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网易汽车4月21日报道 2015年4月20日，“第四届中国品牌汽车领袖峰会” 在上海隆重召开，本次峰会由网易汽车和中国汽车品牌联盟主办。在传统汽车行业正在急剧解构的今天，中国品牌正在逆袭，旨在从汽车大佬的视角探讨新常态下中国品牌在未来发展中的汽车新实力、传媒新势力、产业新路向。
东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊说，混合动力的就是PHEV，它应该是一个市场化竞争的结果，而不是一个能源战略，或者说是一个环境战略的方案。“PHEV可能更多的时候还是有点挂羊头卖狗肉”。因此启辰还是把纯电动车当成我们新能源战略的主攻方向。
东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊
叶磊表示，“启辰在新能源车市场，我们可能只做存量，不做增量。电动车的行驶里程怎么跟汽油车相比？我们的车价跟他们的接受水平还有距离。所以启辰、晨风是存量的，不是增量。”
以下为东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊的发言实录：
主持人：启辰既承担销售传统车型，也承担销售电动车的任务，你们在组织结构中间没有把电动车分到另外一个部门去运营。请问叶磊，启辰在新能源方面未来是准备怎么样进行战略布局的，和传统燃油车是怎样的关系？
叶磊：我简单讲三句话，第一句话是，挖掘机技术哪家强？如果论电动车技术，可能启辰、晨风还是有独到的，毕竟我们的那个平台，或者说我们的姐妹车型聆风在全球的销量还是很大的，也经历了四年市场推广的这样一个经验。
第二，从整个使用反馈来看，我觉得混合动力的就是PHEV，它应该是一个市场化竞争的结果，而不是一个能源战略，或者说是一个环境战略的方案。因为在基础设施没有丰富到一定程度的时候，我觉得PHEV可能更多的时候还是有点挂羊头卖狗肉，67%我不太相信，肯定有，但是应该没那么高。因此启辰应该是把纯电动车当成我们新能源战略的主攻方向，或者说终极的方式，在这条路上前进，去走下去。
第三个我想讲一下，启辰在新能源车市场，我们可能只做存量，不做增量。这句话怎么理解？我们的新能源车要去做首购用户可能是比较困难。我们有很多相比汽油车来说不方便的时候。我们用电动车，我们的行驶里程怎么跟汽油车相比？我们的车价跟他们的接受水平还有距离。所以启辰、晨风是存量的，不是增量。
另外讲，我觉得回到新能源车本身，纯电动车应该也就是跟刚刚俞经民说的一样，也是未来科技的一个非常好的载体，有了纯电动车，智能化应用、无人驾驶实现起来会更加容易。这是为什么说我们会持续在纯电动路线上。
主持人：OK，非常感谢，谢谢大家。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
