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网易汽车4月21日报道 2015中国汽车论坛于2015年4月20日至22日在上海召开，论坛主题为“新常态下的中国汽车产业”。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛。中国汽车产业正处于转型期，中国汽车产业也由高速增长进入了中高速增长，本次论坛旨在讨论新常态下的中国汽车产业。
长安汽车是以绿色科技责任为已任，大力发展新能源汽车以及节能环保汽车，打造世界一流汽车企业是长安汽车的一个愿，未来长安汽车希望继续为社会承担更多的责任。长安汽车集团总裁朱华荣说，中国品牌汽车未来必须要尽快的打造30万、40万级别的车，否则根本不具备参与世界竞争的格局的条件。同时，他也认为，虽然“互联网+”大潮风起云涌，但面对市场的时候仍需理智，要以产品和服务为核心。
以下是长安汽车集团总裁 朱华荣的演讲实录：
谢谢主持人的介绍，我们这位先生把世界经济形势也讲了，董扬先生把汽车行业的形势都讲了，待会儿吴敬琏先生还要讲中国经济的宏观经济，逼着我只有讲自己企业对汽车产业的看法。我想待会儿和大家分享的就是从一个汽车企业，我们是如何来看待当前的新常态，我们应当看长安怎么做，我们也希望提出一些建议。刚才主持人说，长安历史悠久，确实历史悠久，今年是153年的历史，1862年成立于上海，后来到苏州，到南京，1937年随蒋委员长到了重庆。
我想分三个部分和大家分享，首先，长安汽车对汽车产业的理解，有的是和我们行业分析是一样的，这一页我想告诉大家世界汽车天地很大全球占了六分之一人口，但是我们产销了四分之一的汽车，而且已经是连续五年，都是保持了25%以上。汽车行业新常态我认为低速增长和我们董扬会长刚才说是中高速，我认为低增长这种事态是一个必然的，尽管这个地方已经非常大，因为我们有基数含量，但是我认为未来十年确实还是黄金十年，但这个黄金十年与以前的黄金十年那是不一样的，这个黄金十年是需要洗牌的，有苦有乐的。
今年一季度又出现了新的奇迹，又回到了33%，我们打开一看这种反弹是否能够持续的，我觉得有待观察，个人认为并不那么乐观，因为你可以看到现在增长的领域里面主要还是一些国际一流品牌或者是世界汽车没有关注到的一些，比如说像小型低价MPV和低价的SUV，对于中国这个市场里面有一个奇特的现象，此SUV和MPV和彼SUV和MPV是不一样的，80%的人是把他们当做货车在用，而并非乘用车。另外一个常态，这是多年不变的常态了，每年到了6、7、8三个月的时候，市场形势稍微有所下滑的时候，中国品牌能够迅速的从32%、33%下滑到26%的市场份额。
中国品牌未来要尽快打造高端车
研究了近三年的合资品牌和中国品牌乘用车的价差，非常糟糕的是这种价差不仅没有缩小，是从2013年、2014年，2013年大概是我记得当时是45%左右，2014年平均大概在50%，接近50%，最近我们统计的就是中型轿车来看，它的价差，上面一条线是合资企业的产品，下面这条线是中国品牌都是平均水平，还是一些主要的产品，已经达到了62%，说明两者的差距在进一步拉大。我想表达的观点是我们一直说中国品牌性价比高，或者说中国品牌有成本竞争优势，这几年我研究的结果是中国品牌的成本优势是个伪命题，我们看世界汽车各大企业的，单一车型和单一平台的销量，我们中国品牌一般乘用车平均销量在2.5万辆，世界汽车大家都知道，很多大集团车型都在30万、40万甚至像福特、福克斯这样的车型上百万，我想2.5万和25万谁有成本优势？这很显然，谁更有创新的动机和能力，如果说25万回收一个车型的话，人家一年就可以回收，我们要十年，这就是一个现实。所以我认为中国品牌汽车未来必须要尽快的打造30万、40万级别的车，这样的单一平台，否则根本不具备参与世界竞争的格局，不能参与到，这是中国品牌乘用车最近也在发生一系列的变化。
大家可以看到，中国品牌汽车产业增速在不断的放缓，刚才董扬会长也说了，我们增速只有6.8%，今年一季度，我这儿统计3.9%，你那儿只有3.2%左右，可能有一点差距。整个汽车行业，包括合资品牌，大格局也在发生变化，这个排名只是中国汽车自己排的，在OIC世界汽车制造组织里面是不认这个排名的，因为它的品牌，长安这里面就包含了长安福特、长安铃木、长安马自达的这些合资品牌，应该归到福特、铃木、马自达这些领域去的。同样乘用车领域也是不断的在发生着变化。大家可以看到，其实尽管乘用车的增长还是不错的，但是实际上在我们中国品牌里面是有苦有乐，当然长安这几年总体增长是不错的，我们已经连续八年在中国品牌销量排在第一位。
这几年我想告诉大家的，长安为什么能够在一个快速发展，我们从3000万，长安也不是国家喜欢的，也不是地方喜欢的，也不是民营企业，很艰苦的，因为大家知道我们是军品企业，投资都投到军品里面去了，当年有一个3000万投资，到现在已经有1000亿的市值，收入也到2000万。曾经我们有中央领导说，长安做汽车就是野狗，当时的领导自己说，我们不是野狗，我们是军犬，那还是狗。最近我们对合资企业的合作也有一些改变，像合资企业，我们的产品和技术双方更大的利用了合资的一些产能需要。大家都知道，过去30年，汽车产业都是合资品牌外方输入产品和技术，这个最近有一些改变。
