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网易汽车4月23日报道 在本届的上海车展上，长安福特锐界正式发布，并还宣布了新车的售价，全新福特锐界提供包含5座、7座版在内的共7款车型供消费者选择，售价24.98万元至42.98万元，在2015年这个中型SUV全面井喷的年份，长安福特锐界的售价究竟贵不贵，我们今天就来客观地点评一下。
◆价格：24.98万元起步，两款动力/7款车型可选
| 长安福特锐界公布价格 | |
| 车型 | 市场指导价（万元） |
| 2.0T 两驱精锐型（5座） | 24.98 |
| 2.0T 两驱铂锐型(7座) | 27.98 |
| 2.0T两驱豪锐型(7座) | 29.98 |
| 2.0T 四驱豪锐型(7座) | 31.98 |
| 2.0T 四驱尊锐型(7座) | 33.98 |
| 2.7T 四驱运动型(7座) | 39.98 |
| 2.7T 四驱尊锐型(7座) | 42.98 |
此次锐界共推出7款车型，其中5款2.0T，2款2.7T车型，2.0T版本将会是锐界的主要销量来源，四个配置水平也基本能够满足消费者对价格和配置的平衡。其中，售价为24.98万元的两驱精锐型为5座版本，而其余车型均为7座版本，这种产品布局也与汉兰达基本一致。
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●2015年中型SUV集体扎堆，汉兰达不再独大
去年年底和今年年初，中型SUV开始集中扎堆上市，先是昂科威和索兰托L率先进入曾经汉兰达一枝独大的细分市场，后又有新汉兰达和国产锐界的推出，这样中型SUV百花齐放的格局迅速掀起了中型SUV的热潮。
| 车型 | 市场指导价（万元） |
| 长安福特 锐界 | 24.98-42.98 |
| 广汽丰田 汉兰达 | 23.98-42.28 |
| 别克 昂科威 | 21.99-34.99 |
| 起亚 索兰托 |
24.66-36.78 |
| 道奇 酷威 |
27.49-37.29 |
从上面的图表中我们不难看出，各个厂家的中型SUV的价格区间基本都落在了23-40万元之间，并且都采用2种或2种以上的动力形式，大部分车型的销量主力版本价格都是在25-30万元左右的区间内。
| 全新索兰托L/长安福特锐界/全新汉兰达尺寸对比 | |||
| 车型 | 全新索兰托L | 长安福特锐界 | 全新汉兰达 |
| 长（mm） | 4780 | 4878 | 4871 |
| 宽（mm） | 1890 | 1925 | 1948 |
| 高（mm） | 1685 | 1770 | 1730 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2850 | 2789 |
锐界的定价为25-43万元，在这些同级竞品当中，这个价格看似属于比较高的一个，不过性价比还是决定这车是否值得购买的关键因素，因此我们暂先不谈价格，先来从车的本质来分析一下。
◆入门版价格看似不低
| 锐界与竞品入门车型价格对比 | |
| 车型 | 市场指导价（万元） |
| 锐界 2.0T 两驱精锐型(5座) | 24.98 |
| 汉兰达 2.0T两驱精英版(5座) | 23.98 |
| 昂科威 1.5T两驱驱领先型（5座） | 21.99 |
此次锐界共推出7款车型，其中5款2.0T，2款2.7T车型，2.0T版本将会是锐界的主要销量来源，四个配置水平也基本能够满足消费者对价格和配置的平衡。
24.98万元的起步价在同级车型中的确不低，比最直接的竞争对手汉兰达最低配贵1万元，而比昂科威则贵出3万元，不过昂科威采用的是1.5T发动机，在动力层面有着先天的劣势，相信对动力有需求的购车者不会考虑昂科威1.5T，因此锐界最低配车型的最直接对手即便宜了1万元的汉兰达最低配，且慢，各位看官些别忙着下结论说锐界卖贵了，看看下文中我们会对配置的分析之后再做定夺。
◆车型版本较少，四驱版本不够亲民
| 锐界与竞品四驱车型起步价格对比 | |
| 车型 | 市场指导价（万元） |
| 锐界 2.0T四驱豪锐型(7座) | 31.98 |
| 汉兰达 2.0T四驱精英版(7座) | 25.88 |
| 昂科威 2.0T四驱领先型（5座） | 26.99 |
此次锐界2.0T车型的顶配和次顶配为四驱版本，低配则只有两驱的，四驱车型的起步价达到了31.98万元，一般来说，25-30万元是消费者购买中型SUV的主要价格区间，超过区间的车型大都卖的比较少，因此如果想买四驱车型，最少要付出接近32万元的价格，有点不太亲民，相比较而言，汉兰达的四驱版本车型最低配为25.88万元，拉低了四驱车型的入门版价格，让人更容易接受。此外，2.0T的昂科威全系配备四驱系统，起步价为26.99万元起，同样要比锐界低不少。
