屡创新高不奇怪 粤车牌竞价涨价因素解读

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网易汽车6月30日报道 2015年6月26日广州6月份车牌竞价的结果证实出炉，个人最低成交价格又一次刷新了广州车牌竞价以来的新高，这也是2015年以来广州车牌最低成交价格连续的第六个涨幅，环比涨幅高达28.71%。面对迅速上涨的车牌竞价价格，有车牌需求的消费者很难在保持淡定，今天我们来看看到底是哪些因素影响广州车牌的走势，车牌竞价在接下来的几个月中又是否会保持快速上涨的通道中？

摇号中签率屡创新低

从全国已经限购的城市来看，随着限购时间的增加，累计的摇号人数也会在长期的积累后使得摇号的数量规模不断扩大，在车牌数量有限的情况下，摇号的中签率屡创新低也就不是一个奇怪的现象。广州车牌有效申请编码数量从2015年1月的262524个上升到了6月份的341329个，半年申请有效编码增加了30%。

2015年6月广州摇号指标相当于60个人抢一个车牌指标，创下了自广州车牌摇号以来的新低，中签率从1.9%到2%的水平直降到1.6%左右，并且随着摇号报名人数的增加，未来中签率的新低还会被刷新。中签率的持续走低，对于一些着急购车消费者来说，拍牌就成为了一个最佳的选择，在一定程度上推高了车牌的价格。

上外地车牌遇阻

广州限购以后，有不少消费者在购车的时候都首选广州周边的城市来办理车牌，因此深圳、佛山、东莞成为了不少广州购车消费者的首选上牌城市。不过随着深圳限购以后，广州购车深圳上牌的模式已经不可操作，另外加之佛山。东莞对于非本地户籍人口上牌需要查验相关的当地社保或纳税证明，因此广州周边城市异地上牌的购车通道被堵。

限行外地车必将推高车牌价格

汽车限购一般都需要伴随着限行外地车来发挥作用，不过广州再限购后并没有真正实施限行外地车的措施，也就让能上到外地牌的消费者一样可以在广州使用车辆。不过根据近日的消息来看，由于广州目前中心城区15条主干道外地车的车流量占比上升到了13.3%，广州中心城区每月行驶5天以上的外地牌照车辆有28万辆，每月行驶8天以上的有17万辆，限购来缓解堵车并没有明显的效果，因此广州限行外地车的相关方案及配套措施已准备就绪，一旦获批即可随时启动。

新的排放标准实施在即

珠三角实施轻型汽油车国V排放标准的日期由2015年3月1日推迟到了12月31日，也就是说在今年年底前国Ⅳ排放的车型都还可以上牌，对于之前在外地上牌的广州车主来说，年底前通过中签或竞价获得的广州车牌指标还可以迁入广州，而明年开始后，即便是摇号中签，国Ⅳ排放的车辆也无法迁入广州上牌，这也使得部分国Ⅳ外地牌车主积极的参与车牌的竞价，也是推高车牌竞争的一个原因。

车牌依旧是紧俏“资源”

随着摇号人数的不断增加，以及限行外地车、难上外地车牌、国Ⅴ排放的升级等因素的影响，在未来无论是摇号中签的时间成本还是车牌竞价的财务成本都还会处在一个上升的趋势中，也就是说广州的中签率会继续下降，而竞价的价格从目前看还有上涨的动力，两者都存在刷新新的记录的可能。