中国经营报5月3日报道 刚刚步入2015年第二季度，多家合资品牌车企像商量好了似的，纷纷用各种方式，以“官方”的身份降低车价，开始了新一轮的竞争。
第一个提出降低车价的是上海大众，而其他车企为了避免被诟病而跟随上海大众共同打价格战，便推出了“买车减免车辆购置税”“送一年车险”等方式变向降价，而北京现代则是将汽车金融产品引入，以免息贷款的方式降价。然而目前多数中国消费者购车仍愿意采用全款支付的方式，北京现代推出2年免息贷款能否被更多消费者接受呢？
品牌提升
“在传播碎片化的今天，大企业的品牌竞争已经不单单是以品牌Logo为核心的产品竞争了，围绕着核心产品产生的平台及服务，给品牌带来更多增值价值，成为竞争的新焦点。” 北京诺恒咨询有限公司副总经理姜晓峰对《中国经营报》记者说。
对汽车而言，越来越多的消费者开始关注汽车的售前、售后服务以及围绕汽车全生命周期的管理式服务。这种理念早已被诸多的汽车企业认可，汽车厂商与经销商正不断思考如何提升经销商的综合能力。北京现代副总经理吴周涛表示：“2015年对北京现代的发展来说是非常关键的一年，北现站在了年产销100万辆车的新起点上，进入到了调整阶段，未来最重要的就是提升品牌，在服务理念上不断提升，给客户带来全新的体验与感受。”
3月20日第九代索纳塔上市(以下简称“索9”)，提升服务与品牌的工作从该车型的营销推广开始，来自北京现代方面的数据显示，该车型3月的批发量为6000辆，4月或将突破7000辆，“从销售数据看，消费者对索9高端车型意向值更高。”吴周涛说，该车型目前销量趋势较好的原因，除了索9本身产品的竞争力外，也源于其营销和推广策略。
然而由于2015年春节比以往晚了近半个月，市场销售形式比往年淡一些，并且在资本市场领域，中国股市有“小牛市”趋势的出现，很多车主开始持币观望。
以“贷”代降
车主及准车主的持币观望策略，让诸多的车企管理者开始对2015年中国车市销量增长担心，但吴周涛认为，中国汽车市场目前千人保有量与国外相比仍有差距，因此中国汽车市场还会保持增长态势，看好2015年整体汽车市场。
北京现代的管理层们分析了目前消费者持币观望的心态，主要在于资本市场的利好，大部分消费者手头的可支配资金有限，既有购车需求，又不想错过了这轮股市的增长。
为此北现推出了名为“‘贷’出财富新生活”的活动，除ix25外，北现全系车型享受2年免息贷款服务，而刚刚上市的索9更是将免息期延长到3年。“通过免息贷款服务，北现将带给消费者更加灵活的资金配置选择，引导时尚前沿的消费者观念。”吴周涛认为，相比于直降车价或送保险、购置税等形式，2年免息服务，对消费者而言相对于节省了5000~20000元利息，为消费者提供了更加丰富的购车资金方案。
“金融产品不同于直接降价的优势体现在，它能够让用户消费和投资两不误，给客户带来实质财富收入。人们可以用极低的价格获得一辆用车，同时节省下来大量购车资金，用以自由支配实现财富增值。”吴周涛说。
然而消费行为学研究专家、中国科学院研究员王辉认为，从中国消费者的消费行为看，多数消费者还是选择全款购车，因为相比于动辄上百万元的房子，十几万二十来万元的车款，多数人可以一下拿得出来。
“中国消费者从理念上还是不喜欢‘欠’着，多数人是在自己能力范围内消费，转变消费者这种理念，需要一定的时间。”王辉说。
正是基于此，北京现代创新性地引入汽车金融服务，以“贷”代降的模式能否被更多的消费者买单，实现其提振销量提升品牌价值的目的，还需要时间检验。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
