易周热点:出租车乱象不绝 名片成"名骗"?

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网易汽车9月15日报道 拒载、议价不打表、拼客、绕行等等这些出租车乱象，多年来一直备受诟病，不仅伤害到市民的权益，也严重影响一个城市的形象。而黑出租现象不在少数，有的黑出租简直就是翻版的真出租，而有的黑车则是明目张胆的纯黑车。

近日，杭州下沙地区运管部门也采取了临时现场执法手段，现场查获了违规经营的出租车两辆，执法人员拦下一辆满载的出租车，上前一问，发现乘客之间互相不认识，“我们是三拨人，出地铁以后被司机拼到一辆车上，我和我同学回经贸学院，每人收20元。”按照规定，将依法扣除两车服务质量考核分10分(总分20分)，并处以300至3000元的罚款。

不过执法过中，各种难题也持续暴露，管理难、执法难、取证难，一旦没了运管坐镇，出租车乱象极易死灰复燃。“我们在场的话，肯定不敢顶风作案。但是一旦我们离开，部分司机该哪样还是哪样。”一位现场执法的运管人员说，目前出租车司机之间联系非常方便，一个微信群就能将执法部门现场执法情况传达到每个司机，有“想法”的司机自然不会自投罗网。

真假出租车

“黑出租”与真出租非常相似，如果不是行内人士很难从外观上分辨，这些黑出租都查不出任何信息。除了外观几乎一样的克隆出租车，还有许多纯正的“黑车”，一般都是私家车，夜晚闪着个小红灯在路边或地铁口拉客。有出租车师傅说“现在黑车太多了，不再偷偷摸摸，闪着小灯满街跑。跑黑车收入多，还轻快，俺也想改行了。”

网友反映　满大街“小红灯”随招随停，曾经还偷偷摸摸上路拉客，现在却亮着红灯走街串巷；曾经只是三五几辆，现在“游击队”已包围城乡；曾经难以辨“雌雄”，现在一眼就看透……

议价不打表

火车站和汽车总站是出租车司机议价不打表的“重灾区”。对于同一地点，询问不同的司机给出的价钱也不一样。假如遇到坏天气，司机抓住乘客急于赶路的心理，更是漫天要价。“如果在汽车厂那边，怎么也得150块钱。要是在二道能少，100块钱能走。市区中间，就得120块钱，都这个价。”对于这种猪毛长在猪身上的逻辑，大部分市民只有被宰的份。

车站和景点区域司机不肯打表直接议价的现象很普遍。对此，执法部门也在现场设点监督，可治标不治本，有市民表示“你管得了火车站的出租车，全城其他的地方呢，这又怎么管？”

乘坐出租车必须使用计价器，到机场不打表属违规。当出现议价行为，当即拍下出租车的服务资格证，并保存录音等资料，保留好证据可向运管部门举报。

拒载现象普遍

“交班啦，不拉了”，“路太近，不拉了”……。关于出租车拒载，司机的理由多种多样，有人戏称“比谈恋爱说分手的理由还多”，但一般多是因为“没赚头”。对于出租车公司的运营者而言，旗下出租车拒载也基本不会直接影响到公司的形象，因而也没有意愿进行处理。而对于打车者，目前也并没有对拒载行为进行维权的意识。拒载者自然也就更无所顾忌。

相比之下，全球出租车服务素质高居前列的香港地区对拒载的现象则有着严厉的打击。对于拒载，乘客可以直接呼叫警察进行处理，如果指控成立，司机不仅要赔偿乘客损失，轻则还要有几千元的罚款，重则说不定要坐几十天的监房。

对于拒载情况，运管部门表示，当出租车亮空车灯拦停后，直接拉门坐进去，再说出目的地，不必站在车外问司机“去不去”，如果他不去，就构成拒载。

私自加价屡见不鲜

上下班高峰时段，打车的市民经常遇到司机加价的现象，而一些节假日私自加价更加突出”。对此，司机的态度倒是挺诚恳，“一堵就是半个多小时，本来打表下来就是10来块钱，一堵车耗上半个多小时，除去油费哪里还有钱赚？要是天气再热点，开空调那简直就是白跑了。要你们加钱也是没有办法的选择”。

市民对于司机加价的行为也能够理解但是难以接受“他们自负盈亏，一堵车很可能就白跑，可是我们打车他们加价，没有做这个道理啊”。运管部门表示，私自加价肯定是违规行为，出租车运价是经过物价部门核准的，不允许私自涨价行为。而变相的加价行为，绕行也多有发生，一般吃亏的外地的生人，如果发现出租车绕行，市民应主动索要发票，交管部门可凭发票代码调查运行轨迹。

拼客成常态

出租车司机在没有征得乘客同意的情况下，擅自又搭载上其他乘客，司机“顺一个”的做法已然常态化，而这种做法通常都会让乘客非常反感。

做了十余年出租车司机的卢师傅告诉记者，出租车拼客现象一般会季节性出现，比如近年末，交通高峰期打车的人越来越多，出租车逐步显得运力不足，拼客现象就多发了。“另外，现在出租车生意不好做，白天的空载率很高，我们不得不想方设法多拉几个乘客。”卢师傅说。

交通部回应,出租车司机要拼客的话,必须先经过车上乘客的同意,否则出租车司机擅自加客属违规行为。

对于出租车乱象，监管部门还需要出重拳、下狠心，认真受理乘客的投诉和举报，对违规营运的出租车公司和司机进行严惩。引导驾驶员文明经营、诚信经营和规范经营，增强市民维权意识，从本质上构建和谐的‘服务市场’。出租车行业是个辛苦行业，司机们要在尊重市民的基础上，提升自己的职业道德、职业水准、职业素质，把乘客安全地送到目的地。也希望乘客能体谅司机，体谅出租车行业的辛苦。只有在规范行业管理和相互理解的前提下，出租车行业才能真正成为城市的“名片”。