能否延续昔日辉煌 BORGWARD宝沃简史介绍

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月26日报道 德国BORGWARD品牌在3月初的日内瓦车展已经高调宣布复苏，并确定了正式的中文名称为“宝沃”。该品牌下首款车型已经确定将于今年10月份的法兰克福车展亮相。

对大多数人来说，BORGWARD应该是一个陌生的品牌，它诞生于20世纪20年代，破产于1959年，到现在已经消失了50多年，在短短几十年的生命周期里，BORGWARD也曾是一个很有故事的汽车品牌，鼎盛时期曾立足于德国汽车销量的前三甲。

你可以在互联网上找到BORGWARD的历史，这些故事可能对真正的车迷才有吸引力，今天我们要聊的不是那些冗长的史话，对于一个多数消费者完全不知道的品牌来说，它曾经取得的辉煌成绩或许更能被人们记住。

Blitzkarren三轮车 迈向汽车梦想的第一步

1924年，博格瓦德先生怀揣着汽车梦想之制造出了第一台车，它名字叫Blitzkarren，是一台三轮小货车，Blitzkarren三轮车最大功率仅有2马力，其载重量为250kg，不过这标志着博格瓦德从零部件到整车制造的一个华丽转型。

Blitzkarren的推出迅速收到小零售商和小企业业主的青睐，甚至不莱梅的邮政车都使用它，这也使公司赢得了很好的口碑和利润。

1926年，BORGWARD推出了Blitzkarren的继任车型——Goliath Pionier三轮车，体积更大，承载能力是之前的两倍，刚开始这辆车也得到热销。

1933年，德国政府为了刺激经济，取消了购车的多项税费，从此Goliath Pionier也收到冷落。

1931年大萧条时期，博格瓦德就收购了成立于1905年的汉莎汽车公司（Hansa-Automobil Gesellschaft m.b.H），收购该公司后，博格瓦德坚持继续生产旗下的Hansa Konsul和Matador卡车，以圆自己的汽车梦。

Hansa 1100 BORGWARD的第一款车

BORGWARD 先生使用Hansa作为第一款车系的名称，第一款车型叫Hansa1100，诞生于1934年，它搭载1.1升四缸发动机，最高时速95km/h，比对手便宜的售价是使它大卖的原因之一。

随后的几年间，BORGWARD又生产了Hansa 1700和采用隐藏式后轮设计的Hansa 1700运动版车型。

不仅生产轿车，还涉及卡车和客车

早在1931年大萧条时期，博格瓦德就收购了成立于1905年的汉莎汽车公司（Hansa-Automobil Gesellschaft m.b.H），收购该公司后，博格瓦德坚持继续生产旗下的Hansa Konsul和Matador卡车。

除了轿车之外，BORGWARD还生产卡车和客车，这些也给它带来巨大的利润，BORGWARD成为当时少有的设计多款车型的厂商。

BORGWARD商用车在50年代初销量很高，主要就是B系列商用车，包括B1500、B1500 Kasten、B2500和B4500等相继被推向市场。BORGWARD还针对德国公交系统打造了B1500F Omnibus和B2500 Kässbohrer Kleinbus等多款公交车。

1952年就应用直喷技术

如今的汽油直喷仍然是站在技术制高点上的一项先进技术，其实汽油直喷BORGWARD早在1952年就已经开始应用。搭载该技术的车型为GP700 Sport，据说燃油消耗降低了30%，该车的诞生在业界也引起轰动，不过最终只生产了25台。

另外，该车蒙特利尔赛事上创造了F组12项纪录，1000公里内平均时速172km/h。