网易汽车综合6月6日报道 在本次深港澳车展上东风裕隆带来了全新改款的大7和优6 SUV车型，并公布了新车型的售价，在发布会之后，众多媒体对东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源进行了一次群体访谈，以下为访谈实录。
记者：智慧作为东风裕隆纳智捷的特色和精髓，在新大7 SUV ECO HYPER上具体有那些表现？
白总：其实我们很清楚，以我们品牌名叫纳智捷，尤其是强调我们在这个智慧的部分，智慧是依托科技平台，让这辆车更有智慧的能力。我记得在当初在它上市的时候，我会说这部车晚上你看不到，它看得到，白天的死角看不到，它看得到，你可以跟它说话，它是用语音跟它说话，配备一些所谓的操控。它也会跟你说话，有一些短信等等它会念给你听。我们9寸的大荧屏变成了高清的电容屏，它整个触控更敏感，更方便操作。底下是9寸的镜面的类似钢琴烤漆的触控。
搭载Think+2.0智慧互联系统，可以跟多平台手机，跟安卓、iso多平台手机都可以结合，它甚至跟部分的手机可以无线连接，因为它里面有一些软件，如果装上去的话，可以跟我们这个车机结合，比如说HTC9系列，还有三星的S6系列，直接就可以接线，也不用开蓝牙，就可以结合了，这些都是比较人性操作的更方便的系统。这部车还增加了彩色的Hud，让更多的信息跟画面更容易被消费者使用和接受。
我想这些它都是在科技智慧上面，不断地精进，不断地从消费者需求层面，让消费者在科技上面，体验到更安全、更舒适、更便利。谢谢。
记者：今天发布了两款SUV，现在很多厂家都在发SUV，请问你对SUV市场的现状和未来的趋势是怎么看的。今年纳智捷这个品牌的动作很多，前不久跟周杰伦签约，又发了两款新车，我注意到纳智捷的店不叫4S店，而是叫汽车生活馆，我们想了解一下跟别的店有什么不一样的方面，你认为你们这个品牌最大的特色或者是最大的竞争优势是什么？谢谢。
白总：第一个问题很大，因为SUV市场我们可以看到，或者是家庭用的，或者是代表身份地位的商务用的这种所谓的车为主体，就是我们所俗称的三厢轿车，它基本上是载着家庭和个人的一个交通工具，舒适为核心的部分，随着消费者所得提升，就带来了我们不仅有舒适的体验，还要享受生活，带家人享受生活。当消费者所得到一定程度的时候，消费者要享受生活，所以SUV就出来以后，为什么，它可以一车两用，大家都来做SUV，各位看到，这一年来不下五六十款的SUV的上市，不管是合资品牌、自主品牌，今年会超过大概一百多款的SUV上市。这代表什么，跟轿车一样，细分市场就要出来了，细分市场追求什么东西呢，其实当人追求享受之外，再追求什么，再追求自我的彰显，包括我的个性，包括我的身份等等，能不能在SUV上面自我彰显，所以哪些是自我彰显呢？除了车子舒适性，空间更多元化，能够更好的利用之外，我开始斜背式的，轿跑式的SUV出来了，可以看到宝马X5、X4，奥迪的Q4，这些开始做SUV，就是它的功能能够聚合轿车、跑车跟SUV三合一，更有那种所谓的外形彰显自己与众不同的个性。同样的，更多的前瞻的科技配备出来了，代表我跟上时代潮流，与众不同，符合这个时代需求的配置的连接，还要更好的动力来突显我使用车子的部分能够有轿车的享受。我想，彰显个性和身份这个部分会在SUV上面，会作为下一个阶段竞争的优点。当然，个性化、多元化一定会成为主流，为什么？我们很清楚，过去的性价比是我的车同样的价格，比你更多的配备，更好的性能，更大的空间等等，现在性价比是什么，我一部车可以当两部车用、一部车可以当三部车用，甚至多部车用，这个性价比已经是在环境的趋势里面慢慢形成。
以SUV来讲，在美国市场，因为中国大概跟美国市场比较接近，大概会有三成五到四成五左右的销售结构比，中国现在还没有到二成，19%左右，还有什么，还有一半的空间会往上涨，它最多的是轿车的市场，它从轿车市场转移过来会偏多，所以轿车市场慢慢缩小一些，SUV会慢慢放大一些，从时代的趋势也好，等等国外的精进也好，SUV的成长只是在细分化过程中你能不能抓到消费者要什么东西。这是第一个。