锐界的这种只有高配才配备四驱系统的车款设置在以往的SUV车型上几乎都能遇到，但是在汉兰达一口气推出12款车型/索兰托推出32款车型的形势下，锐界这样的配置分类显然不如后二者显得更人性化，况且汉兰达的四驱版本要比同配置的两驱版本只贵1万元，而锐界则为2万元，价格上较大的差异肯定会让不少想买四驱车型的人转奔汉兰达或昂科威。
◆最低配车型均为5座
如今中型SUV已经成为了7座车的代名词之一，许多家庭都会选择这样一种即可以多拉快跑，又能有着不错通过性的车型作为家庭用车，因此7座是其中的一个硬指标。可喜的是，越来越多的中型SUV都标配了第三排座椅，而不是像以前那样特意推出7座版来满足市场需求。
在锐界只有在入门版本上才没有配备第三排座椅，一般来说，最低配车型虽然价格低，但是性价比不一定是最高的，因此这类车型也不做购买推荐，因此可以认为锐界将7座布局标配，这样的情况同样出现在了汉兰达上，而索兰托L所有车款都有5座和7座可选，昂科威则全系均不提供第三排座椅。
◆动力性能同级表现如何？
| 车型名称 | 福特锐界 | 汉兰达 | 昂科威 | 索兰托L |
| 发动机 | 2.0T/2.7T | 2.0T/3.5L | 1.5T/2.0T | 2.4L/2.0T |
| 最大功率（kW） | 180/242 | 162/201 | 124/191 | 138/177 |
| 最大扭矩（N·m） | 350/475 | 350/337 | 250/353 | 240/350 |
| 变速箱 | 6AT | 6AT | 7DCT/6AT | 6AT |
长安福特锐界此次采用了两款涡轮增压发动机，虽然如此大块头的车采用这种“小排量”涡轮增压发动机的确有种让人不放心的感觉，但是锐界采用的这两款发动机在账面上的数据绝对抢眼，2.0T发动机作为主要的动力单元，其性能参数在同级竞品当中数据小有优势，而2.7T V6发动机的参数要比之前的3.5L自然吸气发动机强出更多，475N·m的峰值扭矩推动这个2吨多的大家伙游刃有余，动力随叫随到。
因此，在动力方面的表现，大家也可以完全放心。什么？汉兰达车身比锐界轻，同样是2.0T的动力会开着更有劲？那你还真错了，2.0T的四驱版汉兰达的整备质量为2070Kg，而锐界2.0T四驱版的整备质量为2030Kg，怎么样，心中有数了吧！
●到底值不值，还要看配置
◆入门车款配置对比
| 车型名称 | 锐界 | 汉兰达 | 昂科威 |
| 2.0L GTDi AT两驱精锐型(5座) | 2.0T两驱精英版(7座) | 20T四驱精英（5座）型 | |
| 24.98万元 | 24.88万元 | 24.99万元 | |
| 外部配置 | |||
| 大灯类型 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 自动大灯 | - | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ● | ● |
| 电动后视镜加热 | ● | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - |
| 天窗 | - | - | 全景天窗 |
| 内部配置 | |||
| 手动空调 | ● | ● | - |
| 自动空调 | - | - | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入 | ● | - | ● |
| 无钥匙启动 | ● | - | ● |
| 换挡拨片 | ● | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 座椅 | |||
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 真皮 |
| 第三排座椅 | - | ● | - |
| 驾驶座椅调节 | 4向手动 | 6向手动 | 6向电动 |
| 前排座椅加热 | - | - | ● |
| 电动腰部支撑 | - | - | ● |
| 电动折叠第二排靠背 | ● | - | - |
| 多媒体系统 | |||
| GPS导航 | - | - | ○ |
| 大屏多媒体系统 | - | ● | ○ |
| USB/SD卡/AUX | ● | ● | ● |
