获TPS+称号 美版奥迪Q5最新IIHS测试结果

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网易汽车5月19日报道 近日，IIHS官方发布了经过车身结构修改后的奥迪Q5的测试结果，经过测试，修改结构后的奥迪Q5完全满足TPS+（TOP SAFETY PICK+最安全车型）车型的要求，获得TPS+的称号。此前由于，IIHS的25%小重叠面碰撞在2012年实施以后，严苛的标准使得各大车企修改了在售车型的前端结构以满足IIHS碰撞法规的需求，所以本次参加测试的Q5车型只有在2015年1月后出产、且美国销售的Q5车型才满足IIHS测试要求的车型。

25%小重叠面碰撞

在25%小重叠面碰撞测试中，修改前端结构后的奥迪Q5车身再碰撞后驾驶室结构保持一般，为可接受状态。车厢下部最大侵入物为车门下铰链，侵入车内10cm，上部最大侵入物为仪表板，侵入车内8-9cm。此外，转向柱向驾驶者移动了6cm。

25%小重叠面碰撞

25%小重叠面碰撞

从测试假人的传感器数据反馈的信息显示，在25%小重叠面碰撞测试中奥迪Q5有效的保证了车内乘员的安全，假人并没有受到重大的伤害。

25%小重叠面碰撞

在碰撞过程中假人头部与安全气囊正确接触，侧气帘为假人的头部和胸部提供足够的覆盖，避免了假人在碰撞过程中与车侧和车外硬物的接触。

奥迪Q5正面碰撞

在正面碰撞中，奥迪Q5依旧表现良好，假人身体各部位都能够得到较为全面的保护。不过驾驶者右侧小腿存在着受伤的风险。

奥迪Q5正面碰撞

奥迪Q5正面碰撞

奥迪Q5正面碰撞

在碰撞过程中，假人头部与正面安全气囊正确接触，侧气帘正常打开，使得假人头部得到全面的保护，避免与硬物接触。

奥迪Q5侧面碰撞测试

侧面碰撞测试中，奥迪Q5保持全优，驾驶者和副驾驶都得到全面的保护。碰撞过程中，侧气帘和侧气囊正确展开，为假人提供足够的屏障。整个过程中假人身体未与硬物接触，评级为优秀。

奥迪Q5侧面碰撞测试

在车顶强度测试项目中，奥迪Q5的车顶变化在压力的作用下变化程度缓慢且速度恒定，当车顶塌陷达到5英寸时作用在这顶的作用力为18684磅，为整车重量的4.41倍，评级为优秀。在鞭打试验中，奥迪Q5前后排座椅乘员颈椎均得到了优秀的保护，评级优秀。

奥迪Q5侧面碰撞测试

主动安全配置方面，奥迪Q5所搭载的车道保持系统、紧急制动系统都成为了加分项。在测试中，主动安全系统能够为驾驶者提供警示音。不过紧急制动系统的表现一般，在12英里每小时（约合19公里每小时）的时速下，车速并不能完全刹停，车速降低11英里每小时（约合17.6公里每小时），在25英里每小时（约合42公里每小时）的时速下，车辆速度未见降低。

奥迪Q5侧面碰撞测试

综上，奥迪Q5在25%小重叠面碰撞、正面碰撞、侧碰、车顶强度、鞭打实验中均获得优秀的评级，故总评价为TPS+。