网易汽车综合7月17日报道 沉稳和老练,对于一个90后来说是完全搭不上边儿的性格形容词,年龄的差异也让这些20出头的年轻人,在奋斗的路上具有与众不同的生气和活力。作为一名忠实的一汽马自达阿特兹车主的纪先生,今天就要来跟我们一起聊聊他在选车道路上的点点滴滴。
提问:为什么对日系车情有独钟?
纪先生:刚毕业的时候,我曾经在一家4S店工作过一段时间,也就是从那时开始,我对汽车所产生的兴趣变得更加深入。或许是因为接触过很多普通车主不了解的“内幕”,让我在给自己选车的时候变得更加挑剔,日系车是我开过所有车里最懂我想要什么的车系。
提问:我也有同感,当时买车是出于怎样的考虑呢?
纪先生:我今年已经25岁了,并且也成了家,但还没有孩子,90后我这么早结婚的不多吧。我觉得一个男人随着不断的成长,就会慢慢成熟,并且更有担当。不过成熟的过程有快有慢,每个人的性格也不可能完全一样。准备换车时,家里人说要买一辆大点儿的车,不管工作需要还是以后有了孩子,都能派上用场。实用性这点我自然需要考虑,但像时尚感、驾驶乐趣这类关键因素自然必不可少,既然这辆车以后还要有孩子坐,那么安全性也必须考虑进去,综合各种因素之后,就选了现在这款车。
提问:的确,有句话叫“有了孩子才嫌车小”,早打算总比孩子生出来再换车要好。现在市场中有不少与阿特兹同级别的日系车,看起来也没那么老气,怎么没选择它们呢?
纪先生:我也曾经看过相中阿特兹的第一眼就是外观的设计。逐渐了解这款车之后,它有太多吸引我的地方,宽大的轮眉很有肌肉车的感觉,19寸轮毂就不必多说了,同级根本无敌手。在设计层面上可能还是那种交流感让我有些触动,不知道你能不能感觉到。
提问:除了设计方面,还有什么其他特点是你比较关注的吗?
纪先生:其实我对配置的要求并不高,阿特兹的配置完全够用。相比起来我更看重它的安全。我买车之前也跟朋友聊过,说我想换一辆阿特兹,朋友持反对意见。我跟他说完阿特兹在安全方面有什么突出表现之后,他以后应该不会再有这种想法了。
提问:呵呵,你都跟他介绍了些什么?
纪先生:还是拿实际数据说话吧,我告诉他阿特兹在美国IIHS、美国NHTSA、欧洲E-NCAP和日本J-NCAP四家机构都得到了最高安全评级。我想这些安全配置和肯定,足够支撑阿特兹这款日系车打一个翻身仗了,所以我也呼吁大家以后也别有什么日系车不安全这种没有理论依据的说法了。
提问:之前你说过自己对驾驶乐趣也有一定需求,阿特兹能满足你吗?
纪先生:我买的是2.5L排量的车型,动力输出比较线性,有爆发力但让人感觉很舒服。底盘也很扎实,过弯的时候表现的很有韧性,我对这款车的操控一直都没有质疑,我只能说发动机、变速箱、车身和底盘,成就了阿特兹领先同级的根基。
编辑点评:包括阿特兹在内的日系车在中国有着广大的用户群体,他们是时常被误解的一群人,他们被认为不懂车,被认为不关注安全。而事实上恰恰相反,购买日系车的人都是在经过求证权威机构、求证真实车主后才作出的选择,他们才是真正懂车、关注安全、严谨理性的一群人。