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38米刹停的背后 名爵锐腾刹车系统解析

2015-05-27 20:39:26 来源: 网易汽车 举报
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在制动距离这一衡量汽车制动安全性的重要标准上,作为同级SUV的安全标杆,锐腾“38米内刹停”的优异表现的确抢眼。最短刹车距离36.29米,已经排在了保时捷Macan的前头,位居SUV刹车距离第一。这次让我们看看38米刹停的背后,都有哪些秘密。

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网易汽车5月27日报道 数据表明,驾驶员从发现危险,到完全踩下制动踏板,平均需要0.7秒,时速100km/h的情况下,车辆已经驶过了近20米,驾驶员的反应越快,这段距离就越短。但20米以外的距离,就要完全交给车辆来完成了。跑得快,还得刹得住,今天我们就跟随上汽的两位工程师,为我们详细讲解名爵锐腾的整套刹车系统和底盘调教,来看看38米内刹停是如何实现的。

摩擦摩擦38米刹停 名爵锐腾刹车系统解析

当我们踩下刹车踏板后,车辆都做了哪些事情?

力量从刹车踏板传递到位于前方的制动主缸,通过真空助力泵加力,将刹车油通过制动管路推向刹车卡钳,此时,刹车系统的响应速度至关重要,这就是为什么一些高档车会有刹车卡钳预紧功能,就是为了进一步缩短卡钳的行程,提高响应速度。

当卡钳接触到刹车盘之后,开始产生制动力,此时扮演主要角色的是摩擦力,制动盘和刹车片的材质决定了能量转化的方向:动能or热能。好的材质能够更加有效地将动能吸收,并且在高温时热衰减更小。

摩擦摩擦38米刹停 名爵锐腾刹车系统解析

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当一切进入高潮之前,还有一个至关重要的选择要做——前后制动力的分配。只有前后四只轮子与地面的摩擦力都得到最有效的利用,车辆才能在更短的距离内刹停。而由于刹车时车辆重心前移,前轮需要的制动力更大,这也就是为什么前制动盘一般都比后制动盘更大的原因。但广大是没用的,制动力分配不当,在弯中减速时直接的后果就是转向过度或制动力不足。因此有一颗聪明的头脑,懂得分配制动力,也是相当重要的。

摩擦摩擦38米刹停 名爵锐腾刹车系统解析

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前后的分配解决了,现在来解决左右的问题。大名鼎鼎的ABS终于出场了。由于每只轮胎与地面接触时摩擦力不尽相同,因此如果左右侧轮胎同时从静摩擦(滚动)转为动摩擦(抱死),那么摩擦力的差异导致的后果便是侧滑,且车辆失控。ABS通过不断侦测每只轮胎的转速,在几十分之一秒内减少对即将抱死的轮胎施加的制动力,从而让车辆的四轮都处在与地面静摩擦的状态。众所周知,突破静摩擦需要的力比物体滑动摩擦时需要的力更大,这也就是为什么ABS能缩短刹车距离的原因。但ABS更重要的作用是,让车辆在刹车时转向依然有效。

此外,锐腾还配备了独立真空伺服装置,能为锐腾提供大气压力95%以上的绝对真空,提升30%制动距离;而BDC制动盘自动清洁系统也能确保雨中、冰面等恶劣路况的行车安全,即使在高海拔地区,刹车系统仍然能够良好制动。

摩擦摩擦38米刹停 名爵锐腾刹车系统解析

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这幅经过上汽与保时捷团队共同合作,历时三年共同调教的底盘,是上汽最新的SSA平台。作为这一SUV平台的第一个作品,名爵锐腾在祭出8秒破百的动力的同时,兼顾了悬挂的舒适性和运动,在这次的刹车系统解析上,又让我们看到了锐腾在制动系统方面的努力,“制动距离SUV车型世界最短”这一成就,至今仍未被打破。

唐正申 本文来源:网易汽车 作者:唐不才 责任编辑:王晓易_NE0011
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