长安自主有30%的客户是从合资品牌转型
最为可喜的就是这个数据，我们品牌监测在长安这个品牌里面，长安自主品牌里面有30%的客户是从合资品牌转型过来，这是我觉得中国人的觉醒和本身对这个品牌的认可。当然产品质量肯定是已经达到甚至已经超过合资水平，这个我们有一系列分析。为什么长安有这些发展？我觉得这是我和大家介绍的。刚才秘书长已经讲了很多新常态，其实现在互联网+对于汽车产业的改变是巨大的，长安正式运用互联网+就是互联网技术，包括它从工具到产品，一系列应用，如果没有互联网技术长安创新不会快速发展，因为有了互联网+才有全球的数字化协同，才有它这种全球的布局的可能。长安现在除了在以重庆总部的研究总院还布局北京、上海，另外在美国、英国、意大利、日本分别建有自己的研发中心，这就是互联网技术它让你可能实施了远程管理，和24小时的协同设计开发，不仅没有加大远距离的成本和沟通的这种障碍，反而让你的效率更加高效、快捷。
产品和服务才是核心
我觉得利用互联网+或者大数据，打造用户真正尖叫的产品，刚才我说像CS75这样的产品，应该让中国汽车产业有一个深度的思考，汽车业或者汽车企业还没有远远的满足用户的需求，大家说各种SUV那么多了，从造型、从性能，但是当CS75出来的时候，其实我们错了，我们对于用户的认知往往是不够的，因为CS75这样的车型，在终端可能管控不到位，加价八个多月了，还在加价1万块钱，还在高调的打击，用户要等四个月，产量一提再提，这是需要汽车产业深度思考的一系列的问题。
这是长安的一些产品，给大家看一下，大家觉得肯定都会很漂亮。通过介绍，接下来要和大家的分享，我认为我们中国汽车产业里面到底应该怎么来推动一系列工种，尽管是站在一个企业的角度，个人的一些思考，但是我觉得也是值得大家共同来进行探讨。首先从企业层面，企业层面最为关键的要回归到本质，什么是你的本质？不要被所谓的互联网+，所谓的汽车业要被互联网+颠覆等等这一系列所谓的观点所忽悠，千万别忘了产品和服务，为用户创造价值才是你的核心，所有的一切。所以基于这一点，我认为你首先要有真正的研发能力，我们其实中国汽车产业和世界汽车产业100年的差距，100年的差距绝非是我们可以弯道超车的，我工作30年，我做了26年的研发，没有弯道超车这种说法，弯道超车一定要翻车的。所以我认为脚踏实地的做研发，脚踏实地利用全球的资源来快速的，可以快速，路径不同、方法不同，可以缩短这个时间，可以快速的来缩短迎合世界差距。
对标合资企业 超过合资
另外就是打造品质质量，你一定要和合资品牌对标，你要达到同等的水平甚至超过它，所以长安为什么形成了良好的口碑，用户认为已经和其他合资品牌没有任何差距，同时我认为持续不断的打造品牌，我跟董扬会长经常汇报，我们中国品牌走到海外去，去一个死一个，没有从品牌的角度去思考若干的问题。我到伊朗去的时候，伊朗工业部长跟我说，你到伊朗来，你要解决一个问题，他看我们产品是不错的，重新树立中国品牌的形象，其实当时他不说我就知道，我们在那里比我们还要早的。
积极制定政策 增强走进国际市场的实力
积极的制定相关政策，我不多说了，但是我认为还有一个问题，要跟国有生产企业，包括像长安这样的国有控股的上市公司要大大的松绑，否则汽车产业是个高度竞争的产业。我随便举个例子，比如说，我们说出国这个问题，我们曾经在一个国家，人家要求长安说你这车也不错，你们也参与招标，等我的手续还没办完的时候，人家说你别来了，我们的招标已经完成了，包括未来你要进行投资，品牌要推广，如果按照我们现在可能很多合规性的管理的时候，你根本没法参与市场竞争，因为现在合规性管理要求越来越高，越来越严。其实我最近审视了一下，那是因为我们的管理制度不合理，造成了你的项目，民营企业需要30个月，你需要50个月，人家学习10个月，你需要20个月，否则就有很多违规的行为。其实还有很多我们可以作为的，政府层面，行业层面呢，这一届中国汽车工业协会是最作为的，你看我们有中国品牌乘用车峰会，这工作刚刚开始，但是我觉得那天我们定义的是同心同德同行，至少我们起步了，我们一起来合作交流加强沟通推进。
最后谈一个观念，中国汽车业发展一定要入流，入流是什么意思？就是和刚才董会长说的，你要入新常态，包括互联网+、工业4.0等等这些，但是我认为中国汽车业如何仅仅是做中国一流，这是生存不下去的，因为汽车产业它是一个全球化竞争的产业，唯有做世界一流你才有生存的可能。所以为了做世界一流，我们也做了自己的发展规划，到2025年我们要发展到600万辆，包括合资品牌，自主品牌力争就是发展到340万辆，这个就有可能进入到按照OSA的统计，有可能进入到TOP10里面。我想打造世界一流的企业不仅仅是长安的梦，也是汽车产业的梦，更是中国人的梦。谢谢大家，我的发言到这里。
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王晓易_NE0011
