了极致一定会出现分化，比如比较强调空间感的SUV都会不断细分出来，像轿车市场一样的。
在2015年，我觉得会有一个市场呈现一个启示，迎来下一个爆发，那就是家用MPV市场，这个也是我们重点关注的市场。因为我们今天就亮相了一款家用的七人座MPV，也是一款真正定义为全能家用的MPV。这个市场是针对入门级的客户。合资公司的产品比较多，合资公司基本上都是来自发达国家，他们跟我们现在走过的阶段是有差异性的。这个市场没有一定的同构性的话，就没有产品引入到符合中国这个特殊消费需求的阶段。 中国有特色的消费需求恰恰给自主品牌提供了比较好的成长机会。所以我认为家用的MPV会是今年爆发的起点。所以我们也会加大力量去开拓市场。虽然现在七座是一个热点，我们从这里切入市场，但不会止步于七座，我们希望家用MPV也可以成为家庭的第一个选择。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王晓易_NE0011