第二个问题，我们的展示间叫做汽车生活馆，其实我们是希望借助我们的前瞻配备平台，因为我们里面有体验剧场，就是我们的前瞻科技到底可以带给消费者什么东西，这是我们要思考的。在汽车生活馆的体验剧场，我们可以在那么短短的8分钟或5分钟的一个所谓的车型影片，这个影片不只是看，他可以跟车互动，让你身临其境地在最短的5分钟之内，它可以带给你工作、休闲和生活上面什么好处，这些前瞻配备能够带给你在工作跟生活上，很快的身临其境地让你体验到这个部分。我们后来再加上一些故事情节，一些微电影也在这个体验剧场播映给你看，可以了解它的一个生活形态上面给你什么。这是体验，过去的广告是说教，就是直接灌输给你，现在是我放给你，你告诉我你有什么还不懂的、需要的。我们的体验剧场还有一个智能互动区，你不是听我们的销售顾问在那边唠叨，你是想要看什么，你自己去点，我们有不同的页面、有不同的选择，你自己去点，因为4S店里面很重要的东西叫信息提供，信息提供这个部分是其中一个S，就是你进了4S店，你要干什么，你除了要买车，还要进行售后服务，还有你的零件能够提供你做售后服务，还有就是你的信息收集，你的信息收集能够很全面化的了解你这个产品的特性，还有水平的按揭、保险相关的工作，还有你要了解竞争者，你也要做比较，你要去选车，一点，什么车子你可以去挑，就跟我们穿衣服一样，你要什么码给你看，那个内容我们也把它跟我们的车子一样帮你设置好，里面的页数，你自己去挑你想要的东西，自己去填写，这也是互动式的，我不是强迫推销给你，我们的销售现在也拿iPad，直接跟客人说，你直接看这个动态画面，去做互动。
这个还不是核心，你再看我们周边还有什么，售后服务，售后服务在我们的一般的二楼，从他进到汽车生活馆开始就不一样，我们有车牌阅式系统，你一来我就知道你是谁了。后面你马上到我的二楼的休息间，有透明车间直接在荧屏上面，你可以上网，可以看电影，什么都可以。然后你还可以看你的爱车维修的状况，你也不用脏兮兮地在旁边看，不用，你就坐在里面看。同时二楼的服务中心也有像饭店一样的服务，你按一个铃，我们特制的咖啡，特制的咖啡机不是所谓的冲泡式的、粉末式的，有高级的饼干，有很好的一些的帮你眼镜的清洗、湿纸巾等等，都是一些为消费者休息的时候相关的服务。所以它不但使你的新车销售信息得到了一个互动体验的中心，也是很有很好的服务区，另外我们还往下延伸。因为汽车生活馆，我们还会在后续会让这个车子在你使用的移动的过程中，它移动到目的地的时候，能够带给你吃、玩、买、住，跟你周边的区域生活结合，能够带给你不同的价值，我们这边会在思考，我们生活馆第二代的推出，所以我们的生活馆是跟4S店不太一样，我从汽车生活层面延伸出去的。
记者：我想了解一下我们新大7 SUV ECO HYPER动力方面，它有哪些特点。
白总：新大7 SUV ECO HYPER，基本上，ECO是经济性，HYPER是它的性能等等能够再提升。在这一款车上面，它还有一个叫智能启停就是说，就是我的时速慢下来，进入7公里的时候，它就自动熄火，但是这跟一般的启停又稍微不一样，一般的启停我到了红绿灯停下来，熄火，它再开，比较短，但是7公里以下就开始熄火，它时间就比较长，它可以节能跟排污效果会更好，它在这个过程中有一些科技的培育，包括它的刹车自动系统也要去做一个更精进的设计，它才能熄火之后刹车不会出什么问题，在开始的过程中不会有任何的顿挫感。这些都是它必须精进的。
除此之外，它必须让它的效能更增加，所以它有一些智能的一个电机系统，它能够判断你的发动机，如果转速在什么样程度的时候，或者热度在什么样程度的时候，它自动跟发动机，跟你的电池能够分开，因为不然的话你的发动机的负荷一直会很大，在你到达比如说90到100的时候，它就跳开，调开以后，你发动机的独立性就更好，你的电池反正有90%到100%的充电，它就不需要持续靠发动机充电。
