盖世汽车网6月26日报道 经常有文章分析，如果你有15万，你会买什么车。在15万上下的价格区间内，A级车、入门B级车云集，可选择范围十分广泛。而且A级车在配置方面的优势非常明显。
然而当价格来到25万，你还会有这样的纠结么？
奥迪A3——被B级车环绕的A级豪华车
25万买紧凑型车？疯了吧！
还真没疯。
虽然起售价格接近20万元，但自去年4月上市以来，购买奥迪A3的消费者稳步攀升，如今每月平均约有5000名消费者为A3掏腰包。这个成绩虽然远逊于A级车的销售前几名，但考虑到其高昂的售价，也属不俗。
根据“汽车之家”网站认证车主数据，我们发现，24.88万元和25.48万元这两款车型的消费者占到52%。即便如今算上各种优惠，这两款A3的价格也在20万以上。
在这个价位上，又能买到哪些中级车呢？
在这个价位上，合资B级车的可选项有十余款之多，而且不乏销冠帕萨特、美系车蒙迪欧等竞争力极强车型。
A3为什么能虎口夺食？
显然， 广大消费者并非不知道，同价位上可以买到很多B级合资车，但最终为何会对A3下手呢？
在讨论选题的过程中，一位同事就在感慨，20多万选A3还是选合资中级车，真是令人纠结啊！选中级车，家用商用都可以照顾，从配置到实用性都很高，“可A3是奥迪啊”！从其幽怨的声调中不难听出四个圈的诱惑力。
品牌因素显然是A3的首要优势。从我们所观察到的车主评价中，几乎所有人都在购买因素中提到了A3的品牌优势。一旦被四个圈拉入ABB的选择序列，合资车的性价比再突出，也从此是路人了。因此奥迪的品牌影响力，无疑是A3最大的优势所在。
而爆表的颜值、优秀的质感、澎湃的动力以及操控感受都是A3吸引消费者的重要因素。
上图截取至汽车之家网站
在这些优势的共同作用下，空间小、舒适性差、性价比低等劣势，也就被消费者默默接受了。
品牌溢价被竞争蚕食
看到这里，你以为这是一篇软文么？
NO！NO！NO！
到这里才引出了我们希望探讨的问题，即奥迪也好，其他品牌也罢，其品牌溢价能力到底还可以保持多久？
纵然每个月有接近5000名消费者购买A3，但这一数字不论在动辄两三万月销水平的A级车细分市场，还是在B级车细分市场内，都不是一个特别高的水平，在5月的轿车销量榜上仅排名57位。即便在奥迪品牌下，也仅仅略好于今年以来销量大幅跳水的Q3，远逊于A6L、A4L以及Q5。
这说明，绝大多数消费者依然是相当理性的，并没有因为四个圈的诱惑，就直奔奥迪怀抱。
不可否认的是，奥迪品牌确实依然具有强大的号召力，A3相对其他紧凑型车也具备相当的溢价能力。但A3与同价位的B级车竞争态势显示，当产品价格开始交叠的情况下，合资品牌依靠强大的产品竞争力，已经可以一定程度上形成碾压之势。
今年以来豪华品牌销量一路下跌，国产奥迪在A6L、A4L、Q3累计下跌10%-21%不等的情况下，依靠去年4月才上市的A3销量，勉强维持住了局面。前五个月国产奥迪销量累计仅微增0.47%。
在市场竞争越来越激烈、汽车价格越来越接近的中国市场上，过去动辄数十万元的价格差距在残酷的市场竞争中被迅速压缩，各品牌的溢价幅度，正在变得越来越小。
但如果市场竞争进一步加剧，市场需求进一步恶化，已然跌入20万元线的豪华品牌、已经跌入10万元线的合资品牌，价格还能怎么降呢？
没有了价格优势，品牌逼格还如何保持呢？
本文来源：盖世汽车网
作者：崔磊
责任编辑：
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