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A级轿车市场表现年内难有起色

2015-08-17 09:59:57 来源: 网易汽车 网易号 举报
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2015年7月A级轿车市场销售40.3万辆,同比下滑20.83%;1-7月A级轿车累计销售389.0万辆,同比下滑6.27%。2015年乘用车市场表现不佳,在总体需求规模增长放缓情况下,SUV又抢夺轿车市场,主流A级轿车市场的下滑看来已是不可难免。

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网易汽车8月17日报道 

2015年7月A级轿车市场销售40.3万辆,同比下滑20.83%;1-7月A级轿车累计销售389.0万辆,同比下滑6.27%。2015年乘用车市场表现不佳,在总体需求规模增长放缓情况下,SUV又抢夺轿车市场,主流A级轿车市场的下滑看来已是不可难免。1-7月份A级轿车同比销量减少了26万辆,这个下滑规模非常大,值得警惕!

图表1 2015年1-7月A级轿车市场销量情况

A级轿车市场表现年内难有起色


备注:数据来源于中国汽车工业协会

车企表现:南北大众、通用和日产等四大车企同比均下滑,长安福特实现增长

1-7月A级轿车销量排名前10位的企业分别是:上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产、长安福特、北京现代、吉利汽车、一汽丰田、长安汽车和东风标致;销量分别为:61.0万辆、52.8万辆、35.3万辆、27.6万辆、26.9万辆、19.2万辆、18.0万辆、16.9万辆、15.4万辆和15.2万辆。其中,南北大众、通用、日产四大企业同比均下滑,上海大众同比下滑-2.28%,一汽大众下滑-13.40%,上海通用下滑-23.88%,东风日产下滑-22.98%,而排在第五位的长安福特则逆势增长15.57%。

应该来讲,在当前整个汽车市场需求减缓的背景下,作为市场份额最大的A级轿车市场,其所受到的销量冲击自然会相对较大,而同样,目前南北大众、上海通用和东风日产等销量排量居前的车企在A级轿车市场出现的销量下滑,也就不奇怪,毕竟这些企业以往在A级轿车市场占据的市场份额就居前。

图表2 2015年1-7月A级轿车企业销量排名

A级轿车市场表现年内难有起色


备注:数据来源于中国汽车工业协会

产品竞争:老车型普遍销量回落,新车型仍表现抢眼

1-7月累计销售排名前10位的A级轿车分别为:朗逸、捷达、轩逸、桑塔纳、速腾、福克斯、朗动、卡罗拉、科鲁兹和福睿斯;销量分别为:20.63万辆、16.57万辆、 16.36万辆、 15.82万辆、 15.17万辆、 15.05万辆、14.35万辆、 14.06万辆、13.11万辆和 11.84万辆。总体来看,老车型的销量增速普遍回落,而以福睿斯以代表的新车型的销量表现较为抢眼,当然日系品牌车型中出现的高增长情况,则可认为是近几年日系车销量一路走低的“触底反弹”行情。

而值得一提的是,作为新车型的福睿斯,其1-7月福睿斯累计销售11.84万辆,加上福克斯累计15.05万辆的销量,相比去年的新老福克斯组合,销量净增达3.6万辆。应该来讲,福克斯放弃新老组合模式,转而强调福睿斯与新福克斯的高低组合模式,从目前销量来看,“双福”组合策略明显是成功的,也是长安福特今年前7月销量实现增长的关键原因之一。

图表3 2015年1-7月份A级轿车产品销量排名

排名

产品名称

7

去年同期

同比

7月累计

同期累计

同比

1

朗逸

2.36 

2.44 

-3.41%

20.63 

23.23 

-11.22%

2

捷达

1.57 

2.76 

-43.10%

16.57 

18.02 

-8.02%

3

轩逸

2.08 

1.53 

35.64%

16.36 

16.05 

1.89%

4

桑塔纳

1.32 

2.54 

-48.07%

15.82 

20.53 

-22.93%

5

速腾

1.72 

2.69 

-35.96%

15.17 

18.23 

-16.76%

6

福克斯

1.38 

3.12 

-55.67%

15.05 

23.27 

-35.30%

7

朗动

1.07 

1.74 

-38.19%

14.35 

13.15 

9.12%

8

卡罗拉

2.70 

1.77 

53.00%

14.06 

6.20 

126.74%

9

科鲁兹

1.19 

2.31 

-48.64%

13.11 

14.94 

-12.22%

10

福睿斯

1.17 

0.00 

——

11.84 

0.00 

——

备注:数据来源于中国汽车工业协会

应该来讲,对于今年的中国汽车市场,业界都预测到了增速会减缓,但都没有想到整个汽车市场会如此低迷,更没有想到A级轿车市场会出现下滑,尤其是A级轿车市场下滑幅度的逐月扩大。未来的中国汽车市场以及A级轿车市场会如何表现?

在我看来,今年宏观经济的运行是相对“吃力”的,虽然说今年GDP增速无论官方还是机构都说能达到7%,但从各行业从业者的总体感受来看,还是能感受到一些寒意,而这也无疑成为了今年整个车市场表现低迷的原因所在。在经济改革与转型期内,可能今年全年中国车市的表现都将难有实质性的起色,这也与我年初及年中时相对乐观的预测有了一此差异。作为在汽车市场占据最大份额的A级轿车而言,同样年内可能难有起色。

但从中长期来看,我还是坚持看好包括A级轿车在内的整个中国汽车市场,毕竟与成熟汽车市场相比,我国的汽车保有量还是相对较低的,即使有所谓国情不同的情况,也仍然会有较大的市场增长空间。

吕思言 本文来源:网易汽车 作者:周磊 责任编辑:王晓易_NE0011
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