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网易汽车8月19日报道 除开“沃德十佳”发动机之外,每年还有一个“世界发动机”评选,也是强手如云,其中1.4-1.8升组别有一个常胜冠军,这就是宝马和PSA合作开发的1.6THP发动机( 点击阅读2015年度世界发动机点评 ),不过今天我们要说的不是它,而是由它衍生而来,但是动力更强的1.8THP发动机。
如果上来就讲技术,估计多半网友都跑了,俗话说不看广告看疗效,还是先说说用户最关心的干货罢。
■ 用户最关心:是否有“烧机油”?保养费用如何?
A:专门进行机油消耗测试,保养周期内不用再操心;保养使用费用与1.6THP基本一致
现在涡轮增压发动机烧机油的事情也是让很多消费者望而却步,通过与雪铁龙技术人员的沟通,从此前上百台发动机的测试情况看,即便是模拟城市反复急加速的工况,在保养周期(7500公里)内也没有出现机油过度消耗的问题,与PSA自己的自然吸气发动机并无差别,这一点至少从试验看还是比较放心的。
烧机油咋回事?点击我们的技术文章就知道了:
另外,1.8THP发动机的机油使用量、保养要求、燃油标号等方面和1.6THP基本一致,不会让用户为了多增加的马力和扭矩数多掏钱。
★ 设计寿命24万公里啥意思?是不是到24万公里就不行了?
A:仅仅指性能保持原有设计状态的里程数,实际使用里程远大于此
★ 未来会装配哪些车型?会有手动挡车型么?
A:已经搭载508等,未来装备雪铁龙C5,搭配爱信的6AT变速器
■ 实际表现是否值得期待?
A:从已知参数和此前508 1.8THP的表现看,相当值得期待
说白了,这套动力系统的实际表现肯定是和此前的2.3升自然吸气动力组合比较的(实际上也是取代这套动力系统),综合起来,老车主最关心的就是动力输出、油耗以及平顺性方面的表现。
① 动力输出提升明显
从下面的参数比较表格不难看出,C5的新1.8THP发动机参数不但超过了此前的2.3和1.6THP两款动力,即便是与大众的2.0TSI发动机相比,也不落下风。而雪铁龙官方公布的C5 1.8THP车型0-100km/h加速成绩为8.3秒,也大大好于此前的2.3车型(9.9秒)。
c5与帕萨特动力参数对比表 | ||||
车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
C5 1.8THP | 150 | 6000 | 280 | 1400-4000 |
C5 2.3 | 126 | 5875 | 230 | 4150 |
C5 1.6THP | 123 | 6000 | 245 | 1400-4000 |
帕萨特1.8T | 118 | 4500-6200 | 250 | 1500-4500 |
帕萨特2.0T | 147 | 5100-6000 | 280 | 1700-5000 |
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② 经济性也值得期待,比老款2.3升发动机省了很多
③ 其他老用户关注的问题:平顺性与抖动的控制(舒适性)
此前我们同事(他是标致508原款2.3车型的车主)体验508上面那台新1.8T的反馈看,按他的话说,有了“翻天覆地的变化”,无论是动力输出还是经 济性,包括直接影响驾驶体验的抖动问题,都得到了很好解决。看来下次试驾1.8T的C5时候我们最好找一位老C5车主,让他来体验这种巨大的变化。当然,启停也关乎到动力的平顺度,这方面也需要今后的试驾来验证。
我们这位同事还试驾过此前的C5 1.6THP车型:
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