车型:众泰Z500 尊贵型
碰撞评价结果:★★★★★
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,安全带滑落!
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,上顶梁变形;前排腿部与前舱接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,痕迹明显。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
点击查看: 众泰Z500碰撞解读
编辑点评:众泰Z500是上市时间不长的一款新车,在此次侧面碰撞和偏置碰撞时,假人头部与内饰板均有不同程度的接触,正面碰撞时,后排假人安全带滑落,存在安全隐患。
车型:长安福特福睿斯 自动时尚型
碰撞评价结果:★★★★★
碰撞总体情况
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,安全带紧扣!
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,左前轮胎被扎破;前排假人腿部与前舱接触,痕迹明显!后排女性假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,痕迹明显。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
点击查看: 长安福特福睿斯碰撞解读
编辑点评:福睿斯在此次安全评价试验侧面碰撞和偏置碰撞中,假人头部与内饰板接触,有痕迹。正面碰撞表现良好,无较大扣分现象。
车型:绅宝X65 2.0T 6AT 豪华版
碰撞评价结果:★★★★★
碰撞总体情况
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,安全带紧扣!
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身严重变形,凹陷程度较大,上顶梁变形;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形;前排腿部与前舱接触,痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,痕迹明显。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
点击查看: 绅宝X65碰撞解读
编辑点评:绅宝X65延续了SAAB的设计体系,据悉该车已达到2015版C-NCAP五星标准。在此次侧面碰撞和偏置碰撞时,假人头部与内饰板均有不同程度的接触,正面碰撞时,表现良好。
车型:北京现代索纳塔九 2.4 DLX AT
碰撞评价结果:★★★★★☆
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,气囊、膝部气囊弹出,起到很好的保护作用,前排假人与内饰板无明显接触痕迹;后排假人运动幅度较大,但安全带紧扣!
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,左前轮胎被扎破;前排假人腿部与前舱接触,痕迹明显!后排女性假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,痕迹明显。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
点击查看: 现代索纳塔九碰撞解读
编辑点评:第九代索纳塔在此次安全评价试验中表现良好:在腿部考核中,无明显扣分迹象;头颈部考核中,侧面碰撞和偏置碰撞时,假人头部与内饰板接触,痕迹明显;正面碰撞表现良好,无明显扣分迹象。
车型:比亚迪S7 2.0TID 尊贵型
碰撞评价结果:★★★★★
碰撞总体情况
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出,气囊弹出,起到很好的保护作用,前排假人腿部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,但安全带紧扣!
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身严重变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,A柱变形,左前门变形不能开启(但车锁已开);前排假人腿部与前舱接触,痕迹明显!后排女性假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,痕迹明显。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
点击查看: 比亚迪S7碰撞解读
编辑点评:比亚迪S7在此次安全评价试验中,有些地方仍有待加强:偏置碰撞中,A柱变形,导致左前门变形,且不能开启(虽然车锁已开),后排假人头部与内饰板接触,留有接触痕迹;侧面碰撞中,前排假人头部与内饰板接触,痕迹明显;正面碰撞表现良好,无较大扣分现象。
- 第01页:自主品牌均5星 2015年第二批C-NCAP成绩
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