版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车7月2日报道 前面我们已经有两期的图解聊技术,说了说烧机油和汽车爬坡那些门道。今天还是给大家聊一个更刺激的,那就是如今是非缠身的双离合变速箱,它到底是个什么鬼?好下面看图说话。
■ 双离合为啥能换挡快?传动直接?
A:两组离合器来回切换,总有一组时刻准备着,离合器没有柔性传动
换挡快,传动直接算是双离合器变速箱的优点,也是很多厂商宣传的重点(缺点他们就不宣传了……),这主要是和它的结构有关系,和普通变速器只有一个(或者一组)离合器不同,双离合变速箱有两个/两组离合器,两组来回切换,总有离合器处于待机状态,所以换挡速度可以做的很快。
虽然有两组,但是都是离合器,所以都是刚性传动,自然也就很直接了,传动直接的好处自然是提升传动效率,同时油耗也会更好看。
当然DCT变速箱换挡快也只是相对普通家用车的AT变速箱,换成运动型车,不管是AT还是序列式(AMT)同样可以做到非常快速的换挡,可谓条条大路通罗马。
■ 为啥大家现在都愿意上双离合?
A:制造成本和匹配难度相对低
之所以现在汽车厂商很多都热衷于双离合变速箱,还是因为它成本相对低(尤其是相比传统液力变距(AT)自动变速箱),见效快(容易匹配)——就跟华山派当年的剑宗一样,气宗修炼太慢了啊……,所以大家都换玩法了。
对于变速箱的其他技术解读:
- 第01页:小编画图聊技术(三)—双离合的优势
- 第2页:小编画图聊技术(三)—双离合不爽的地方