依旧保持竞争力 老车主试驾新速腾

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车7月15日报道 速腾自2012年换代以来，月均2.5万台的销量一直排在紧凑级车阵营中的前列。如此优异的成绩到也并不会让人感到意外，无论从品牌情怀还是理性角度，相信选择速腾的车主都能找到一个合适的理由。上市三年之后，速腾迎来了中期改款的新速腾。在汲取了市场反馈后，伴随着一汽-大众新的设计语言，新速腾从面子到里子，都进行了提升。

如果说上一代速腾除了宜家之外，还略带些运动气息，那么这一代速腾外形的改变，让它突然变得沉稳大气了，“小迈腾”的名号也由此而来。作为中期改款车型，新速腾整体质感向迈腾更近了一步。除了一眼就能看出来的外观样式的变化，新速腾还更换了全新的发动机，将后轴改为独立悬挂，可以说是老款车型的进化。

其实当我第一次看到新速腾的时候，我的感觉是更像迈腾了！档次感的提升不言而喻，当然，面子上的改变只是一方面，其他方面的改动具体怎么样呢？关于这个问题，我想没有比让一位速腾车主来描述更有说服力的方式了。正巧，我们编辑部里就有这么一位速腾车主，今天我就一起来听他聊一聊新速腾的那些变化。

◆ 外观小改 整体样式更加贴近迈腾和帕萨特 档次感显著提升

新速腾相比老款车型使用了更多的家族式设计，尤其在换上条幅更多面积更大的中网之后，让人有种傻傻分不清的感觉。不过这种风格对于不少人来说也算是一件好事，毕竟看起来越像迈腾越能显得车辆有档次。