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带轮子的手机 体验名爵锐腾inkaNet 4.0

2015-05-18 10:21:00 来源: 网易汽车 举报
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当移动互联网遇上手机,会产生怎样的化学效果呢?inkaNet 用四代的升级迭代,给了我们越来越清晰的答案,此时的车已不再是车,而是在移动互联网中的一个终端而已,只不过,它还具备了载具的功能。

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网易汽车5月18日报道 好像当年手机操作系统的大乱斗一样,现在的车载操作系统,也是百花齐放,百家争鸣的混沌状态。在这其中,有一个车载系统始终排在前列,就是上汽inkaNet系统。这次,借着名爵锐腾的宣传档期,小编有幸深度体验了最新的inkaNet 4.0系统。

带轮子的手机 上汽inkaNet 4.0深度体验


专注人机互动 上汽inkaNet 4.0深度体验

做个简单的数学题,80km/h 的速度行驶的车辆,在驾驶员目光离开前方路面0.5秒的间隙,车辆已经前进了22米,而这一速度下,一般车辆的刹车距离为25米左右。如何在不移开目光的前提下,更好地与车辆互动,更改导航目的地,调节空调,拨打电话,甚至发送短信,这些都是各大厂商正在极力解决的问题。

私以为,与一台优秀的车机沟通,应该和与副驾驶聊天一样自然才对。你只需要用最舒适的语言向他发出指令,也可以用手势,或者掐他一下就能得到反馈。而蹩脚的车机,就像是副驾驶坐着生闷气的女友,要么停下来把事情解决,要么开门把她推下去……

专注人机互动 上汽inkaNet 4.0深度体验

自从触屏手机问世以来,人们已经逐渐喜欢上了手指在屏幕上滑来滑去的操作方式。也许有人要问,为什么同样是一块屏幕,我们就不能像使用手机APP一样,操作车载系统呢?原因很简单,因为我们还得开车呢,你边开车边玩手机试试。所以,很多在手机上看起来合情合理,十分便利的设定,放在车机上就不是一回事了。语音控制就是不错的解决方案,特别在国内,多亏了车喇叭,让广大司机解放了嘴,可以对自己的爱车发号司令。

但语音识别系统并不是万能的,因为咬字习惯、方言、环境噪音、口误、坏脾气……,语音识别闹的笑话还少么?


2010年,第一代inkaNet问世,先后覆盖了上汽旗下荣威MG等品牌的多款车型,经历数次升级之后,随着名爵锐腾的上市,inkaNet4.0正式与我们见面。这次的更新,给我们带来哪些改变?又能为车载系统的市场带来哪些新方向呢?

硬件提升 速度更快

相比inkaNet 3.0,inkaNet 4.0的硬件架构由过去的ARM Cortex A8升级到了ARM Cortex A9,处理器由iMX53升级为iMX6D双核,主频由800MHz升级到1GHz,内存和储存空间也从原先的512M和8G分别升级至1G和16G。

专注人机互动 上汽inkaNet 4.0深度体验

专注人机互动 上汽inkaNet 4.0深度体验

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与其他触控屏不同的是,inkaNet采用了红外触控,好处就是,触感灵敏,不像电容屏那样需要用力按才能有反应。红外屏通过屏幕四周的红外线传感器,相当于在屏幕上方悬浮了一层红外线网,以X和Y轴对应手指的位置,实现指令。

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inkaNet 4.0和智能手机一样,采用分屏设计,第一屏包括导航、多媒体、电话等常用功能,第二屏主要为空调控制、消息中心、照片、视频、应用商店等功能。第三屏则主要包括系统升级、4S店预约、保养信息等系统设置及服务功能。

硬件的提升,在搭载inkaNet 4.0的锐腾上,感受还是相当明显的。几乎瞬时响应的触控,一点就有的指尖触感,没有卡顿的滑动,的确有一种操作手机的顺畅感。下面我们就来看看4.0给我们带来了哪些新的功能吧。

唐正申 本文来源:网易汽车 作者:唐不才 责任编辑:王晓易_NE0011
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