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国产车型新动力 大众EA211发动机探秘

2015-05-06 18:20:25 来源: 网易汽车 举报
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A211发动机无论是设计还是制造,都表现出不低的技术含量,这款性能均衡的新发动机也将在国产大众车型上普及,为大家带来更多实惠。

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网易汽车5月6日报道 大众此前的EA111系列发动机几乎成为大众国产小型/紧凑级车型的标配,可以说也是市面上保有量最大的动力系统之一,不过随着技术的更新,如今有了新生代力量,这就是大众的EA211系列发动机,它如何诞生?都用在哪些车上,又有哪些技术值得说说呢?这就是我们今天要回答的问题。

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■ 初步了解EA211发动机

通过在发动机工厂现场与大众技术人员的交流,我们又对EA211发动机有了进一步的了解。

Q1: EA211发动机具备哪几种发动机?搭载在哪些车型?

A:包含1.0、1.4、1.6排量多款自然吸气发动机,和1.2、1.4排量的涡轮增压直喷发动机,搭载搭载从up!到速腾的各款大众车型

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Q2:EA211相比EA111有哪些变化?

A:适合MQB平台,同时直观的变化是变成反置进气

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■ 关于EA211发动机,开车用车的那些事儿

Q3:新发动机还烧机油么?

A:油气分离器有变化,效果有待时间验证

EA211发动机的很多系统都采用了集成化设计,这导致原来呆在气门室盖内的油气分离器无处可去,直接附在了缸体一侧。油气分离器的作用就是分离混合气从曲轴箱内带出的机油(此时为蒸汽),并将机油送回曲轴箱,对于此前型号发动机“烧机油”的问题,相信大众的技术人员也会得到用户的反馈,会做一些针对性设计改动,但实际效果如何,还是得时间来验证。

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Q4:正时皮带使用寿命如何?

A:正常使用可达30万公里,基本与发动机同寿命

EA211发动机一改时下很多新发动机使用的正时链条,而重新使用了正时皮带,可能很多消费者还停留在过去几万公里一换正时皮带的观念中,大众的工程师告诉我们,在日常使用状态下,新发动机的一套皮带可以使用30万公里,完全满足家用车的使用周期。

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Q5:进步还是退步?——增压器电控废气泄压阀变成机械式

A:对驾驶感受无影响,动力输出及燃油经济性继续提升

EA111发动机使用了电控增压器泄压阀,而EA211回归为机械式,可能有的网友认为这不是减配么?但从包括高尔夫7、新速腾等车型实际的驾驶体验看,通过对发动机和变速器的匹配,说实话完全感受不到这一变化的存在,不但动力输出不受影响,经济性也一如既往,大家对此大可放心。

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※ 对于换装新EA211发动机的速腾,感兴趣的可以点击阅读:

侯杰 本文来源:网易汽车 作者:西河 责任编辑:王晓易_NE0011
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