25万的预算该选谁 奥德赛对比C4毕加索（二）

在价位相同的情况下，我们让毕加索和奥德赛来了一场针尖对麦芒的PK，看看谁的配置更高更人性化。前文中，奥德赛凭借电动侧滑门似乎占据了一些优势，但毕加索全系标配的倒车雷达系统也同样足够吸引人，于是我们继续挖掘它们在其他方面的表现。

C4 PICASSO
21.68~30.68万(参考成交价)

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★ 从配置对比来看，显然毕加索更具吸引力，并且超大的前风挡玻璃、后排观察镜这些人性化功能配置都很容易打动MPV消费者的心，但受限于较短的车身长度，毕加索在营造第三排空间上的能力与奥德赛比起来相去甚远。并且第二排的乘坐舒适度相比奥德赛也不是一个等级的。

● 看看毕加索和奥德赛的高配车型在配置上的差异

显然，毕加索豪华型相比奥德赛豪华版在价格仅提升了4千元的基础上，新增的配置还是非常具有诱惑力的，比如全景天窗、氙气大灯、电子手刹、定速巡航等等，而相比售价贵上1.3万元的奥德赛智享版而言，后者新增的配置并不具备较高的竞争力，论性价比而言还是毕加索更胜一筹。

● 最后再来看看两款车的动力系统有何不同

★ 两款车的0-100km/h加速时间：毕加索10.48秒（老款为12秒左右）；奥德赛10.50秒。搭载1.6T发动机的毕加索加速时间相比老款有了显著提升，与奥德赛维持在同一水平。

毕加索再换装1.6T发动机后（老款车型为2.0升自吸发动机）不仅动力提升明显，并且吃起了细粮（在北京需加95号汽油），这对于经常处在郊游状态的MPV而言并不是一个利好消息。6AT变速箱在平顺性方面应该不会让大家失望，毕竟它目前已经应用在多款PSA集团车型上了，表现都还可以。

相比之下奥德赛的2.4升发动机就显得“皮实”多了，吃粗粮即可的同时，还搭载了一台CVT变速箱，想找激情是难了一些，但舒适安逸的驾驶还是可以轻松满足的。

★ 下面公布两款车的PK结果

如果您不经常会用到第三排座椅，或者即便用到也不会进行长途自驾出行，并且不想从众，手头预算就在25万元上下，那您可以考虑下雪铁龙大C4毕加索，日常使用的配置它都可以提供，并且法国人的设计还是挺有情怀的。

如果空间是您购买7做MPV最最最重要的条件，并且手头同样只有25万元上下的预算，则可以考虑下广汽本田奥德赛，虽然配置偏低，日常使用会缺乏一些便利性，但还能忍，毕竟第二排的超大空间和第三排的从容乘坐才是您的购买诉求嘛。此外，奥德赛目前在经销商处已经出现价格松动，差不多有近万元的优惠哟。

● 题外话：

虽然今天文章的主题是对比毕加索和奥德赛，但其实如果您只有25万元的欲望还不妨考虑下马自达8，该车目前已经有2万余元的优惠幅度，基本上可以买到领航版车型（指导价25.98万元，现价22.58万元上下）。该车在配置上要比文中两款车型丰富多了，并且空间乘坐舒适度上也要强于毕加索。感兴趣的网友可以点击以下链接进一步了解下这款车型：

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还没想清楚7座车到底是买SUV还是MPV的请看这里：《殊途同归 论七座SUV和MPV哪个更实用些》

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