互联网成驾考新动力 传统驾校该何去何从

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网易汽车8月27日报道 随着“互联网+”的深入发展，给传统行业带来了巨大挑战，驾考培训行业也不例外。学车已经成为了当下社会的刚性需求，但是目前驾考行业比较粗放，学员交钱后无法及时练车、考试，“吃、拿、要”等现象普遍，相信很多人都有一段痛苦不堪的学车经历，甚至还有人戏称驾校是“花钱找罪受“的地方，驾考行业急需改变。

互联网为驾考行业新推动力

数据显示，截止2014年全国中小型汽车驾驶证的驾驶人数已经达到了1.8亿人，但驾校的行业依旧拥有着巨大的发展空间。传统驾校开始摸索“互联网+驾考”模式，据了解，北京公交驾校已经实现网上报名、上门收费、预约考试、预约练车等功能，未来还将探索更密切的“互联网+”模式。

随着“互联网+”的深入开展，不仅仅在北京，全国许多城市都在摸索“互联网+驾考”模式。与传统驾考模式相比“互联网+”的模式下驾驶培训行业更规范化/信息化，公众足不出户就可以享受更加高效/规范的驾考及培训服务。随着移动互联网的发展，通过范围内的大数据采集，可以探索出更多驾考资源。若全国范围内的驾校考试信息进行资源整合，甚至能通过互联网实现异地考试。互联网成为驾考行业的新动力。

驾考APP逐渐普及

随着“互联网+驾考”模式的探索，各地的驾驶培训和驾考的APP如雨后春笋般得涌现，如驯车族，车轮互联，学车帮等。众多驾考APP公司运作方式不同，目前主要集中在两种模式上，一种是对全国驾考培训的信息汇总，提供在线团购报名，实现价格透明和低价选择。但这种模式也有弊端，对于学员在驾校在驾校的待遇以及学员在驾校遇到的乱收费无法空控制。另一种则为学员提供练车，学车和预约驾考，全程不需要学员接触驾校，从而避免的传统驾考培训的弊端。

驾考APP盈利模式

随着互联网+的介入，互联网驾考行业的盈利模式也发生了改变。目前许多驾考APP推出了0元学车的活动，有人不禁会想，难道O2O驾考行业也会像其他O2O行业一样补贴抢占资源吗？当然O2O驾考行业的盈利点并不在驾考本身而是在新车销售上。

例如“优驾学车”学员报名后先期缴纳学费。此后，将以每月返还现金的方式，向学员返现部分学费，剩下的学费则为学员提供购车优惠券，鼓励学员进行购车，从而实现盈利。据介绍，20%的驾校学员是“准车族”，通过提供驾驶员培训培养“准车族”，再鼓励其向合作车企业进行购车，每年将会促进2000万辆新车和二手车的销售。

传统驾校何去何从

对于传统驾校，培训质量是驾校生存的根本，而拥有良好的场地和众多教练资源依旧是传统驾校的优势，如何能提升服务质量和价格透明化是驾校发展的关键。随着北京公交驾校探索“互联网+驾考”模式，相信全国许多驾校也会陆续探索这种模式。

驾考培训市场的经营社会化程度以及开放性都会越来越大，随着市场管理制度与实际运作之间的不和谐，有些管理制度需要调整，适应现有经济环境，发挥更大的投资力量。同时还应提高驾校设备及软硬件水平，提高驾校服务意识的管理，也许是未来驾校的出路。