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网易汽车7月30日报道 “首付50%，新车开回家”、“两年零利率”，面对这样的广告词可能不少消费者都有过动心的时候，毕竟随着市场的发展金融贷款购车早已不是什么新鲜的事物，种类繁多的汽车金融方案对于80、90后的购车消费者来说有着更高的接受程度。不过在诱惑面前，尤其是阅人无数的销售面前，作为普通消费者的你其实依旧面对着不少隐藏的玄机，消费者需要擦亮眼睛，小心汽车金融方案忽悠你没商量。
低日供：其实利率并不低
在不少4S店小明都发现店头针对金融购车的广告都有日供仅需几十元的内容，对于打算分期贷款购车的小明来说感觉还挺便宜的，难道真的抄到实惠了？不过冷静下来的小明仔细一算，按照月供来算的话其实并没有便宜，只是将月供分拆到每天后让不少消费者都觉得挺便宜的，其实算起来利率还是会超过10%, 这样的利率水平其实并不低，也是目前大多数厂家金融公司所提供的贷款利率水平。
消费者在看到低日供广告的时候，需要注意的不是日供和月供的额度，而是应该根据贷款的额度和月供的还款额度去计算自己贷款的利率，毕竟利率才应该是衡量金融方案是否划算的关键点。此外，消费者在选择一些4S店推出的所谓低利率或贴息金融方案的时候，可以横向比较一下银行的车贷业务的利率。
手续费：坑你没商量
小明在办理贷款购车手续的时候发现除了购车的相关款项以外还多了一笔数千元的费用，这笔费用也并没有开具发票而是仅仅是个收据，经过询问小明得知这笔费用就是传说中的手续费，销售解释这笔手续费是担保公司收取的费用。即使是按照目前市场上通用的做法，贷款的手续费用应该是按照贷款额的1%收取，而小明需要缴纳的手续费用明显高于了1%。
手续费其实早已经成为了4S店、销售顾问甚至金融机构的一部分利润来源，甚至一些官方宣称的贴息贷款政策也需要通过一笔手续费来将贴息的成本再转嫁给消费者，这也是目前在贷款购车中消费者最容易被坑的环节。对于消费者来说，目前贷款缴纳手续费属于业内的潜规则，不过对于比例过高的手续费消费者还是应当留意，以免让自己的实际贷款成本升高，变得不再划算。
拒绝捆绑销售
小明在办理金融贷款后得知，由于自己办理的是贴息的优惠活动，因此必须在4S店里购买全险和办理车牌，也就是说小明又一次在4S店挨宰了，4S店除了赚取了小明车贷业务的利润以外，还在保险和上牌费用上赚取了更多的费用，足够吸引眼球的金融方案在算上七七八八的强制消费后购车的整体费用甚至高过了正常的贷款购车方案。
消费者在选择好金融方案后，在相应的合同中应该要求4S店写明金融方案有哪些绑定的条款，通过合同说明来保障自己的合法权益。另外销售顾问一般都有一定的权限来降低捆绑销售的保险、上牌等项目的费用，因此遇到捆绑销售的时候，消费者也可以尝试与销售顾问砍价来减少额外的支出。
退订：需注明条款
小明在办理完按揭手续后，由于金融机构以小明不符合贷款条件为由拒绝放款，因此小明的金融购车方案被迫中止，可是经销商却不同意退还小明的购车订金。
往往在消费者不能按时完成购车流程的时候，经销商都会拒绝返还之前的购车订金，这也是目前比较普遍的做法。不过由于贷款购车的流程中涉及到了银行、金融机构的审批环节，因此消费者在订车合同中应该与经销商协商好取消购车的条件，减少日后双方之间发生纠纷的可能。
总结：
金融方案购车的比例目前还处于一个快速增涨的阶段，中国消费者也逐渐接受了金融方案，并且金融方案也成为了厂家、经销商新的利润来源，消费者在金融方案购车中应该有一定警惕性，提防厂家、经销商转嫁成本和赚取不合理的利润，毕竟天下没有免费的午餐。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
