仍以操控为本 体验宝马未来三项前沿技术

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网易汽车7月6日报道 2015年7月的一天，法国南部的米拉马斯试车场正在有序的进行各项技术测试，在这条总长超过50公里的测试赛道内，宝马将其面向未来的驱动技术为全球媒体进行了演示讲解。从战略意义上来讲，本次BMW科技体验日活动不仅为我们描绘出关于未来汽车的一副美好蓝图，也带来了或许是未来汽车的技术解决方案。下面我们就来看看，这些有可能改变未来汽车生活的创新技术有着怎样的不同之处。

为了方便大家阅读，本文内容分为内燃机技术、插电式混合动力技术以及燃料电池技术三方面为大家进行介绍，这三个类别也正是宝马集团在2015年的主要研究成果。下面我们就一一来为大家介绍各个创新技术的原理和体验感受。

喜闻乐见、离现实最近的内燃机技术：直接水喷射系统

作用：提高内燃机在高功率下的效率，降低驾驶循环中的油耗和排放

直接水喷射系统曾在为摩托车赛事 MotoGP 提供的 BMW M4 安全车上首次亮相，如今该项技术开始成为增压内燃机车型的一个新驱动单元。直接水喷射系统的主要作用是改进发动机功率和效率，并降低高功率时的油耗。在运动模式中对性能的提升有着一定帮助，这也为降低日常行驶中的平均油耗起到了积极作用。此外，直接水喷射系统能够减少大量发动机组件的热负荷并优化排放性能。

●原理：把水火不容变成互相协作

简单的说，直接水喷射系统是将通过精确计算的水以雾化的形式喷入发动机燃烧室中来达到冷却效果。如果您很难理解，不妨设想一下缸内直喷系统，从原理上来说，水喷射系统和缸内直喷系统非常相似，只不过一个喷油，一个喷水。这套系统会利用喷射的水雾蒸发吸热的原理吸收周围的热量，从而将发动机的燃烧温度降低。这也就意味着冷却空气中可以有更高比例的氧气，从而提升功率，降低油耗。

●优势：更低的实际油耗和更高的功率

由于使用水喷射系统冷却，燃油空气混合物更加均匀，同时也减少了爆震的几率，更早的点火时间以及更高的压缩比满可以将发动机功率、扭矩提升10%。与此同时，燃烧更加充分的发动机也不需要在高温状态下进行燃油喷射补充，日常行驶中的油耗也能够降低降低8%。

●关于直接水喷射系统的三个问题？

①水是哪来的？需要加水吗？

目前这套水喷射系统采用车载水回收装置，也就是说，车辆会收集空调冷凝水为其服务，正常使用情况下几乎不需要加水。另外值得一提的是，车辆在熄火后，水泵会将水抽出到水箱，避免天气寒冷将水冻住。如果您平常偏好激情驾驶，也就是说经常保持高转速行驶，系统会根据车载显示屏提示您什么时间加水，加多少水。不过5L的容量基本足够满足一箱油的使用需求，频率基本与加油同步。

②把水加进燃烧室=发动机进水？

我们都知道，由于水很难压缩，发动机进水是一大忌，直接水注射系统是怎样进行工作的呢？其实答案很简单：在进入缸体前将水彻底雾化。从而利用水蒸发过程中吸收热量的原理为高转速的发动机降温。

③与歧管喷射相比有何区别？

由于进气歧管相对较长，水在歧管内流动的单位时间也会比较长，在这个过程中会带走一定热量，也就会降低了降温效果，不过这恰恰为车辆在低转速区间内提供了保障。而直接水喷射主要针对高转速区间所研发，也就是说，在急加速过程中，这套系统才会完全启用。定速巡航或者低速区间内，直接水喷射系统并不会启动。

●前瞻展望：

可以预见，宝马在未来的运动车型中将会采用这项技术，高效实用的特点不仅能够为驾驶者提供额外的动力输出，在降低油耗以及减少零部件磨损方面也有着很大优势，同时采用的水回收循环系统也大大简化了操作，从市场推广的可行性来说，离最终投放到量产车上指日可待。