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网易汽车7月27日报道 7月24号，东南汽车的首款SUV车型DX7正式上市了，车辆搭载了1.5T和2.0T发动机，共推出了10款车型，售价区间9.69万-13.99万。DX7的外观由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳操刀，具有动感奔放的意大利设计风格，同时丰富的配置也是它的一大亮点，下面我们就来看看到底哪一款是最适合你的？
● 新车背景
DX7于2014年广州车展首次亮相，起初DX7中文名与德国剃须刀品牌博朗重名，不知是否因注册名纷争缘故，未来东南将以DX7直接命名。DX7作为市场潜力股，东南自然不敢怠慢，联合众多国际知名零部件供应商后，希望在品质感上有所突破，我的同事在试驾过后也给出了相当积极的评价。
DX7最早在去年冬天进行过冰雪体验，随后陆续进行了几次遮遮掩掩的试驾活动，厂方的目的也很直接，前期预热的同时多汲取媒体方面给出的意见，进行上市前的最后产品整改，如今车辆终于正式上市，且一下子就推出了10款车型。
● 外观 宾法操刀设计 饱满造型中蕴含动感
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| DX7 | 4530 | 1900 | 1700 | 2700 |
| 哈弗H6 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 |
| 长安CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 |
| 比亚迪S7 | 4835 | 1855 | 1720 | 2730 |
| 网易汽车 | ||||
DX7是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型，所以在外形设计上既有着动感奔放的意大利设计风格，同时不缺乏中国式气派和SUV本应有的威猛即视感。在外形规格上属于“大块头”，特别是宽度达到同级峰值，但是设计师显然不喜欢蠢笨粗大的SUV造型，通过遍布全身的流畅线条，精巧的细节把控，让整部车看上去颇具动感。
下面为东南DX7的试驾图集
● 内饰 有内涵有品质
内饰设计同样出彩，各个功能区的排列简洁大方，而又恰到好处地加上一点镀铬饰条以点缀，加上纤薄的屏幕，渲染出豪华氛围，没有自主品牌车型上的“土味”，在同级车中，DX7的的内饰绝对称得上是有看点有内涵。不过DX7仅提供黑+棕拼色一种配色方案，虽然视觉上具有冲击力，但多少还是有些凌乱。
| 东南DX7配置差异表 | ||||||
| 车款名称 | 启航型 | 舒适型 | 精英型 | 豪华型 | 尊贵型 | 旗舰型 |
| 标准配置 | 麦弗逊前独立悬挂+多连杆后独立悬挂、EPS电子助力转向、LED灯带式日行灯、大灯延时关闭、手动6向座椅调节、副驾驶手动4向座椅调节、后排座椅椅背角度可调、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、AWS事故警示信号、ABS+EBD+BAS、后12V电源 |
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| 舒适型增配 | 无钥匙进入、一键启动 | |||||
| 精英型增配 | 自动感应前大灯、AFS转向辅助照明、后雾灯、外后视镜电加热、18寸铝合金轮毂、冰蓝科技质感背光、多功能方向盘（音响/语音）、皮质座椅、电加热座椅（选配）、后排座椅中央扶手、后排室内灯、倒车影像系统、副驾驶安全气囊、驻车雷达、倒车雷达、SEMI-II东南多媒体交互系统、8寸LCD显示屏、GPS导航系统、智能语音控制系统、蓝牙功能、EPB智能电子手刹、后座空调出风口、雨量感应式雨刷、指南针 |
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| 豪华型增配 | 全景天窗、外后视镜电动折叠、真皮方向盘、电动6向座椅调节、车内气氛灯、侧气囊、侧气帘、车载WiFi、车联网智能安全系统、 | |||||
| 尊贵型增配 | 全智能电动尾门、AVM全景影像显示系统、SIDE VIEW车侧影像实时辅助、 | |||||
注： 外观及内饰：豪华型及以上1.5T车型配备贴附式行李架；2.0T车型配备黑色钢琴漆行李架；1.5T自动挡车型全部配备带定速的多功能方向盘； 安全配置：1.5T自动挡和2.0T车型标配ESC车身稳定系统、ROP防侧翻保护系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统； 便利系统：1.5T尊贵型配备APA全方位自动泊车系统； |
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车内的选材用料看着是挺用心的，仪表台顶部一整块都是触感不错的软质材料，就算是硬塑料，摸起来感觉也不掉价。装配工艺过硬，按键和部件并未出现异音，各部件间的接缝处理也很均匀，按键的手感不松散。
● 空间 同级主流水准
这款车的轴距达到了2700mm，和它的目标对手哈弗H6、长安CS75等车型非常接近。车内空间表现非常不错，特别是后排腿部空间还是比较充裕的，相信不会有人抱怨后排空间的表现。地板平整，坐上三个人也不觉得拥挤，后排提供有空调出风口，要是在出风口下方增加两个USB充电接口就更能让人产生亲近感了。前后排座椅乘坐感方面，DX7选择了柔软的填充物，特别是后排座椅软过前排，显然这是着重提升后排乘坐舒适性而有意为之，后排中央扶手的拉手被取消掉了，释放稍显不便。
● 动力 提供1.5T和2.0T动力
东南DX7共推出了1.5T车型和2.0T车型两种不同动力。其中，代号为4A91T的1.5T车型的全铝发动机来自于三菱，与之匹配的是来自德国格特拉克6速手动变速箱或来自韩国现代的5速自动变速箱，该发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为215N·m。2.0T发动机同样来自于三菱，其代号为4G63T，最大功率为143kW，最大扭矩为265N·m，匹配5速手动变速箱。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
王晓易_NE0011
- 第01页：1.5T精英型值得推荐 东南DX7全系导购
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