● 从配置找差异,帮您看看如何选择长轴还是短轴!
-- C 200 运动版 售价:31.48万元
推荐指数:☆☆☆☆☆
首先,我们来看看入门版的C 200运动版车型,其售价为31.48万元,相比排量更低的长轴版的C 180L还便宜了1.1万元,与C 200L 运动版车型相比价差达到将近4万元人民币。在配置方面,缺少了全景天窗、前驻车雷达、前排座椅加热、自动泊车入位四个舒适性以及安全性配置,相比长轴距的C 200L 运动版车型牺牲了一定豪华感以及舒适型配置,不过将近4万元的价格优势还是非常吸人眼球的。
再来看看与排量低一个级别的C180 L相比,缺少了前驻车雷达、自动泊车入位,却比C 180L多了一个运动套件,再加上高出的28马力的发动机能效,的确还是很具有可买性的一款车型。
-- C 200 运动版 4MATIC 售价:38.98万元
推荐指数:☆☆
接着我们来看看,C 200运动版 4MATIC(四驱版)车型,与长轴距版本的39.98万元的售价相比,便宜了1万元整。短轴版车型缺少了倒车视频影像、电动座椅记忆、后风挡遮阳帘等配备,在豪华配置方面有所缺失,相比较而言1万元的价差,我个人宁愿多花这些钱去换来这些“面子”上的配置。不过就根本来看,这两款车型在根本上没有差别。
C300 运动型 售价:45.9万元
推荐指数:☆☆☆☆
从配置来看,C 300运动版车型与长轴版差价达到3万元,然而长轴版车型仅仅比标轴版车型多了倒车影像、车内花粉过滤、后风挡以及后排侧遮阳帘四向舒适型配置;另外,不得不提的是短轴版车型还配备了并线辅助、车道偏离预警两项独有的安全性配备,这是长轴版车型所缺失的。因此,很容易看出C300 短轴运动版车型的性价比更高。
全新一代C级的造型、内饰足够吸人眼球,与3系标准轴运动设计套装形成了强烈的落差感。我相信如果您不是宝马的忠实“粉丝”,我相信大家应该都更喜欢全新一代C级的质感。再往深入点去谈,尽管全新C级标准轴距依然在动力的爆发力、转向的机动性、悬挂的灵动性等等都不及3系。即便如此,我依然认为全新一代C级与3系可以平起平坐。
全文总结:
首先,从上面的介绍我们可以了解到,奔驰C级的长轴距与标准轴距之间,在外观方面几乎没有什么大的区别,仅仅在细节方面标轴版车型会显得更加运动,这与其更能表现“原汁原味”的特性比较契合。其实,此前我们也对很多长轴版车型进行测试,发现大多数媒体对于长、标轴的试驾体检基本一边倒的结论是二者在操控上基本没有区别,或者说普通驾驶者根本体会不出来,甚至长轴在过弯时更稳定。
如果让我给标准轴距以及长轴距C级打分的话,应该都是在8分这个范畴,原因很简单短轴距车型显得更加运动年轻、甚至可以说保留了一定的“原汁原味”,以及在配置方面展现了一定的优势,至于说失分的原因我想大家也都很清楚,相对长轴版车型来说后排空间略显紧凑,以及部分豪华舒适型配置的缺失。不过,标准轴距版车型是面向小众细分市场,“原汁原味”没有加长的轴距更加能够吸引年轻消费者的注意,如果让我推荐一下,我更偏向于长轴距版车型,因为较大的空间以及配置的丰富程度来看,长轴距版本车型更加符合国人的口味,奔驰在操控方面就真的没有太大的区别。
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