同样的，在水箱上面有冷热调节的控制器，它也知道你的热度大概在多少的时候，达到一个更好的结合效果。还有一些发动机的传风筒的设计等等，才达到我们的性能提高7%，油耗降低18%这样的一个成果。这一方面是我们在性能上面去做了一些方式，当然外形的部分，我们还用了这个锻造的轮毂，我想锻造的轮毂是比较贵的，各位比较清楚，有一些在高级的轿跑车上面会用，它不管坚硬度也好、轻度也好，它是材质更好的，配合着米其林轮胎，这些都是能够我的油耗跟性能提升的手段和措施。
记者：优6 SUV是去年6月份上市的，到现在大概是一年的工夫，我想请问你一下，您怎么评价这一年来，优6 SUV的市场表现。再一个就是说大家在汽车行业，一款车进行一个小改款，一般是两到三年的时间，我们优6 SUV上市也就一年的工夫，我们就对它进行一次品质的提升，我想想请问你一下，我们做出这样的一个决定的初衷是什么。
白总：优6 SUV上市正好是去年的今天，去年的6月6号到现在刚好一年，很巧，今天也是6月6号，到现在大概卖了6万5千多台的车子出去，销售这个还算可以，因为在我们的知名度、渠道不是很健全的情况下达到了我们预期的目的。我们看到很多品牌今年在增长，为什么，顺应时代的潮流，消费者已经开始要生活享受这一部分的市场出来了，在这个里面大家都推出来，为什么你卖得还可以，我之前讲过，它能够彰显自己的个性，我们是一个轿跑式的风格的SUV，它的空间很大，这个空间是非常大的一个优点，符合SUV一种大空间跟高平台的个性，也符合了开轿跑车的感觉，同时它也有HUD的抬头显示器，开起来的感觉是更好的。
另外在科技上面，它还有升降高音喇叭，有一些消费者想品味个性十足，是超酷炫的，外形也是超酷炫的部分，它在SUV里面有不一样的地方，所以这是它的表现上面还可以持续销售，这是很重要的。不可讳言，更多的竞争者进来，所以你必须要往前走，这样的话才能够不断地保持自己在这个定位上面的领先，我们在这一方面也在做这个事情。
随着整个中国市场SUV的集体爆发，更快的速度是很重要的，因为推陈出新，高级进口车现在价格都已经跌到几十万。所以你要么是跟人家价格往下走，要么是提高更好的附加价值，更快的速度的变化，才能够生存下来，这叫生存，还不是发展。你不要认为说，我们快速为了发展，没有，必要这样做，喜新厌旧是中国消费者另外一种特性，它需要更新的东西，更好的附加价值跑出来，更好的附加价值是我同样的东西比你价格更低，再比如是同样价格，比你更好的附加价值，就是更好的配置、更好的性能、更好的外观等等，让他觉得物超所值，我想这个部分其实我认为以后是一个新常态，车子改型的速度更快，一定是一个新常态。谢谢。
记者：目前国家对新能源汽车开放有一个利好政策，咱们在这一方面，有没有相应的一些部署和规划。并且纳智捷在销售网络上，谈谈现有的规模和对外的预期？
白总：这个题目很大。新能源讲了很久一段时间，我记得在深圳2011年的时候，我们参加世界电动车大会，就在深圳，我还记得叫做我们第一部的电动概念车，就是我们现在的纳5的前身，它的概念车，我们现在这一部车的设计外形跟那时候的这个概念车很接近的，非常接近的，你拿出那个照片来，非常接近的概念设计。其实电动车也好等等我们可以发现，如果没有国家的补助的话，第一个它的电池价格太高了，因为它是车身本身的价格，这是第一个，我们必须面对的。
第二个，还要周边设备的搭配，就是你充电方不方便，续航里程够不够远，我们很多的台面上理论数字跑三百公里，实际上真的跑了三百公里吗，如果你跑一百二、一百多公里要充电一次，实际真正在家里充电12个小时，或者是充电5、6个小时等等，快速充电对电池是非常伤的，它的使用次数就会变少了，就剩两个小时，你去加油站，一般的汽油加油5分钟就结束了，就代表它的方便性。这也要克服。如果这些前提条件不克服，你看我们这边最流行的是电动的自行车，第一个，很多地方上牌没有限制，第二个在家里面随便充电，拿个电池就可以充电。第三个比一般的摩托车还更便宜一点，这个是从消费者的一个使用的理念出发，这个条件要趋于成熟，才会快速发展，要不然还是在一个所谓的想象的阶段，特斯拉也进来了，但是你看它是不是快速的发展，没有，它是一个炫耀品，甚至有的人买了放在家里当展示品在用。这个部分的概念必须落地有这样的部分，这不代表我们不要做，我们当然随着环境跟时代的一种趋势，我们必须去走在前面，所以之前其实我们早就做这个车子，我们后面还有一个小款轿车，在今年的下半年在台湾的部分做的士车的运行，明年他们就会上市发表，前面已经经过实验，因为台湾它正好是一个小岛，400公里一环，所以它是很适合做这样的一个车子，所以它充电也方便。所以已经做这个环岛运行了一段里程更成熟，技术更成熟，基本上可以在那边做。
