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网易汽车4月29日报道 从2010年吉利收购沃尔沃到2014年取消子品牌回归一个“吉利”，吉利汽车开启了制造高端车型的计划，借此来提升品牌形象。开始，大家对吉利这个举措持怀疑态度。直到吉利博瑞的上市，让我们对其开始抱有更多的关注和信心了。而此次的2015车展上，吉利又推出了新帝豪概念车，这款概念车量产后将会定位紧凑级轿跑车。它是怎样一款车？什么时候会量产呢？相信大家一定很好奇。
设计水平为何突飞猛进？
先姑且不谈车辆的其他部分，就只看外观的设计。我们可以感受到，不论是样式还是质感，与以前印象中的吉利汽车都有着很大的差别，设计感和原创性都有很大的提升。为何吉利的设计水平如此突飞猛进呢？这要归功于一次成功的人才引进。
吉利成功请到了原沃尔沃设计副总裁，彼得·霍布里来主导吉利汽车的设计。不知道还有没有人记得沃尔沃天地概念车，那还是彼得·霍布里就职沃尔沃时候的杰作。
天地概念车的水滴涟漪前格栅被他引入了吉利KC概念车设计当中。而此次展出的新帝豪概念车也是他操刀主持的。
设计精致 值得举个“赞”
在2015上海车展上，吉利展出了新帝豪概念车，也就是我们此前经常提到的“小帝豪”。虽为概念车，但从外观上看已经非常接近量产车型了。
以下为新帝豪概念车上海车展实拍图集：
新帝豪概念车的前脸采用了吉利家族化的设计风格，前进气格栅线条较为粗壮，但也可以看出有水滴涟漪的风格。车侧采用了流线型短尾部设计，立体化的腰线令车辆看起来动感十足。
车身上运用了很多中国元素，前进气格栅下的黑色塑料件采用了类似祥云的回文状图案，车内门板上也使用了同款的装饰图案等等。
何时才会量产？
车展上展出的新帝豪概念车从外观上看，已经很接近量产车型了。而此前我们也获得了这款新车的路试谍照。它的内部代号为FE-5，新车将于今年下半年正式量产，年内有望正式上市。
从谍照中可以看到，新车的仪表盘透出了运动化的观感，中控台上部配置空调出风口，中间则安排了液晶显示屏，并有钢琴漆面板点缀。
配置方面，我们依稀可以辨得新车配有电子手刹、autohold功能、发动机启停、eco节能模式、sport运动模式、一键启动等功能键。
摆脱浮躁 开启靠谱模式？
当下的很多新车为了迎合中国用户注重外表的购买需求，都把外观做的光鲜亮丽，却忽视内在的品质，甚至放弃内在从而节省成本。浮躁造车逐利终究不是长久之计。
从吉利博瑞的试驾中我们的编辑体会到，在驾驶当中，虽然方向盘的指向还不够优秀，发动机与变速箱的匹配也仍需提升，但是车辆底盘的厚重感已经超越了很多日韩系车型，悬挂的调校舒适，隔音也做的很好。对于吉利来说，已然是较大的提升了。
吉利帝豪从此开启靠谱模式了么？至少从新帝豪概念车上可以看到，外观和内饰都还算精致，只是不知道量产后会否延续，驾驶感受又将如何。
消费者会否埋单？
从新帝豪概念车来看，可谓面子里子都赚到了好评。而从其运动型轿跑车的定位来看，也属于竞争相对不那么激烈的小细分市场。只是，吉利的品牌效应似乎还有一定提升空间。
另外，全新帝豪概念车未来量产之后，其稳定性和耐久性在目前来看还是个迷，所以，可能现在持观望态度的人会相对较多。不过，待新车推出之后，如果还能具备像概念车这样引人的效果的话，那么相信量产版的前景还是非常可期的。
本文来源：网易汽车
作者：小仓莹
责任编辑：
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