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网易汽车6月25日报道 近期有媒体针对电动自行车进行了一次调查，调查结果显示：多数网友认为电动自行车价格便宜、易驾性强且环保，但同时也有超过六成的网友认为电动自行车应该纳入交通法规管理。是的，由于缺乏监管现在的电动自行车在道路上可以称得上是“横冲直撞”，下文就将针对此问题展开讨论，跟各位聊聊电动自行车的各种乱象。
相信大部分网友在看到“电动自行车”这几个字后就开始吐槽了，是的，由于种种原因这个交通工具在中国大陆上开始悄然普及。它既保证了自行车的便利性、廉价性，又可以提供省力且高效的通行体验，确实是个不错的代步工具。但由于缺少管理、使用者自律能力偏低等原因，如今它已经成为很多司机和行人的“眼中钉”。
● 先来看看下面视频中几起电动自行车的事故
可以说视频中的事故是非常典型的电动自行车闯红灯和超速，这里要说的是，被撞人虽然可能每天都在这个路口闯红灯通过并且从来没发生过事故，但有句老话说得好“常在河边走，没有不湿鞋的”，所以遵守规矩行驶才能把危险系数降到最低。
● 下面我们就来说说电动自行车几宗罪
1.占用机动车车道行驶
2.过马路时无视其他车辆
3.闯红灯
说到这就让我联想到6月20日发生在南京的那起交通事故，也是因为闯红灯才酿成的悲剧：《闯红灯=闯大祸 南京宝马撞小车事故分析》。
4.逆行
5.超速行驶（国家规定电动车限速20km/h）
6.超载
7.人行道骑行
8.从窗外顺电线充电
其实除了以上列举的这些“罪行”外，生活中还有很多常见的关于电动自行车的劣行，基本上每次出门儿都会遇见。
● 如此混乱的情况是怎么造成的？就没有相关的法律法规来约束他们吗？
先来了解下我国关于电动自行车的一些规定：
1.电动自行车时速不得超过20km/h；
2.电动自行车整车质量不得超过40kg；
3.电动自行车电动机功率小于240w。
纵观全球，电动自行车基本上属于中国独创，产生于90年代末期。目前，全国至少有1.42亿辆电动自行车。有数据显示，在电动自行车爆发的前5年每年的增幅平均约为48%，电动自行车的年产量平均在3500万辆，其中出口只占到2.5%，绝大多数被中国消费者购买。
可见电动自行车在国内是一个非常庞大的群体，人多了自然不好管理，个人素质参差不齐，再加上不同地区都有着历史遗留下来的交通出行方面的问题，所以想要统一管理并不是一件易事。并且从目前的发展状态来看，人们的生活节奏越来越快，20km/h的限速确实显得有些捉襟见肘，毕竟这个速度对于很多骑自行车的人而言都能够轻松达到。
但从实际情况来看，市面在售的电动自行车基本上都没有被20km/h的限速所束缚，而是通过不同的手段将出厂时本来提供的限速装置拆除或临时失控，以便让电动自行车可以拥有更快的速度，25km/h、30km/h，这样的时速在大街上常见，可以说现在的电动自行车的车速已经失去了控制。
● 再来看看国外是怎么处理电动自行车的
首先，咱们了解下其他国家对于电动自行车的限速要求。
美国：限制在32km/h
欧盟：25km/h
日本：24km/h
● 我们现在都能做些什么？
首先我们不得不承认电动自行车的确拥有很多不可替代的优势，但为了营造一个更安全、和谐的交通环境，我们应该做些什么。
1.遵守交通指示灯
2.各行其道
3.拒绝超载
4.安全装备
4.安全充电
关于电动自行车今天就与各位聊到这，大家还有什么想吐槽或者感兴趣的热门话题可以在评论区给我留言，到时候咱们再一起讨论下。
本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
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