经销商是我们服务的平台，所以我们对经销商的发展是辖区式，我们不希望你只是一个点，我是一个辖区授权给你，希望有一个经济规模让你去生根，这是一个前提条件。当然随着未来的发展，我们会针对网络的营销开始做思考。
记者：优6这款车在上市以后，一直表现很好，比较热销，您觉得它主要得益于哪些方面？第二个问题是如何看待汽车电商，纳智捷对此有没有规划？
白总：第一个优6我刚刚大概提过了，消费者的价值观已经走上享受生活了，不管我有没有享受生活，至少我开这个车是感觉到有闲又有钱了，代表所谓的价值观的不一样，所以消费者会看到一个漂亮的外形，第一个首先是外形漂亮，流线的，我们看过，它有跑车级的性能，很多的SUV不是跑车级的，真正的SUV应该是方方正正的，底盘特别高，为什么？因为方方正正代表你带很多东西，你去外面露营或者摄影器材，方方正正才是SUV的核心，斜背式的是家用为核心。
第二个，在这个大潮之下，生活价值观已经变化，所以大家会觉得外形漂亮，又可以当轿车，又可以当SUV车，这是核心价值取向，性价比已经开始变化，一车多用变成它的核心。我们的SUV，我刚刚讲过，它是一车三用，这就是性价比，我又好像开轿车，我又好像开跑车，我又开SUV，一车三用，但是空间没有牺牲掉，这个部分对消费者来说更实用，外观更加特别，是斜背式的，我买SUV要买一个不一样的，对有一群人来讲，他就是要不一样，彰显自己的个性的时候，我要SUV，我就是唯一的选择，这是它的一个核心。
第二个电商这个事情呢，我还是讲，随着中国这个部分发展是非常快，叫飞跃式的发展，只是我们可以看到，在国外据我了解，以美国市场为例，有94%的人一定会上网去看各种资料，在买辆车之前看透资料，有三分之一的人想用电商去做交易，只是想，但是他会不会去店里看？还是会去店里看的。因为车子不是一般的消费材，是耐久消费材。所以相对你的决策，如果不看车，你有两个问题，第一个，你的决策没有经过细心的比较，看车、试车整个过程中完成的部分，他才会比较放心，而且他在这个交易平台上面能不能够让你安心，它不是一百两百，它是一个好几十万的东西，那个交易平台如果出现任何问题，你会不会有风险，那个品牌的成熟度如何。第三个，其实有一些车我们可以看到，各个地方的车不一样，有些三四线的地方，买到四万块钱的车子，可能是代步工具或者生活工具，有一些地方还是身份地位的表现，他希望买车要受人家爷儿一般的招待和感觉，要宣扬给人家看。就像女孩子你在网上买衣服，你可能会希望到店里面实际去看一看那个感觉，网上买衣服多没有感觉，一定要到现场去感受被接待的感受，这个是感性的东西，有时候网上面做不出来。所以完全的4S店它现在更多的是信息中心的收集，如何把这种想要的信息收集到，邀约到店里面，这是最重要的，这是4S店的部分。
你要如何发展呢？第一个，你的产品如何跟现在的现销车有区别，这是第一个实际环境。第二个，你的网络上面能不能做到虚拟实际3D的立体的展示间，里面有人跟你做对话、做交谈，真正4S店的功能都能在网上实现，你能不能做到，这些都能做到再说。还有这个车子在中国来讲是耐久消费材，要到实体店比较过后，现在网上的销售多少，很多都是实体店跟网络平台合作，你来我这里能优惠什么，我是先在实体店定了，再到网上拿优惠，他绝对是看过车、比较过，只是多了这个程序，并不是说网络的营销、网络的销售已经取代了实体销售，我觉得还有一段路，就在美国也不过是三分之一想要，想要不代表全部，那为什么三分之二不要，以美国的所得，以它的汽车发达，为什么不是全部呢，而且它发展比我们更早，这就是一个过程。
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