炎热的气候不是托辞，召回也不是质量不好

2015-07-31 09:47:16　来源: 网易汽车举报

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在受到别人的恶意攻击后，虽然觉得道不同不相与谋，但是，更觉得应该坚持初心，说自己认为正确的话。谈谈我对新技术、召回和媒体行业的理解。

网易汽车7月31日报道 有些时候，作为一个车评人，面对行业里一些问题，其实是根本说不上话的。尤其是在情绪化的文章满天飞，一腔热血激起万千回响的时候。

很有一段日子了，我基本上不敢写一些敏感的问题。因为实在害怕引火烧身，无论是情感还是身体都承受不了。但是，职业良心往往发挥了决定性的作用，想来想去，还是写了与别人不同观点的文章，于是，每次都体验着百口莫辩的委屈。但是，既然不忘说实话，让看家得到有用信息的初心，再大的委屈，也忍得了。

这几天，在无秘中被人点名攻击，在某群里也被人指名道姓地挖苦，虽然觉得道不同不相与谋，但是，更觉得应该坚持初心，说自己认为正确的话。

新技术到底该不该采用？

比如说，今年315央视已经暴光（装配了该变速箱的路虎），比较新的技术，可靠性、稳定性、一致性肯定比成熟技术要差，但是，任何事物都有个开始，如果大家都不用新技术，那么这新技术永远不会成熟。当然，厂家也不是雷锋，他要用新技术，自然有他的诉求：在市场竞争中要处于不败之地，新技术的采用虽然有风险，但是带来的好处远远大于坏处。

但是，不要以此为借口，当该技术的总成、配件出了问题时，一定要勇于承担错误，而不是利用信息不对称的优势，敷衍搪塞。也许厂家认为，这问题就算召回也解决不了，所以不如不召回。但是，这是两个层面的问题，出了问题就得召回，不能彻底解决的话，至少也有个折中的方案，使得消费者的生命与财产安全得到保障。

结果是：支持新技术的采用，但是厂家要负起责来。

召回的产品就是质量不好的产品？

业界有个很有意思的现象，那就是，对召回的认识有很大的偏差：不少人一听到召回，就觉得这车型就是质量不好的产品，要不他们为什么要召回？

关于召回，其实是厂商在履行他们的法定义务，一般来说，一辆车至少有2万多个零件组成，这随便哪个零件出点问题，或者哪里配合上出了问题，厂商的法定义务都得召回。召回的原因众多，有零件本身的原因，也有零部件组成的总成的原因，甚至不同总成间发生干涉的原因，比如有一次某企业就因为线束与某零件发生干涉的召回，最著名的莫过于三菱帕杰诺的召回：刹车油管与后桥太接近，容易磨损破裂而导致刹车油漏光，丧失刹车性能的召回。

其实，最后一种原因的召回最多。汽车上2万多零件，都得设计得恰到好处，并且不与别的零部件发生干涉，这种难度非常非常大，虽然说这是厂商的基本功，但是，百密难免一疏，尤其是新车型或者换代车型上容易出现。客观上，要求厂商100%不出差错是不现实的。一旦有了问题，厂商收到反馈，属于批量问题的，就得召回。

在现在的中国市场，隐瞒问题死抗不召回的厂商比比皆是，肯召回的厂商，至少是诚实负责的厂商，对其产品负责的厂商，这样的厂商的产品往往是比较可靠的。那些不召回的产品，才是真正有质量问题的产品，才是有问题的厂商。

结果：肯召回的车型往往是好产品。

该不该相信厂商的解释？

一般来说，实施召回的公告中，一定有隐患说明以及解决方案。多数厂商的说明与解决方案都是值得相信的。切不可意气用事，觉得厂商都是奸商，没有一句实话的骗子。每次有消费者与厂商的矛盾发生，消费者都会拉横幅、闹车展，行动口号都是：无良厂商某某，滚出中国；黑心某某，我要维权。对于厂商的解释一概不听，总之厂商就该滚出中国，滚出地球。

维权没错，尤其是在今天的中国，维权不易，不少消费者都采用过激的手段维权，也实在是无奈之举，令人同情。

但是，正是因为维权不易，更要认真研究召回说明。当然有些技术问题不要说消费者说不清，就算汽车专业的人也未必说得清，术业有专攻，问题又是多种多样。大众DSG召回时，大众给出的原因是：亚洲炎热的气候、拥堵的交通尤其容易使得车型当机。有不少人当作笑话予以嘲笑，认为炎热的气候与拥堵的交通是托辞。还真不是托辞。我们用的电脑，如果温度过高就会当机，手机在夏天也容易死机，说到底都跟热量的产生有关。老司机都知道，如果发动机过热，就得停车休息，因为高温会使得发动机活塞抱死，形成拉缸的大事故。现在的汽车集成了更多的技术与功能，散热更为重要。

当然，也不能说大众就没有错，还是有错的，当初引进DSG时，为什么没有对亚洲炎热的气候、拥堵的路况进行考虑、试验，重新调校？

这样的例子不少，比如铃木雨燕很高的离合，在中国并不良好的路面上，造成新手的手忙脚乱而起步熄火的问题。不用说日本的路面要好得多，中国大多数大城市路面也不错，但是，拥堵的中国大城市。比如北京多高架桥的匝道的环路，开着手动档的雨燕就实在太痛苦了。而铃木是始终不予回应，死猪不怕开水烫，连托辞都没有。

但是，也不是所有厂商都的解释都是实话，有些牵扯到商业秘密，有些则就是因为问题暂时解决不了，找的借口。某豪车就干过这样的事，这里不再述说。

结果：要多研究问题，要有辨别真假的能力。尽管这个问题很痛苦，可是作为消费者，你要保障你的权益，只能多研究，多学习。

媒体应该做些什么？

前不久张毅老师写了一篇文章，大意是有些自媒体也沾染上了敲诈的歪风邪气，先写负面文章，再跟厂家谈条件，总不出利益二字。

其实，何止自媒体，公媒体实施新闻敲诈早已不是新闻。任何年代任何场合，这种现象都会发生，并不是现在才人心不古，其实古人是否就非常朴实也没有人知道。

作为媒体人，首先要保持一种冷静客观的态度，不要利用自己的文字强传播错误的信息。尤其是汽车媒体这样的产业、财经媒体，性质决定了，不能情绪化地传播。说自己认为正确的话的前提是，多读书多学习，多学习专业知识。否则，自己成为笑话不说，还会造成很坏的社会效应，你担不起这个责任，对不起你的职业。

结果：冷静客观是所有媒体人应该坚持的态度。