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网易汽车5月26日报道 日前，网易汽车独家获得了一份东风本田的内部资料，其中一个代号为“2BW”的车型出现在我们眼前。经过分析，我们判断出它就是东风本田的“全新锋范”，得益于缤智与XR-V双生产品在市场上的良好表现为基础，在广汽本田全新锋范发布之后，东风本田也开始有所动作。那么，这款东风本田“锋范”到底是谁？它有着怎样的特点？未来与全新锋范如何定位，以及它的价格几何？下面，就通过我们的解码走近它。（由于还未定名，所以下文将东风本田“锋范”称为2BW）
2BW源自日版的Grace
看到这里，相信大家都有个疑问，那就是日版的Grace是什么？简单说来，其实日版Grace就是六代City在日本本土研发的车型，而我们所常常提到的第六代City则是由本田泰国方面主导开发的产品。当然，从第三代开始，本田City车型就一直是本田泰国方面开发，并主销亚洲市场的，而日本本土则不再研发City车型。
至于日本本土开发的全新City为何称为Grace呢？回到上面我们所说的，本田在日本本土研发并推出了第一代和第二代City，而从第三代开始，本田泰国方面基于四代思域打造出了第三代City，同时随后的几代都是由本田泰国方面主导开发，而在欧洲市场，初代的City车型有了一个分支名为Fit，而在后来日版的City车系停产之后，其在欧洲继续以Jazz的名字发展。而此次日本本土重新开发的Grace之所以不再延续City的命名，是因为为了和之前日版前两代City的定位有个区隔，这也算是一个横空出世的新车吧。
结合之前City在国内的发展史，泰国研发的第四代City以思迪的身份来到国内，而第五代则以锋范的名字导入，它们均归属于广汽本田名下，而即将推出的第六代City依然以全新锋范的名字由广汽本田导入，但随着相同品牌不同合资公司双生产品的规划，东风本田麾下的“锋范”就是日版的Grace，目前我们获知，其内部代号2BW。
日版Grace有何特点？
外观方面，本田Grace与全新City没有太多区别，其实它本身也就是全新City的混动车型，同样基于飞度平台打造，只不过诞生在了日本本土。车身尺寸方面，本田Grace的数据也是4440/1695/1477mm，轴距为2600mm，与上一代国产锋范相比，其长度增加了18mm，高度增加了7mm，而轴距则提升了50mm，再加之本田的“MM”空间设计理念，使其内部空间利用率更佳。
目前，广汽本田全新锋范已经发布，对比来看，它和日版的Grace也没有什么设计差异，当然，作为两家合资公司的产品，或许在日后，东风本田推出的“锋范”会做出一些本土化的改进。
东风本田2BW有哪些亮点？
从获得的资料来看，东风本田的“锋范”大概设计了三种配置梯度，分别为LXI、EXI和VTI，再加上手动和CVT变速箱的匹配，一共有五款车型供选择。
通过疑似的配置情况我们也能看到，低配的LXI车型就是主打入门级别，注重经济性，其配置表现很一般，但价格预计在8万左右，而中配的EXI车型的配置就显得主流了不少，同时从总体车型占比来看，匹配CVT变速箱的车型在市场的投放比重更大一些，而顶配的VTI车型主打产品形象，一些主流的科技配置都有配备，价格方面，顶配车型预计在11-12万元。
2BW何时上市？
从先期获得的资料来看，2BW的上市时间预计在9月份，与广汽本田全新锋范相比，它推出的时间略晚一些，全新锋范的上市日期计划在8月份。
2BW会卖多少钱？
从相关资料来看，东风本田2BW的价格区间大概落在8-12万元，而未来的市场主力车型价格大概在10-11万元。
2BW的前景如何？
借不同合资公司推出双生车型的热乎劲儿，在广汽本田全新锋范之后，东风本田2BW也迎头赶上。不过与当初缤智和XR-V所不同的是，后者这两款产品主打的是一块新兴市场，年轻消费群体、对SUV有一定的钟爱，同时它们在价格上也易于接受。
而全新锋范和2BW则不同，虽然当年锋范在市场上有着尚佳的战绩，但毕竟是当初，在如今这块入门紧凑型家轿市场上，如果没有两把刷子，或者没有让人有些惊喜的售价，那么再次成功于市场还有些难度。
从我们获得的东风本田相关资料来看，未来2BW将主打4-6线城市，这样的做法也有一定的好处，那就是凭借着品牌认知度、良好的产品力等，很容易获得这部分市场的青睐，毕竟这块市场上，同级别的主流产品不算多，而且8-12万的价格区间一般也是能让用户所接受的，另外，同样从相关资料获悉，未来东风本田还将在4-6线城市进一步铺设经销商网络，为用户提供更直接的服务，以此来看，东风本田2BW的前景还是值得期待的，不过得看最终其产品竞争力，以及价格区间到底如何制定。
本文来源：网易汽车
作者：张钧励
责任编辑：
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