| 喇叭个数 | 6 | 6 | 6 |
| 操控 | |||
| ABS+EBD | ● | ● | ● |
| ESP车身电子稳定系统 | ● | ● | ● |
| TCS牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| EBA紧急制动辅助 | ● | ● | ● |
| 防翻滚系统 | ● | - | - |
| 电子差速器锁 | ● | ● | ● |
| 坡道辅助 | ● | ● | ● |
| 胎压监测系统 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | ● |
| 无线救援服务 | ● | - | ● |
| 手刹形式 | 电子手刹 | 脚踏式手刹 | 电子手刹 |
| 安全 | |||
| 前排双气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 侧气帘 | ● | ● | - |
| 膝部气囊 | ● | ● | - |
| 后泊车雷达 | ● | - | ● |
| 前泊车雷达 | - | - | ● |
| 盲区提醒 | - | - | - |
| 倒车影像 | - | - | ● |
我们此次挑了三款与锐界最低配车型价格几乎一致的车型与其PK，这两款车分别为汉兰达的2015款 2.0T两驱精英版(七座) 和昂科威的 2015款 20T四驱精英型 ，后两者在车系并不算最便宜的，但是汉兰达的这款车仅比最低配车款多了个第三排座椅，昂科威则为1.5T车型的中配四驱款。
可以说，以上三款车在未来都会是各自家族当中的销售主力或者次主力车型,因此他们的配置对比也显得更有意义。（昂科威为1.5T车型，考虑到2.0T车型的起步价格就已经达到了27万，因此我们先将其排除，用价格更亲民的1.5T车型代替，大家主要关乎配置就好。）
从上面的配置单中不难发现，最低配汉兰达的配置水平相比锐界还是要差一些，无论是舒适配置还是安全配置，无疑锐界做的更好，不过价位相同的两款车锐界为5座，而汉兰达为座，这可能会让购车者产生一丝纠结。
如果您对配置要求特别高，而对动力不太看重的话，1.5T的昂科威将会是最好的选择，这款中配车型比前两个乞丐版多出了不少舒适配置，其中就包括真皮坐椅、全景天窗等等这类主流配置，给人的感观最起码很不错。
Tips：锐界的最低配值不值得推荐呢？
如果您买中型SUV就认准7座，那么锐界的乞丐版只能放弃，最便宜的7座版车型为售价27.98万的铂锐型，贵了3万块钱，增加了第三排座椅的同时配置也得到了一定的提升，整体来说还可以接受，这款车也会是未来锐界的销量主力。这款最低配的锐界在安全性、动力性以及功能性上的表现其实完全可以满足日常的使用需求，花25万元买这样一台车也是很值的，况且在竞争对手面前，锐界这款乞丐版也显得并不“乞丐”。
◆中配主力车型对比
| 车型名称 | 锐界 | 汉兰达 | 昂科威 |
| 2.0L 两驱铂锐型(7座) | 2.0T两驱豪华版(7座) | 28T四驱精英型（5座） | |
| 27.98万元 | 28.48万元 | 26.99万元 | |
| 外部配置 | |||
| 大灯类型 | 卤素 | 卤素 |
氙气 |
| 自动大灯 | ● | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ● | ● |
| 电动后视镜加热 | ● | - | ● |
| 内后视镜防眩目 | ● | - | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - |
| 天窗 | - | 全景天窗 | 全景天窗 |
| 自动雨刷 | ● | - | - |
| 内部配置 | |||
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动 | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 电动尾门 | - | - | ● |
| 座椅 | |||
| 座椅材质 | 真皮 |
真皮 | 真皮 |
| 第三排座椅 | ● | ● | - |
| 前排座椅调节 | 电动 | 电动 | 电动 |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅调节 | ● | ● | ● |
| 电动腰部支撑 | ● | ● | ● |
| 电动折叠第二排靠背 | ● | - | - |
