自主品牌官降有用吗？答:并没有什么卵用

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网易汽车7月29日报道 26日，江淮汽车官方宣布了官降政策: 江淮结合网络销售创新模式，推出“冠军官降8折起售”限时限量抢购活动。8到10月期间，由冠军车型和悦A30领衔，包括全新和悦、瑞风M2在内的全系轿车进行让利。其中和悦A30价格降至4.99万，瑞风M2 1.5MT舒适版降幅最高达17000元。另外，所有官降车型都享受“发动机、变速箱、车身”升级“5年20万公里质保”政策。

对冷门产品降价 对江淮销量提升作用弱

作为第三家宣布官降的自主品牌，江淮推出了包括全新和悦、瑞风M2在内全系轿车的降价优惠。虽然江淮汽车期望通过降价来提振旗下弱势车型的销量，但从客观角度分析本轮降价很难对江淮销量产生促进作用。究其原因在于江淮汽车目前销量主要依赖于SUV车型带动，而本轮降价的轿车系列一直销量“惨淡”。

据官方数据显示，2015上半年江淮汽车乘用车累计销量达16.01万台，同比增长102.59%，其中SUV车型瑞风S3和瑞风S5分别出售91859台和18671台，占比57%和12%。而本次降价的和悦A30上半年累计销量仅3615台，占整体销量2%;而瑞风M2系列更少。由此可见，江淮的轿车系列在市场反应较为冷淡，与旗下SUV系列相比，属于较边缘、弱势的产品，选择这部分产品进行降价促销，在大背景滞涨的环境下，预计效果不会太乐观。

市场本来就不买账 降价救不了“弱势群体”

除了刚刚加入官降大潮的江淮汽车，自5月以来上汽自主和长城汽车也宣布了多款车型的降价信息:荣威名爵旗下6个车系29款车型，下调官方指导价，幅度范围在6000到20100元之间。而向来不降价的长城汽车也对旗下哈弗H6、H1、H2和长城M4、长城C50、长城C30等车型给出了5000到7000元不等的优惠。

如此让利……然而并没有什么卵用。由于长城汽车确定的“大力发展SUV，停止发展轿车”战略，轿车业务目前已经成为了长城汽车完成全年销量的拖累。从销售数据上看，今年上半年，长城汽车在轿车市场销量5.70万辆，较去年同期下滑48.0%，接近减半，6月销量仅有2512辆。长城主力轿车C30和C50下滑趋势明显，6月销量跌至1319辆和1129辆。长城汽车想通过降价就获得轿车销量的提升，几乎不可能。

上汽自主方面，今年上半年，上汽乘用车旗下荣威和名爵品牌销量仅完成6.8万辆，下滑达33%。荣威的表现更令人着急一些，其主力车型荣威350上半年仅售出29585辆，与去年同期相比几乎腰斩。据悉，荣威全品牌销量为41031辆，同比下降43%。

总结：

据统计，今年上半年自主品牌乘用车累计销量达358.72万辆，同比提升25.1%。其增长主要来源于SUV产品的拉动；而自主品牌轿车则大幅下跌，上半年累计销售122.2万辆，同比下跌10.3%。且不论官降是否能真的提升销量，但自主品牌若都选择本来就较冷门产品进行官降——如大部分自主品牌都较弱的轿车产品，那么“官降”的效果不言而喻——“然而并没有什么卵用”。