网易汽车综合5月25日报道 随着4月份销量数据的发布，汽车行业细分市场也进行了一次重新洗牌。而东风日产新奇骏却在变幻莫测的市场上继续保持着优势地位，以月销14097辆的成绩，稳坐合资品牌SUV销量亚军、日系SUV销量冠军的席位，展现出独有的产品魅力与强悍的产品实力。
稳居第一阵营，新奇骏增速高于行业标准
虽然4月份的SUV市场依然红火，整体销售46.16万辆和同比增长48.5%的表现，在整个汽车市场中表现出色，但受制于多种因素的影响，一些主流SUV车型增速放缓已是不争的事实。
新奇骏去年3月底上市，在今年1月和2月同比增速分别冲到了1278.8%和457.3%的高点，虽然今年4月份回归到正常水平54.4%，但仍高于整体SUV市场48.5%的增长率5.9个百分点， 1-4月累计销量增速更高达182.2%。这样出众的表现，不仅在合资SUV阵营中处于绝对领先的地位，即使在整个SUV市场也是难得一见的。
新奇骏自全新换代上市销售以来，市场始终供不应求，尽管东风日产在整体产能上最大限度地向其倾斜，但由于消费市场需求强烈，部分地区甚至出现了一车难求的局面，排队提车成为当今车市难得一见的市场景观。
新奇骏表现出色，稳坐日系SUV头把交椅
在新奇骏上市之前，同级的日系SUV中，东风本田CR-V、一汽丰田RAV4一直占据着市场的主导地位，从去年四月开始，新奇骏的销量总体呈稳定增长的趋势。今年4月，新奇骏的销量更是达到了14097辆的高点，延续了3月份的增长势头,力压竞争对手CRV和RAV4。同样，新奇骏前4个月41942辆的累计销量，与竞争对手相比，也优势显著。而此前，新奇骏还创下上市首月单日近1200份订单、百日销量突破3.5万辆和订单超过5万份等纪录，并在去年11月一举斩获城市SUV单月销量冠军。这些都很直观地验证了新奇骏强大的产品竞争力，与同级产品相比显示出了明显的“代差”优势。
新奇骏强势拉升东风日产SUV矩阵地位
自去年3月底全新换代上市以来，东风日产新奇骏始终都是细分市场最受关注与认可的车型之一。无论是基于“流体光绘”设计理念打造的外观造型，还是兼具科技感与家庭温馨感的内饰空间，都与主流消费者的审美和需求达成了高度的统一。
3A公路稳行系统和超级四驱系统所生成的“城市+越野”双向全能的产品力，在同级当中更是有着强悍的竞争力。特别是其四驱技术，秉承了优秀的越野DNA，通过三种模式的灵活切换，对于多种路况都有着良好的适应性。而且YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统等多种电子技术的应用，进一步强化了新奇骏在恶劣路况下的通过性。
新奇骏还搭载了ITS预警式整体安全系统、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行＋、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等一系列先进科技配置，提升了车辆的智能化程度，让汽车生活变得更轻松、更精彩。
新奇骏在产品力方面的出色表现带来了销量的持续攀升，夯实了以途乐、楼兰、奇骏、逍客为核心车型，跨越全尺寸、中型和紧凑型SUV的产品阵营，拉升了东风日产SUV产品矩阵的市场地位，增加了东风日产的SUV产品矩阵的市场权重，进一步奠定了东风日产在SUV市场的领先地位。
本文来源：网易汽车综合
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