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世界发动机下的蛋 雪铁龙1.8T新动力解读

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新的1.8THP发动机确实在诸多方面都表现出色,不但动力参数和经济性数据了得,使用上也不是那么娇贵,几乎可以说颠覆了此前2.3排量动力系统的所有缺点。不过新动力系统也需要市场的长期考验,1.8THP表现如何验,还是让我们拭目以待吧。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车8月19日报道 除开“沃德十佳”发动机之外,每年还有一个“世界发动机”评选,也是强手如云,其中1.4-1.8升组别有一个常胜冠军,这就是宝马和PSA合作开发的1.6THP发动机( 点击阅读2015年度世界发动机点评 ),不过今天我们要说的不是它,而是由它衍生而来,但是动力更强的1.8THP发动机。

如果上来就讲技术,估计多半网友都跑了,俗话说不看广告看疗效,还是先说说用户最关心的干货罢。

用户最关心:是否有“烧机油”?保养费用如何?

A:专门进行机油消耗测试,保养周期内不用再操心;保养使用费用与1.6THP基本一致

现在涡轮增压发动机烧机油的事情也是让很多消费者望而却步,通过与雪铁龙技术人员的沟通,从此前上百台发动机的测试情况看,即便是模拟城市反复急加速的工况,在保养周期(7500公里)内也没有出现机油过度消耗的问题,与PSA自己的自然吸气发动机并无差别,这一点至少从试验看还是比较放心的。

烧机油咋回事?点击我们的技术文章就知道了:

另外,1.8THP发动机的机油使用量、保养要求、燃油标号等方面和1.6THP基本一致,不会让用户为了多增加的马力和扭矩数多掏钱。

设计寿命24万公里啥意思?是不是到24万公里就不行了?

A:仅仅指性能保持原有设计状态的里程数,实际使用里程远大于此

未来会装配哪些车型?会有手动挡车型么?

A:已经搭载508等,未来装备雪铁龙C5,搭配爱信的6AT变速器

实际表现是否值得期待?

A:从已知参数和此前508 1.8THP的表现看,相当值得期待

说白了,这套动力系统的实际表现肯定是和此前的2.3升自然吸气动力组合比较的(实际上也是取代这套动力系统),综合起来,老车主最关心的就是动力输出、油耗以及平顺性方面的表现。

① 动力输出提升明显

从下面的参数比较表格不难看出,C5的新1.8THP发动机参数不但超过了此前的2.3和1.6THP两款动力,即便是与大众的2.0TSI发动机相比,也不落下风。而雪铁龙官方公布的C5 1.8THP车型0-100km/h加速成绩为8.3秒,也大大好于此前的2.3车型(9.9秒)。

c5与帕萨特动力参数对比表
车型 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
C5 1.8THP 150 6000 280 1400-4000
C5 2.3 126 5875 230 4150
C5 1.6THP 123 6000 245 1400-4000
帕萨特1.8T 118 4500-6200 250 1500-4500
帕萨特2.0T 147 5100-6000 280 1700-5000
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② 经济性也值得期待,比老款2.3升发动机省了很多

③ 其他老用户关注的问题:平顺性与抖动的控制(舒适性)

此前我们同事(他是标致508原款2.3车型的车主)体验508上面那台新1.8T的反馈看,按他的话说,有了“翻天覆地的变化”,无论是动力输出还是经 济性,包括直接影响驾驶体验的抖动问题,都得到了很好解决。看来下次试驾1.8T的C5时候我们最好找一位老C5车主,让他来体验这种巨大的变化。当然,启停也关乎到动力的平顺度,这方面也需要今后的试驾来验证。

我们这位同事还试驾过此前的C5 1.6THP车型:

动力/配置升级 试驾东风雪铁龙C5 1.6T


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