90后汽车消费需求大起底 跨界车最受欢迎

启辰R50X是在R50平台上推出的跨界车，其优点不但继承了以往宽敞的空间，优秀的做工以及节油的效果，更打造了车身前后四周的下缘黑色包围、防护板以及车顶行李架，同时，新车还配备了车载智能互联系统——智慧车管家，可实现实时安检、自助寻车、预约保养、一键导航等功能，作为跨界车当之无愧。

相比普通两厢车型，启辰R50X更有通过性，更有个性，空间和轿车一样实用，外观风格却更接近SUV。

当然，跨界车其实是一个新兴的车型，所以对于所有的车企来说都在边摸索边尝试。启辰通过启辰R50X的了解跨界车市场，掌握了消费者的心态等一手材料，并获得了市场销量回报，这就给了车企极大的开发信心。当然，在这个市场打拼的不仅仅是以上这几家，铃木天语SX4、本田歌诗图、雪铁龙世嘉Cross，大众朗镜都是其中的佼佼者。

当然，满足于现状对于每个实力车企来说都是不行的，毕竟老本总有一天会吃完的。启辰尽管在R50X上获得各方认可并且取得市场成功，但持续创新始终是一个企业的活力甚至是生命源泉。在2015年上海车展上，启辰就推出了VOW概念车，引起了各界高度关注。

★启辰VOW定位于跨界轿跑车

这款VOW概念车定位于90后们最喜欢的跨界车类别，相比以往，更多大胆创新的设计得到运用，也就是常说的高颜值。每个看到VOW概念车的人，无不为之动容，毕竟如同猎豹式奔跑的设计足够大胆前卫，尽管还不是量产车，但我们相信，这次启辰的确不想走常规路线。大家可以想想，既然通过各种渠道了解到90后们的汽车消费需求，那么如何付之于实际才是一个实力车企最关键的工作。

众所周知，许多跨界车基本脱胎于成熟的产品平台，因此或多或少与之前的车型有关联。毫不避讳的说，一些厂商的跨界理念就是弄些外观包围装扮一下，然后小小改变一下细节，就算是跨界车。

对于一个刚刚起步的新车型而言，任何尝试都是有益的。哪怕只是简单改变一下外观也无可厚非，毕竟这个市场的消费群体并不那么固定。就像开头说的，轿车以及SUV都已经发展多少年了，审美和用车习惯都已经保持了下来，所以这类成熟车型争议不大。而跨界车处于新兴阶段，因此更需要一个引导方向。

启辰通过VOW概念车，向外界释放了一个信息。那就是跨界车可以更大胆的放开步子，比如集合SUV、轿跑为一体的设计，就能准确迎合90后的心态。

一个产品仅仅有好的外形是不够，还得有符合消费者的用途。针对细致用车要求，启辰给出了三个方向。首先是个性混搭风潮，因为是把轿车和SUV进行混搭，具有这两个车的特点。其次叫优雅力量风潮，造型的前面和侧面腰线无一不显示出它非常干脆利落的力量型设计，毕竟90后不喜欢拖泥带水的臃肿感觉。

第三是未来科技风潮，要把研发方面先行准备的现代科技产品、装备搭载在车上面，这是年轻消费人群比较喜欢的装备。现在90后们基本都是智能设备不离身，几乎24小时不离开网络，因而一辆车不仅仅是代步工具，也要是网络的一个接入点。

我们可以看出，启辰VOW概念车正准备冲击跨界车的潮流前沿，因为其动感前卫的设计，的确超越了市场现有的所有跨界车型，同时它也强调实用性和科技表现。四门的设计就很好的诠释了这个特色，合理的前后排空间是具有现实意义的，哪怕是90后，多数人在社交或亲友聚会时，也面临搭载的需求。

科技方面将成为启辰VOW概念车量产后最吸引人的部分，现在我们还没有办法获知具体详情。但我们相信，启辰凭借强大的技术储备，很可能会配备手机与车载智能互联，车载网络，以及科技便利的液晶显示触摸技术。

看到这里，许多人特别是90后对于启辰V0W充满了兴趣，一款前卫潮流科技的跨界车的确让人迫不及待。据悉，启辰正抓紧推进VOW概念车到量产车的细节，因此在明年将会正式推出，到时将让90后们迎来第一款真正属于自己的跨界车。

总结：到目前为止，跨界车还在处于探索当中，从之前的经验来看，跨界车总体上更符合年轻人的用车取向，因而前景广大。不过，大多数跨界车还是拘泥于以往保守的观念，难以更准确抓住年轻人的消费需求，这将限制新兴车型的发展。让人庆幸的是，启辰通过VOW的展示，向外界表达了跨界车直接为90后定制的观念，精准地抓住了年轻人的汽车消费心态，从而为跨界车的发展翻开了新的篇章。