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1.5L车型才是主力军 网易试驾荣威360 1.5L

2015-09-13 22:23:00 来源: 网易汽车 举报
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对于一台针对家庭用户的车型,性价比和燃油经济性可能是用户更为关注的焦点,相比于1.4T车型来说,1.5L车型有着更实惠的售价,并且配置也与1.4T车型相当,由此看来,1.5L车型将会是未来荣威360销量上的“主角”

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网易汽车9月10日报道 我的同事在测试了荣威360 20T之后,得到了8.63秒的百公里加速成绩,表现不俗的1.4T发动机充分照顾到了年轻消费者对动力的需求。但对于一台针对家庭用户的车型,性价比和燃油经济性可能是用户更为关注的焦点,相比于1.4T车型来说,1.5L车型有着更实惠的售价,并且配置也与1.4T车型相当,由此看来,1.5L车型将会是未来荣威360销量上的“主角”。

网易试驾荣威360 1.5L

根据厂家人员的描述,1.4T车型的目标群体更偏向于年轻用户,1.5L则是更倾向于家庭用户。其实匹配多种不同的发动机,动力和性价比同时兼顾的做法已经是厂家善用的方式,这对拓宽用户群体有着积极的作用。

在此之前我的同事已经对荣威360进行了详细的实拍,您可以点击下面链接观看

《拒绝沉闷设计上汽荣威360静态体验》


1.5L车型性价比更高

荣威360的1.4T车型用它出色的运动性能吸引了不少眼球,但我相信考虑该级别车型的用户会更加看重车辆的性价比,毕竟家用车的身份动力够用配置丰富才是王道。在这一点上荣威360在车款布局上做的的确很高明,1.5L共推出了4款车型,通过配置和价格的比重相信您可以省去很多纠结,我们不妨通过配置对比一探究竟。

网易试驾荣威360 1.5L

荣威3601.5L 豪华版/精英版配置差异
车型2015款 1.5L AT精英版2015款 1.5L AT豪华版
价格(万元)8.39 8.99
电动天窗-
多功能方向盘
倒车影像
真皮座椅-
座椅调节-
后排杯架-
GPS导航-
彩色中控屏
蓝牙电话
日间行车灯-
后视镜电动调节/加热-
网易汽车

1.5L共推出4款车型,其中两款精英版两款豪华版,分别各有一款手动一款自动,除了变速箱的区别之外,配置完全一致,6000元的差价多出的配置还是非常丰富的,可以看出未来豪华型将会是荣威360的主销车型,接下来我们再对比一下1.5L豪华型和1.4T精英型和尊享型的具体配置差异。

配置差异对比
车型1.5L MT豪华版1.5L AT豪华版20T双离合精英版20T双离合尊享版
价格(万元) 8.298.999.9910.79
电动天窗 -
多功能方向盘 -
倒车影像 -
真皮座椅 -
后排杯架 -
GPS导航 --
彩色中控屏 -
蓝牙电话 -
日间行车灯
后视镜电动调节/加热 
牵引力控制 -
车身稳定控制 -
网易汽车

通过上表我们清晰看出,与1.5L豪华版配置相当的是1.4T的尊享版,除了动力的主要差别之外,配置基本一致,同为自动挡的价格差异为1.8万元,如果不是对动力有着强烈需求的话,我想买哪款车型应该很明确了吧!这么看来,荣威360的1.5L豪华版车型在性价比方面表现的的确很突出。

油耗测试 百公里油耗5.15L

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

由于平均速度较快,得到的百公里油耗低于厂家的官方油耗(官方油耗为5.9L)也在情理之中,不过最终的5.15L百公里油耗在同级别中也算是个比较理想的成绩了。由于并没有对1.4T车型进行油耗测试,但厂家给出的1.4T车型的百公里油耗为5.7L,还要低于1.5L车型,看来省油是荣威360全部车型都具备的实力,那么1.5L车型的主要优势还是体现在高性价比方面。

1.5L动力无惊喜 4AT变速箱表现超出预期

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

荣威360上搭载的这台1.5L发动机相比于350上的那台进行了技术层面的革新,升级为DVVT进气排气双气门可变正时技术,主要提升的就是它的燃油经济性能,动力参数并没有变化。变速箱则搭载的是爱信第三代的4速手自一体变速箱,可能您会对目前仍旧使用4速变速箱抱有怀疑的态度,它的换挡间隙会不会很大?平顺性较差?其实在试驾之前我也有此顾虑,根据厂家人员的介绍说,“由于匹配的是1.5L发动机,在80Kw的最高功率和135Nm的最大扭矩的情况下,匹配这台4AT变速箱是最合理的,并且油耗表现也是最佳状态,如果换做6AT变速箱的话,有可能出现高档位但是扭矩不足的情况,换句话说就是燃油经济性反而会有所下降。”合理的匹配才是最重要的,并不一定账面数据漂亮才好,在后续的试驾过程中我也充分的体会到了这一点。

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

如果换做是6AT变速箱的话很有可能会出现档位升高之后扭矩不足的现象(根据发动机的最大功率和扭矩而定),在这种情况下程序就会不断的补油造成油耗的过度消耗,并且很有可能出现动力的突然涌现伴有行驶的闯动,不得不说,荣威在这套动力系统的匹配上的确颇有建树,这也让我们看到了中国品牌已经不止局限于外观内饰造型上的升华,开始更加注重车辆的行驶品质,这样的提升才是用户最想看到的。

1.5L为销售主力车型 网易试驾荣威360 1.5L

在整个试驾的体验中,我认为家用才是这台1.5L发动机车型的本职工作,您不能对它抱有太多幻想,必定做到均衡就已经很不容易了,但是80Km/h以下,如果您想偶尔超个车,来个地板油,将转速提到4500转左右,它也会尽力的迎合一下。不过值得肯定的是4AT变速箱的表现的确很不错,从1挡到4挡动力衔接的都非常出色,换挡非常平顺,没有任何顿挫感,我可以肯定的告诉您,它比7速双离合的平顺性还要好。


如果您想进一步了解1.4T车型的试驾体验,您可以点击下方链接观看

《跟科鲁兹一样快 测试荣威360 20T双离合》

bjhuiwang 本文来源:网易汽车 作者:王晖 责任编辑:王晓易_NE0011
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