车轮上的玻璃屋 网易试驾雪铁龙C4毕加索

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网易汽车7月14日报道 如果说萨拉·毕加索像一枚鸡蛋，那么，雪铁龙带来的全新第三代C4毕加索更像一艘太空船，法国人总是在造型设计上玩得出花样。全新C4毕加索从Technospace概念车脱胎而来，在2013年6月上市，至少在法国和英国两个市场取得了不错的销量。7月15日，第三代C4毕加索将在国内正式上市，这位以进口身份再次入华的个性移动“玻璃屋”。21.68万元至25.38万元之间的预售价看起来还不错，那么究竟全新的毕加索会带来怎样的体验？未来，您是不是不用随大流了呢？

雪铁龙C4毕加索定位于紧凑型MPV，尺寸介于途安与夏朗之间，但与奥德赛和夏朗相比，它的身材相对娇小一些。不过由于目前它是以原装进口的车身进入中国市场，并且售价在20万元以上。因此，其实C4毕加索在市场中的直接竞品并非是同属于紧凑型MPV的途安、马自达5以及起亚佳乐等车型。而是与尺寸略大，档次更高的奥德赛、夏朗有着更紧密的瓜葛。

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● 雪铁龙毕加索与中国的不解之缘

在90年代末期受雷诺风景的影响，雪铁龙也决定在紧凑型轿车萨拉（Xsara N6）的平台上打造一款单厢车，于是类似于一枚鸡蛋的MPV诞生了，它不仅有五把独立座椅，还有一个艺术家的名字：Picasso。在那时候，一切都显得如此新鲜。

15年光阴转瞬即逝，毕加索也从Xsara转移到了C4麾下，已然成为了雪铁龙的“形象大使”，同时也发展成了一个系列：C3毕加索、C4毕加索五座和七座版本。为此，雪铁龙甚至暂缓了C8（中型MPV）的后续车型研发工作，凭借目前三款MPV就覆盖了足够宽阔的市场空间。

● C4毕加索出自EMP2平台

雪铁龙在全新一代C4毕加索上维持了五座和七座两款车型，它们最大的不同依旧是车身长度和尾部的设计方式——五座版相对要平实一些，而七座版的尾灯反倒显得俏皮起来，这与上一代车型大相径庭。不过不论新老车型，它们的共同特点都是像一块面包，用奇特的造型把空间做到最大化。

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