预售26.98万起 江铃福特撼路者正式下线

● 新车背景

在2014年的北京车展上，福特Everest概念车正式发布，这是福特Everest的第三代车型的概念车版本，它主要针对东南亚特别是印度市场开发的中型SUV车型，以福特Ford Ranger皮卡为蓝本进行开发，以减低生产成本。从概念车来看，新车抛开了原先Everest那种传统的硬派越野车棱角分明的风格，转而开始启用线条较为优美的设计。

2014年广州车展，Everest量产版正式发布，同时公布了其撼路者的命名，新车基本延续了Everest概念车的整体造型，浑身上下充满美式硬派SUV狂野奔放的风格，无论是细节方面还是整体轮廓都显得相当剽悍。新车将在江铃南昌小蓝工厂生产，并将于今年10月左右上市。

● 历史：历经三代车型

福特Everest（也被称之为福特珠峰）推出已经满10年，第一代车型2003年登场，以古老的98款福特Ranger皮卡为蓝本进行开发，但是采用了马自达B系皮卡的调校以适应当地市场，而第二代车型于2006年登场，它同时也升级为同代福特Ranger的底盘支持，但依旧交给了马自达来调校，由于车型采用价格低廉(折合人民币20-30万)、采用七座设计并且皮卡底盘带来了优秀的越野性能，因此成为很多发展中国家不错的选择。此次下线的撼路者则是福特Everest的第三代车型。

● 外观：更偏于都市风格

从外形风格来看，原先Everest那种传统的硬派越野车的棱角分明的外观不见了，转而开始启用线条较为优美的设计，车型的总体风格还是偏向于越野性能的设计，壮实的保险杠、较高的车身底盘，车底的护板以及越野化的轮胎都代表着它拥有不错的通过能力。

● 尺寸：轴距2850mm 较对手更佳

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4882/1862/1836mm，轴距2850mm。与竞争对手帕杰罗和普拉多相比，撼路者的尺寸表现不错，而2850mm的轴距则是它的优势之一。

● 内饰：中规中矩的设计

内饰方面，福特撼路者中控台设计中规中矩，以机械按键为主，同时还配备一款8英寸液晶显示屏。新车内部配备三排七座设计，进一步提高了实用性。

配置方面，此前官方简单提供的信息与海外的配置清单基本接近。除了七安全气囊没有提及外，自适应巡航控制系统、电子车身稳定系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统、主动停车辅助系统、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统、弯道控制系统等安全辅助配置都将配备。

● 空间：七座更具实用性

空间方面，身高1.7米的乘客在车内能够找到合适的坐姿，同时即便是第三排座位，中等身材的人士坐在其中也不会有压抑感。不过，实用空间方面，撼路者的表现并不算丰富，只能说中规中矩。

● 动力：搭载2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机

江铃福特撼路者将搭载一款2.0L EcoBoost汽油发动机，这款发动机此前在福特蒙迪欧、翼虎以及新锐界上面都已经搭载了。最大功率为175千瓦，最大扭矩360牛·米，与之相匹配的是一台6速自动变速箱或手动变速箱。

同时还将搭载一款2.2L DuratorqTDCi四缸柴油发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩385牛·米，此外，在海外，新车还有一款3.2L DuratorqTDCi五缸柴油发动机可选。

● 底盘：非承载式车身

底盘部分，撼路者以福特新一代的Ranger皮卡为蓝本进行开发，但是轴距等方面同前代产品不会有太大变动（比皮卡版有所缩短），依旧维持在2850mm左右，提供较为舒适的七座布局。由于采用了非承载式的车身结构，加上可选传统的分时四驱，因此 在越野性能方面依旧会比较有看点。

驱动形式上，撼路者将提供两驱和四驱两种驱动形式。此外，新车还配备了TMS路况实时管理系统，包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地等四种模式。

● 结语：

作为江铃福特合作全新引入国内的车型，撼路者凭借鲜明的个性为喜欢硬派SUV的消费者提供了新的选择，除了平时在城市通勤之外，你完全可以开着它去野外郊游，出色的通过性能让你可以去到传统城市SUV无法达到的地方，在我看来这才是撼路者最吸引人的地方。