| 多媒体系统 | |||
| GPS导航 | - | - | ○ |
| 大屏多媒体系统 | ● | ● | ● |
| USB/SD卡/AUX | ● | ● | ● |
| 喇叭个数 | 6 | 6 | 6 |
| 操控 | |||
| ABS+EBD | ● | ● | ● |
| ESP车身电子稳定系统 | ● | ● | ● |
| TCS牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| EBA紧急制动辅助 | ● | ● | ● |
| 电子差速器锁 | ● | ● | ● |
| 坡道辅助 | ● | ● | ● |
| 胎压监测系统 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 无线救援服务 | ● | - | ● |
| 手刹形式 | 电子手刹 | 脚踏式手刹 | 电子手刹 |
| 发动机启停技术 | - | ● | ● |
| 安全 | |||
| 前排双气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 侧气帘 | ● | ● | - |
| 膝部气囊 | ● | ● | - |
| 后泊车雷达 | ● | - | ● |
| 前泊车雷达 | - | - | - |
| 盲区提醒 | - | - | - |
| 倒车影像 | ● | ● | ● |
从上表不难看出，作为锐界未来很有可能的销售主力，这款售价接近28万元的铂锐型配置水平还是可圈可点的，相比更贵一些的汉兰达豪华版也小有优势，但是有一项配置我们对其还是不能满意，就是对于一款售价28万元的车型来说没有配备天窗，这真的是有点小遗憾。
◆顶配对比
| 车型名称 | 锐界 | 汉兰达 | 昂科威 |
| 2.0T 四驱尊锐型(7座) | 2.0T 四驱至尊版(7座) | 28T 四驱全能运动旗舰型(5座) | |
| 33.98万元 | 33.08万元 | 34.99万元 | |
| 科技配置 | |||
| 大灯类型 | LED | LED | 氙气 |
| 陡坡缓降 | - | ● | ● |
| 中央差速器锁止 | - | ● | - |
| 电动后备箱 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | - | - |
| 前/后倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 全景泊车影像 | ● | ● | ● |
| GPS导航 | ● | ● | ● |
| 自动泊车 | ● | - | ● |
| 发动机启停系统 | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● | ● |
| 车道偏离辅助 | ○ | - | ● |
| 主动刹车 | ○ | - | ● |
| 自适应巡航（ACC） | ○ | ● | ● |
由于锐界2.7T V6以及汉兰达3.5L V6两个动力版本的车型售价超过40万元，因此我们在此列举的高配车均为2.0T的顶配版本，相信这也是大多数关乎配置不差钱客户的主要购车目标。
从上面的表格中可以看出，这些顶配车型在配置方面基本上都差不多，像ACC、车道辅助、并线辅助、全景泊车影像、GPS多媒体系统等等配置均有配备，车型的价格也都相差不多，实力还是很相近的，购车者只需根据自己爱好选择车型就可以了。
总结：
许多网友在新车价格发布后看了价格区间就喜欢给车型的贵贱盖棺定论，锐界的价格发布后也有人说比汉兰达贵了1万多元，因此仓促下定论锐界卖贵了。
车型价格的横向对比需要牵扯到多方面的元素，不能仅仅以起步价或者最高价格来衡量，在此次的锐界价格分析中，我们不难发现，虽然锐界的起售价不低，但是其最低配的车型其实对标的是其他竞品的次低配，在配置上甚至还小有优势，因此我们列出了低中高配三个级别的车款来跟同级的竞品对比新锐界到底贵不贵。
从上面的分析我们不难看出，在与同价位的竞品的配置对比以及性能对比时，锐界的优势还是很明显的，只不过在车款的搭配上，锐界还是显得有些不够灵活，汉兰达和索兰托在这方面要做的更好，消费者几乎可以根据自己的预算来选择高配两驱或者是低配四驱，但是锐界只有有限的几款可供选择，希望在今后的年度改款上，锐界可以推出更丰富的搭配供消费者选择。。
本文来源：网易汽车
作者：褚超
责任编辑：
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